BestDrive avslutter NAF-samarbeid etter 17 år

Ford går inn i september med flere kampanjer på person- og varebiler.

Mustang Mach-E tilbys med 0 prosent nominell fastrente, mens Puma Gen-E får en startpris på 279.900 kroner.

• Mustang Mach-E Premium Long Range AWD tilbys med 0 prosent nominell fastrente i tre år, uten krav til egenkapital. Ford har samtidig en egen innbyttekampanje på modellen.

• Explorer og Capri tilbys med 0,95 prosent nominell fastrente i tre år og et prisavslag på 60.000 kroner. Også her er det mulig å finansiere bilen uten egenkapital.

• Puma Gen-E Select får i september en kampanjepris på 279.900 kroner, som tilsvarer et prisavslag på 68.800 kroner. Alternativt tilbys modellen med 0,95 prosent nominell fastrente i tre år.

– Under 300.000 kroner er et viktig prisnivå i markedet for mindre elbiler. Med Puma Gen-E fra 279.900 kroner blir den aktuell for flere som er ute etter en kompakt og høyreist elbil, sier markedsdirektør Geir Haugaard i Ford Motor Norge.

Ford kutter også prisene på flere lagerførte varebiler.

E-Transit Custom RWD får et prisavslag på 100.000 kroner inkludert merverdiavgift, E-Transit Courier 85.000 kroner og Transit Connect 60.000 kroner.

Kampanjene gjelder i september.

RSA Bil har flyttet til nye lokaler i Stabburveien 6 i Fredrikstad. Den første driftsdagen i det nye bygget vil være mandag 31. august.

- Vi er begeistret for å ta i bruk vårt nye anlegg, som ikke bare vil styrke vår tilstedeværelse i Fredrikstad, men også gi våre kunder en enda bedre opplevelse.

Det sier Hermod Johnsen, plassjef ved RSA BIL Fredrikstad.

- Vi ser frem til å fortsette vårt engasjement for kvalitet og kundeservice i våre nye omgivelser, og ønsker både nye og eksisterende kunder velkommen til å besøke oss i våre nye lokaler.

- Vi gratulerer alle involverte i dette prosjektet og ser frem til å fortsette vår vekst i regionen, sier RSA Bil-direktør Rune Hegstad.

- Dette er den andre avdelingen hos RSA BIL som på kort tid har flyttet inn i nye, moderne lokaler, noe som bekrefter vår forpliktelse til å levere den beste bilopplevelsen til våre kunder, sier han.

For knappe to uker siden stod forhandlerkjedens nye anlegg på Forus utenfor Stavanger klart.

Autoinnkjøp AS har ansatt Terje Andersen som ny kommersiell leder.

Med over 25 års erfaring innen salg, markedsføring, forretningsutvikling og ledelse, skal han bidra til å styrke selskapets videre vekst og markedsposisjon, skriver Autoinnkjøp i en melding.

Andersen kommer fra rollen som Key Account Manager (KAM) og senior prosjektleder i eventbyrået Koment AS, og har i tillegg verdifull erfaring fra bil-/verkstedsbransjen som KAM i NDS Group.

– Vi er svært glade for å få Terje med på laget. Han bringer med seg solid erfaring, sterk kommersiell forståelse og et stort engasjement for å skape resultater sammen med medlemmer og samarbeidspartnere, sier Trym Jørgenrud, daglig leder i Autoinnkjøp.

– Jeg ser frem til å bli en del av Autoinnkjøp og bidra til videre utvikling for selskapet, våre medlemmer og samarbeidsbedrifter. Autoinnkjøp har en spennende posisjon i markedet, og jeg gleder meg til å ta fatt på nye utfordringer, sier Andersen.

Autoinnkjøp er i god vekst med nærmere 600 medlemmer, som fordeler seg på bil, bobil, landbruk, båt og bruktbilforhandlere.

Ansettelsen er en del av Autoinnkjøps satsing på videre vekst og styrking av selskapets kommersielle arbeid, ifølge selskapet.

58 prosent av norske bileiere regner med å beholde bilen lenger enn sist, ifølge en ny undersøkelse. Blant småbarnsfamilier er andelen hele 80 prosent.

Undersøkelsen, som er gjennomført av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL), viser at bare 19 prosent planlegger å bytte bil raskere enn forrige gang.

– Det er tydeligvis mange som må skyve ny bil langt ned på listen over investeringer, når lånerenten biter samtidig som mat og andre husholdningsutgifter er blitt dyrere, sier daglig leder Arild Hansen i ABL.

