Store bevegelser i Teslas nettverk av skadeverksteder

I takt med den voksende bilbestanden har Tesla også økt antall sertifiserte skadeverksteder - Tesla Approved Body Shop, såkalte «TABS». 

Tesla «på pulsen»:

Følg utleveringene - dag for dag

Men etter flere «avganger» i nettverket, har antallet nå gått noe ned (se liste nederst i artikkelen).

Kjente aktører som Bilhuset Skade og Lakk, Bilskadesenteret Tromsø og Toyota Bilia er blant aktørene som har forsvunnet ut av Teslas liste over TABS, mens flere nye har kommet til.

Blant nykommerne er aktører som Star Bilskade Seljord AS, Karosseriforum AS i Hunndalen og Bilskadesenteret Nordmøre AS.

Etter at Werksta tidligere i år overtok de to verkstedene Mickelson Karosseri på Ottestad og Elverum og Autosenteret Sveberg Verksted utenfor Trondheim har skadekjeden i dag TABS på 11 lokasjoner. 

Manglende kapasitet

Daglig leder Magnor Hellvik, daglig leder ved Bilhuset skade og lakk AS i Sandnes sa opp Tesla-avtalen i fjor høst.

- Årsaken til at vi har droppet Tesla er at vi har hatt et så stort påtrykk av reparasjoner av egne merker, at vi ikke lenger har kapasitet til å reparere Tesla, sier Hellvik til Bilbransje24.

- Vi fikk beskjed om at vi var velkommen tilbake som TABS når vi måtte ønske det. Nå tror jeg det i første rekke er Teslas egeneide skadeverksted på Forus samt Hellestø Karosseri og Forus Bilskade som har overtatt etter oss, legger han til.

Intakt Bilskade Trondheim er i øyeblikket ikke oppført som en TABS på Teslas liste.

- Det er ingen dramatikk, men dette er et anliggende mellom Tesla og Intakt Bilskade. Vi vil få tilbake vår godkjenning over sommeren, sier Fredrik Karlsen til Bilbransje24.

Han er administrerende direktør i Intakt Bilskade.

Panel-debatt:

Forsikringsbransjen «svarer» på kritikken fra tidligere BOS-topp

Forus Bilskade står ikke lenger på Teslas liste over godkjente verksteder, men på nettsiden til selskapet står de fortsatt oppført som en TABS.

Det har ikke lykkes Bilbransje24 å få noen kommentar fra daglig leder Bertrand Aslaksen til denne saken.

Det har heller ikke vært mulig å få kommentarer fra andre av aktørene som er forsvunnet ut av Teslas liste.

Werksta utvider til ny region - kjøper opp Autosenteret Sveberg Verksted

Strategisk viktig

Et av de nye verkstedene som nå er blitt TABS er Karosseriforum AS i Hunndalen. Selskapet er 50/50 eiet av selskaper i Møller Mobility Group og Bertel O. Steen.

- Vi startet sertifiseringsprosessen for å bli et Tesla-godkjent skadeverksted i oktober i fjor, sier Kurt Ove Haugen.

Han er daglig leder for Karosseriforum AS.

- Sertifiseringen var ferdig i mars i år, og vi ser på dette som en viktig strategisk beslutning. Tesla er på kort tid etablert med en stor bilbestand i Norge, og vi ser at det var underdekning i vår region, sier Haugen.

- Vil du si at å bli TABS er den mest omfattende merkesertifiseringen dere har vært med på?

Tror ikke på ytterligere økning i kaskoskader

- Nei, jeg oppfatter Skadespesialist som er sertifiseringen til Møller som vel så omfattende om Teslas.

- Tror du Tesla kommer til å bli det største merket hos dere?

- Nei, ikke i overskuelig fremtid. Møllers merker har den største bestanden av biler på veien, men det er selvsagt helt umulig å spå hvordan dette vil se ut om ti år, sier Kurt Ove Haugen.