Møllers plan for sertifisering av skadeverksteder

- I løpet av mai måned vil vi ha revisjoner for sertifisering Skadespesialist hos ytterligere tre verksteder. Dette er hos karosseriverkstedene til Gumpens Auto Lyngdal, Skade og Lakk i Fredrikstad samt Møller Bil Orkdal, sier Jørn Narvestad.

Han er skadesjef hos importøren Harald A. Møller.

Før ferien vil 25 av Møller Mobility Groups forhandlere (Møller Bil og frittstående forhandlere red. anm.) være ferdig sertifiserte.

- I løpet av sommeren og høsten har vi mål for å få sertifisert ytterligere 10 til 11 bilskadeverksteder, sier han.

I den opprinnelige planen for sertifisering av bilskadeverksteder som skadespesialister skulle alle verkstedene vært sertifisert innen utgangen av 2018.

- Vi har vært litt etter tidsskjemaet som følge av kapasitetsutfordringer, og vi har brukt veldig mye tid på å heve standarden på verkstedene. Enkelte steder har det også vært nødvendig å gjøre bygningsmessige tilpasninger, sier Narvestad og legger til at dette er de viktigste årsakene til at den opprinnelige tidsplanen er forskjøvet.

Han legger til at det er viktig at verkstedene har etablert gode prosesser og at sertifiseringen også bidrar positivt til dette.

- Kvalitet må komme før kvantitet, også på antall sertifiserte verksteder. Selv om vi har helt klare mål på hvor vi skal, så tar dette tid av ulike årsaker hos enkelte av verkstedene. Enten i form av behov for ombygging, behov for kompetanseløft, eller prosessendringer, sier han

Flere enn 40

Importøren har i dag i opp imot et 50-talls skadeverksteder tilknyttet sin forhandlerkjede.

- Vårt mål er at vi ønsker å sertifisere 90 prosent av våre skadeverksteder. Det betyr at når vi er ferdig vil et drøyt 40-talls verksteder kvalifisere til å bruke betegnelsen skadespesialist. Vi er nok kommet inn i 2020 før vi er i mål med sertifiseringen, sier bilskadesjefen.

Det er et absolutt krav at alle de sertifiserte bilskadeverkstedene må fornye sertifiseringen en gang årlig.

I tillegg til den første sertifiseringen, er det også årlige revisjoner av skadeverkstedene. I tillegg kan det gjøres det uanmeldte besøk, med stikkprøvekontroller.

- Resultatene fra revisjoner og uanmeldte besøk er veldig positive, det beviser at gode rutiner er godt forankret. Samtidig er man opptatt av å opprettholde rutiner og standarden. Vi får mye gode tilbakemeldinger på hele Skadespesialist-konseptet, fra våre forhandlere og skadeverksteder, sier Jørn.

Parallelt med sertifiseringen av verkstedene er også en sertifisering av lederne av verkstedene.

- Vi stiller ikke bare krav til de som skal utføre reparasjonene, men også de som skal lede dem. Nå har vi totalt sertifisert over 50 ledere i bilskadeverkstedene i tillegg til kundemottagere og bilskadereparatørene, sier Narvestad.

Han legger til at investeringene for å bli en skadespesialist kommer fort opp i millionbeløp, når alle utgifter til utstyr, kompetanse og lokaler tas med.

Aluminiums-verksteder

Foruten de tradisjonelle bilskadeverkstedene har Harald A. Møller også tre bilskadeverksteder som er sertifisert for å kunne utbedre strukturskader på aluminiums-bilene, hvor Audi A8, Audi Q7 E-tron samt Audi TT er det viktigste modellene.

- Møller Bil Skadesenter Romerike, Møller Bil Skadesenter Trondheim og Gumpens Auto Øst i Kristiansand er ferdig sertifiserte aluminiums-verksteder, sier Narvestad.

- I tillegg er vi i prosess med å sertifisere Albjerk Bil Skadesenter Drammen og Møller Bil Skadesenter Sør-Rogaland. I løpet av høsten er disse to også sertifisert, sier han.

Enn så lenge foreligger det ingen planer om å sertifisere noe bilskadeanlegg i Bergen for aluminium.

- Vi har ingen konkrete planer for å øke antallet ytterligere. Skulle behovet melde seg og forhandler har ønske om en slik godkjenning, kan det være naturlig å vurdere Sulland Tromsø, men har foreløpig ikke fattet noen beslutning om dette, sier Jørn Narvestad.

De ansatte ved aluminiums-verkstedene må resertifiseres hvert tredje år, og de tre verkstedene gjennomgikk denne prosessen sist vinter.