Vil vokse med merkeforhandlere
Ryds Bilglass har store vekstambisjoner, hvor merkeforhandlerne spiller en avgjørende rolle.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Per i dag har vi 30 egeneide avdelinger, og 14 signerte franchise-avtaler, sier Tone Jakobsen.
Hun har siden 9. mars i år vært administrerende direktør for Ryds Bilglass AS.
Den svenskeide kjeden har klare ambisjoner om å bli en av de tre store aktørene innenfor bilglass i Norge, sammen med Riis og Hurtigruta.
- I dag er vi definitivt lillebror i dette trekløveret, men vi har solide vekstambisjoner.
Jakobsen har en fortid både hos Riis og Dekkmann, og mener selv at hun har det som skal til for å ta kjeden til et helt annet nivå enn hvor den er i dag.
Ambisiøse mål
Veksten skal i første rekke komme ved hjelp av franchisemodellen
Direktøren er krystallklar på at antall lokasjoner må kraftig opp for at kjeden skal være lønnsom.
- For å drive en sunn business må vi ha mellom 80 og 120 avdelinger totalt. Innen utgangen av første halvår 2021 har vi et mål om å ha 80 lokasjoner i Norge, sier hun.
Veksten skal i første rekke komme ved hjelp av franchisemodellen. Det kan også være aktuelt å øke antall egeneide avdelinger noe.
- I de store byene eier vi avdelingene våre selv, og har i snitt to ansatte på hver egeneide avdeling, sier Jakobsen.
Hun legger til at de egeneide avdelingene er organisert som avdelinger under Ryds Bilglass AS, og at det ikke er aktuelt å organisere disse som egne aksjeselskaper.
Vi har et betydelig potensial både hos merkeforhandlere og frittstående verksteder
Samarbeidspartnere
Franchise-avdelingene til Ryds er i første rekke bilverksteder, merkeforhandlere og glassverksteder.
- Bilbransjen er en viktig samarbeidspartner for oss, og vi har et betydelig potensial både hos merkeforhandlere og frittstående verksteder, sier Ryds-sjefen.
- Konkurrentene dine anslår at norske merkeforhandlere har rundt 25 prosent av totalmarkedet for bilglass i Norge. Er du enig i disse tallene?- Jeg tror den reelle andelen er mellom 18 og 20 prosent av totalmarkedet. Når konkurrentene sier rundt 25 prosent, er det nok fordi en del av ruteskiftene som tilsynelatende er hos merkeforhandlere er foretatt av bilglass-kjedene i et samarbeid, sier Tone Jakobsen.