Tendensen er særlig tydelig blant yngre bileiere. Syv av ti mellom 30 og 39 år vil beholde dagens bil lenger enn den forrige, mens andelen er 80 prosent blant familier med yngre barn.

ABL og verkstedkjeden SjekkPunkt advarer samtidig mot å spare penger ved å utsette service og reparasjoner.

– Jevnlig vedlikehold gir best biløkonomi. Det reduserer de samlede utgiftene og styrker verdien som bruktbil ved et senere salg. Samtidig er det bra for trafikksikkerheten, sier kjedesjef Ronny Sundvall i SjekkPunkt.

Han er særlig bekymret for at enkelte elbileiere undervurderer behovet for vedlikehold. SjekkPunkt trekker blant annet frem bremser, understell, klimaanlegg og rust som områder som må følges opp.

– Å komme på etterskudd er alltid det dyreste alternativet, sier Sundvall.

Meko tar det danske bilforhandlerkonseptet CarPeople til Sverige. Satsingen retter seg mot frittstående bruktbilforhandlere som ønsker kjedefordeler uten å være bundet til en bilprodusent.

Det skriver selskapet i en melding i dag.

CarPeople ble etablert i Danmark i 2016 og har siden vokst til over 90 tilknyttede bilforhandlere.

Nå skal Meko bygge opp konseptet også i Sverige.

Bakgrunnen er ifølge selskapet en bilhandel i endring, der skjerpet konkurranse og omfattende krav fra bilprodusentene skaper nye behov blant frittstående forhandlere.

Gjennom CarPeople får forhandlerne blant annet tilgang til felles innkjøpsavtaler, IT-systemer, markedsføring, digitale bookingløsninger og ettermarkedstjenester.

– Gjennom CarPeople fyller vi et voksende tomrom i markedet og møter behovet mange bilforhandlere har for å forbedre lønnsomheten, sier Erik Angervall, Sverige-sjef i Meko.

Meko understreker at CarPeople ikke skal konkurrere med konsernets eksisterende verkstedkonsepter, men være et supplement rettet mot bilhandel.

Konsernsjef Pehr Oscarson peker på at etableringen følger Mekos strategi om å ta konsepter som fungerer i ett marked videre til andre land. Meko har tidligere gjort det samme med blant annet Mekonomen og netthandelsplattformen Mekster.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Det europeiske nybilmarkedet fortsatte oppgangen i juli, viser foreløpige tall fra analyseselskapet Dataforce.

Registreringene økte med 4,1 prosent sammenlignet med samme måned i fjor.

Kinesiske bilmerker sto for rekordhøye 11,2 prosent, mens salget av elbiler økte med over 50 prosent.

Hittil i år er markedet opp 5,7 prosent.

Den klart sterkeste veksten kommer fra kinesiske produsenter. Salget av kinesiske bilmerker økte med 107 prosent i juli. BYD var størst, fulgt av Chery og MG-eier SAIC.

Flere kinesiske aktører vokser svært raskt. Stellantis-tilknyttede Leapmotor økte salget med 294 prosent til 9.306 biler, mens Xpeng vokste med 270 prosent til 5.244 biler.

Chery-konsernet, som inkluderer Omoda og Jaecoo, økte med 202 prosent, mens BYD og premiummerket Denza vokste med 150 prosent.

Kraftig elbilvekst

Også elbilmarkedet hadde en sterk måned. Salget av helelektriske biler økte med 51 prosent, som ga elbilene en markedsandel på 25 prosent i juli. Hittil i år er elbilsalget opp 37 prosent.

Veksten var mer moderat for ladbare hybrider og fullhybrider, med henholdsvis 15 og 9 prosent.

Blant de etablerte produsentene skilte Mercedes-Benz seg positivt ut med en salgsvekst på 4,7 prosent. Tesla falt derimot 36 prosent, mens Ford gikk tilbake 16 prosent og Hyundai-Kia 8,5 prosent.

På modellnivå toppet Dacia Sandero salgslisten foran Volkswagen Golf og T-Roc.

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

I morgen flytter RSA Bil fra sitt anlegg i Porsmyrveien 3 på Forus ved Stavanger til nye lokaler i Vestre Svanholmen, på andre siden av E39.

Det nye anlegget skal gi kjeden større verkstedkapasitet og bedre plass til et stadig voksende merkeutvalg.

