Slik er NBFs nye beregningsmodell for salg av verkstedtimer
Modellen gir et bilde av hvordan din fremtid på verkstedet kan se ut i takt med elektrifiseringen av bilparken.
Publisert
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Norges Bilbransjeforbund har i lengre tid jobbet med en beregningsmodell for salg av verkstedtimer utviklet med tanke på fremtidens bilpark.
Her splitter NBF nemlig mellom biler med el- og forbrenningsmotoriserte kjøretøy.
I modellen kan man legge inn forventet miks mellom de forskjellige drivlinjene, og få en simulert utvikling i salg av timer basert på dette.
- Beregningsmodellen er utviklet med bakgrunn i erfaringsdata fra bransjen, sier Knut Martin Breivik, fagsjef forhanlder- og verkstedddrift i NBF.
- Ved å legge inn siste åtte års bilsalg som grunnlag for bilpark, med splitt på fossil- og elektrisk drivlinje, samt din beste prognose for fremtidens bilsalg vil du få en kalkulert forventet utvikling i solgte verkstedtimer, sier Breivik.
Testmodell
NBF har i en testanalyse lagt inn en miks hvor nybilsalget i 2028 er hundre prosent elektrisk, noe som fører til en bilpark som er 80 prosent elektrisk samme år.
Med dette peker NBF på at antall verkstedtimer per bil kommer til å falle fra 3,86 i 2018 til 3,16 i 2028 - en nedgang på 18 prosent.
NBF har lagt til grunn at gjennomsnittlig timebehov per år for en elbil er 2,8, sammenlignet med 4 for en bil med bensin- eller dieselmotor.
Med andre ord: En elbil står på verkstedet i bare 42 minutter for hver time en forbrenningsbil står der.
- Det kan være at man, med mer historikk, kan forvente at denne forskjellen over tid blir noe større, sier Breivik til Bilbransje24.
I modellen kan man selv legge inn referansetall man ønsker å gå ut i fra, men NBF anbefaler å la disse stå, med mindre man har "tungtveiende grunner", som for eksempel stort avvik på dagens tilstand for timesalg.
50 prosent mindre omsetning
- Når man skal se fremover, så gir økt andel elbil et utslag på omsetning av reservedeler og oljer/væsker. Foreløpige tall vi har hentet inn indikerer at denne omsetningen på elbil faller med 50 prosent, sier fagsjefen.
- Modellen beregner eksternt salg basert på et normtall per bil, inkludert PKK, men eks. arbeid med dekk, sier Breivik.
- Merk også at modellen kun beregner utviklingen dersom man fortsetter som i dag, påpeker han.
Er du NBF-medlem finner du selve modellen i medlemstjenesten NBFs digitale verktøykasse.
