Electric Way AS, det Sulland-eide importselskapet med
agenturene på Dongfeng, MHero og Voyah, omsatte i fjor for 166 millioner
kroner.
Det er en økning på 35 millioner kroner sammenlignet med
2023 – en økning på 27 prosent.
Resultat før skatt endte med minus 102 millioner kroner, en
bedring på 62 millioner kroner.
Det betyr at Sullands importsatsing så langt har tapt 295
millioner kroner på de tre driftsårene siden Electric Way ble etablert.
I fjor ble det registrert 175 biler av de tre merkene.
Hittil i år (til og med 22. juni) er det registrert 390 biler.
Sikter mot null i år
- Vi har vært nødt til å bygge opp hele import-selskapet fra
null, sier Arvid Sulland til Bilbransje24.
Han er konsernsjef i Sulland Gruppen.
- Siden produsenten ikke har noen virksomhet i Europa fra
før, har vi måttet bygge opp delelager, garantisystemer og så videre, sier
Sulland.
- Det begynner å bære frukter nå, sier han.
Ifølge konsernsjefen opplever de lavere reklamasjons- og garantikostnader
på sine kinesiske bilmerker sammenlignet med flere av de andre varemerkene de
representerer.
Sulland er merkeforhandler for Audi, BMW, Ford, Hyundai,
Isuzu, Mazda, Mini, Mitsubishi, Skoda, Suzuki, Toyota og Volkswagen – i tillegg
de tre kinesiske merkene de importerer.
Vi vært nødt å bygge dele-lager, garantisystemer og så videre
Arvid Sulland
- Vi begynner nå å få et volum som innebærer at vi går mot
et nullresultat i 2025, sier Sulland.
- Slik vi ligger an hittil i år takter vi mot det, sier han.
Showroomet «lever farlig»
Da Voyah
ble lansert i Norge i 2022 åpnet de et eksklusivt Voyah-showroom i
Klingenberggata i Oslo sentrum.
Erfaringene i Oslo sentrum er ganske entydige: Konseptet er ikke bærekraftig.
Arvid Sulland
Showroomet ligger rett rundt hjørnet for Nationaltheatret –
og fulgte da en trend med en rekke aktører som etablerte showroom sentralt i
Oslo.
Den siste tiden har derimot flere av disse blitt avviklet.
Lotus har flyttet til ByMedhus på Billingstad, Polestar har flyttet til Ryen –
og Bertel O. Steen avviklet sitt for en stund siden.
Nå kan også Voyah-showroomet midt i hovedstaden ryke.
- Erfaringene i Oslo sentrum er ganske entydige: Konseptet er ikke bærekraftig, sier Sulland.
- Det er høy husleie, og det er ikke den tilgangen til
kunder eller «prospects» som vi håpet på, sier han.
Den femårige leieavtalen med huseier løper ut neste år, og det er lite trolig
at Sulland kommer til å forlenge den.
- Det skulle være et utstillingsvindu, akkurat som for alle
andre som gjorde det samme, sier Sulland.
- Kineserne er veldig opptatt av å være der, men med mindre
de er med og dekker kostnader, er ikke dette regningssvarende, sier han.
