Avviklet ett merke, tok inn et nytt – nå utvider de anlegget

- Vi kom til et punkt der vi tenkte at enten bygger vi ut, eller så må vi ta ned aktiviteten, sier Ola Øyen.

Det er jo med litt skrekk-blandet fryd, men vi tror bransjen tar seg opp igjen

Ola Øyen

- Og det siste alternativet er jo ikke spesielt motiverende, sier han.

Øyen er daglig leder og medeier i merkeforhandleren Mobility Halden AS, som nå har satt i gang byggeprosjekt på bilanlegget.

- Vi har slitt med å få logistikken til å flyte med alt som skjer i en bilbutikk, sier han, og peker på stadig flere modeller fra Renault og BYD – de to største nybilmerkene for forhandleren.

Etter planen skal prosjektet være ferdig i månedsskiftet januar/februar neste år.

- Det er jo med litt skrekkblandet fryd, men vi tror bransjen tar seg opp igjen – og ser at det har løsnet litt fra i våres og utover året, sier Øyen

Ett merke ut – et annet inn

Mobility Halden var inntil nylig Hongqi-forhandler. Det har de sagt opp – og tatt inn KGM.

Dermed har forhandleren fem nybilmerker fra tre importører: Renault og Dacia fra RN Nordic, BYD og KGM fra RSA, og Mitsubishi fra Motor Gruppen.

- Hvor mye ekstra plass får dere?

Sommerseth blir Subaru-forhandler i Tromsø

- Vi utvider grunnflaten med 200 kvadratmeter, men siden vi skal løfte taket og bygge en andre-etasje på deler av bygget, får vi til sammen 600 kvadratmeter ekstra, sier Øyen.

- Det innebærer at vi utvider salgshallen med 200 kvadratmeter, samt at selger-kontorene skal fjernes, sier han.

I stedet skal selgerne sitte ute i salgshallen.

Sikter mot 300 millioner

Autostrada:

Etablerer nytt «stand-alone» salgsanlegg for et av sine merker

I fjor omsatte Mobility Halden AS for 175 millioner kroner, med et resultat før skatt på 2,3 millioner. Ifølge Øyen ligger omsetningen rundt ti prosent foran fjoråret så langt i år, uten at det blir et «jubelår» av den grunn.

- Ambisjonen vår er å øke omsetningen til 300 millioner over tid, sier forhandlerlederen.

- Det er pressede marginer, spesielt på nybil, og må vi øke topplinja, sier han.

Øyen driver Mobility Halden sammen med Morten Andreas Didrichsen, som er salgssjef. De eier 33 prosent hver. De resterende 34 prosentene eies av Martin Johannes Grimsrud, som bare har en investor-rolle i selskapet.

Leveringstørke og restverdi-utfordringer:

Slik manøvrerer Hovli Auto i dagens marked

Mobility Halden ble til da Jensen & Scheele i 2019 delte driften i to. Volvo-virksomheten ble solgt til Bilia, og det som da var Mitsubishi- og Renault-forhandler Jensen & Scheele Auto solgt til dagens eiere. Kort tid etter fikk det navnet Mobility Halden AS.

- Vi har drevet dette siden 2019, da vi kjøpte det, og det har vært drevet godt.

- Nå tenkte vi at vi får «melde oss på» litt, sier Ola Øyen.