Møller Bil tilbake i pluss - men betydelige utfordringer rundt nytt IT-system

Møller-resultat på 1,3 mrd.:

Forhandlerne tilbake i pluss – kraftig nedgang for bilimporten

Forhandlervirksomheten Møller Bil (Norge og Sverige) omsatte for til sammen 24,6 milliarder kroner i fjor, som var 600 millioner mindre enn i 2023.

Resultat før skatt ble 105 millioner - mot et tap på 43 millioner året før.

Resultatmarginen ble 0,4 % (-0,2 %).

Forhandlerkjeden i Norge opprettholdt nybilvolumene i 2024 med rundt 21.000 solgte nye biler. Bruktbilvolumet gikk tilbake med 1.800 enheter til 18.000 biler.

- Forklaringen på nedgangen i bruktbilsalg er todelt, hardere konkurranse på innkjøpssiden samt færre gjenkjøpsbiler, sier konsernsjef Petter Hellman til Bilbransje24.

Fra og med mai i fjor ble de tre Porsche-forhandlerne i Oslo-området konsolidert inn i regnskapene til Møller Bil.

Merket hadde en voldsom vekst i utleveringene i fjor - spesielt i andre halvår - uten at det har gitt noen umiddelbar effekt for Møller Bil.

- Porsche-virksomheten vår i Norge gav ikke noe vesentlig bidrag til Møller Bil i fjor, er alt Hellman vil si om resultatene til de tre Porsche-forhandlerne.

Tidligere har konsernet splittet opp resultatene til Møller Bil norske forhandlere i henholdsvis Stor-Oslo, Vest og Midt. Nå er alt slått sammen til Møller Bil Norge.

- I Norge har vi vært flinke til å tjene penger på salg av nye og brukte biler, men på servicemarkedet presterer våre forhandlere i Sverige og Baltium bedre, sier Petter Hellman.

Store utfordringer med nytt IT-system

Møller Bil vil også være den største brukeren av DRIVe, Møllers nye IT-system.

Kjeden representerer rundt 60 prosent av salgsvolumet til importøren Harald A. Møller. 

Møller-resultatene:

Petter Hellman: 2024 ble krevende - men bedre enn fryktet

- Det har vært krevende å erstatte de «hjemmeutviklede» IT-systemene på servicemarkedet i DRIVe, sier Hellman.

- Målet er å legge til rette for enda mer effektiv drift, og mer kundevennlige og fremtidsrettede løsninger, legger han til.

Bilbransje24 skrev i begynnelsen av februar, er det nye IT-systemet kraftig forsinket.

Nå gir Hellman noen flere detaljer.

- Servicemarkedsløsningen av DRIVe er nok minst et år forsinket, sier konsernsjefen.

- Vi har en utfordring i å standardisere måten vi jobber på i servicemarkedet. Parallelt med dette jobber vi også med de øvrige delene av DRIVe.

Foruten den nevnte servicemarkedsmodulen inneholder systemet også et DMS-system (Dealer Management System) og en modul for regnskap og økonomi.

Store kostnader

Bilbransje24 har antydet at utviklingskostnadene så langt er rundt en milliard. Ulike kilder peker på at de kan være vesentlig høyere, rundt 1,5 milliarder kroner.

Hyre:

Fra 100 millioner i minus til overskudd i 2024

- Jeg ønsker egentlig ikke å kommentere tallene rundt kostnader som sådan, sier Hellman.

Flere forhandlere har uttrykt undring over at de har måttet forskuttere store summer for et system som ikke er operativt.

- Vi er enige med forhandlerforeningene om en saminvestering for utvikling, og vi har dekket forsinkelseskostnadene som forhandlerne ikke har blitt belastet, sier Hellman.

Annata og Microsoft er fortsatt partnere for DRIVe, mens Netcompany er med på implementeringen.

- Nå går vi ikke videre før vi er fornøyde med løsningen, og har valgt å «la oss være forsinket» heller enn å rulle ut noe vi ikke mener er godt nok, sier han.