Det nye RSA BilL-anlegget ligger i Vestre Svanholmen 7 på Forus. Ifølge selskapet skal flyttingen både øke kapasiteten og gi bedre rammer for utstilling av merkene kjeden representerer.

– Vi gleder oss veldig til å ta i bruk vårt nye bygg, som vil gi kundene våre en unik opplevelse når de besøker oss. Dette er et viktig steg for RSA Bil, sier plassjef Paul-Magnar Wollstadmo.

Direktør Rune Hegstad i RSA Bil trekker også frem beliggenheten og utstillings-mulighetene som viktige fordeler ved det nye anlegget.

RSA Bil åpner dørene i de nye lokalene 20. august, med åpningsarrangement 21. og 22. august.

Forhandlerkjeden har 12 butikker fra Kristiansand til Tromsø og representerer i dag Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD, JAC, KGM, Omoda & Jaecoo, Exlantix og Leapmotor.

Zeekr lanserer nå SUV-en 9X for det europeiske markedet - inkludert i Norge. Modellen er designet i Göteborg og markerer merkets inntreden i premium-segmentet for store SUV-er.

Zeekr 9X Ultra AWD får en drivlinje med opptil 897 hk og akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder.

Bilen kombinerer en ny 900-voltsarkitektur med Zeekrs «Super-Hybrid-teknologi», som gir en elektrisk rekkevidde på opptil 179 kilometer og en samlet rekkevidde på opptil 737 kilometer.

Hurtiglading fra 10 til 80 prosent skal kunne gjennomføres på rundt 9,5 minutter under optimale forhold.

– Mange norske kunder ønsker premium-komfort, god plass og langturegenskaper, men uten å gi avkall på elektrisk kjøring i hverdagen. Zeekr 9X er utviklet nettopp for disse kundene, sier administrerende direktør Ole Kristian Ågotnes i Zeekr Norge.

Modellen lanseres i Europa som 9X Ultra AWD i fargene Crystal White, Lava Grey og Onyx Black. Norske priser, bestillingsstart og leveringstidspunkt blir offentliggjort nærmere salgsstart.

Mustad Eiendom har kjøpt Møller Eiendoms eierandel på 50 prosent i bilanlegget i Lilleakerveien 20–22 i Oslo, og blir dermed eneeier av eiendommen.

Eiendommen, som sto ferdig i 2014, rommer Møller Bil Oslo Vest og er tilpasset salg og service for Volkswagen, Audi, Skoda og Cupra.

Med et areal på 25.500 kvadratmeter er anlegget blant de største bilanleggs-eiendommene i Oslo-området.

– Lilleakerveien 20–22 har vært en velfungerende eiendom siden den sto ferdig, og vi er glade for å overta fullt eierskap. Eiendommen har en strategisk viktig beliggenhet, særlig med tanke på våre planer for utviklingen av Lilleakerbyen, sier Olav Line i Mustad Eiendom.

– Vi vil takke Møller Eiendom for et forbilledlig godt samarbeid rundt både oppføring og det delte eierskapet av eiendommen gjennom alle disse årene, sier han.

Ifølge Møller Eiendom er salget en del av en strategisk tilpasning av selskapets eiendomsportefølje i Norge.

– Vi har hatt et godt og konstruktivt samarbeid med Mustad Eiendom siden eiendommen ble etablert, og er trygge på at den er i gode hender, sier investeringsdirektør Thomas Sletten i Møller Eiendom.

BYD Norge har ansatt Jan Haugen Ihle som Head of Flash Charging – Northern Europe. Han får ansvaret for utbyggingen av selskapets nye ladenettverk i Norge, Norden og Storbritannia.

Haugen Ihle kommer med lang erfaring fra ladebransjen. Han har blant annet vært Nord- og Vest-Europa-sjef i Ionity og landssjef for Fortums ladevirksomhet i Norge, som i dag er Recharge. Han har også bakgrunn fra Plugit og Compleo Charging Solutions.

BYD planlegger i første omgang opptil 100 såkalte Flash Charging-stasjoner i Norge. På sikt er målet rundt 700 stasjoner i Norden.

Flash Charging er BYDs nye hurtigladeteknologi. Ifølge selskapet skal kompatible biler kunne lade fra 10 til 70 prosent på rundt fem minutter og fra 10 til 97 prosent på ni minutter.

Denza blir først ut med teknologien når luksusmerket lanseres i Norge i løpet av 2026. Denza Z9 GT blir den første modellen, mens BYD-modeller skal bli kompatible fra 2027.

– Jan er en av verdens mest erfarne utbyggere av ladenettverk, og han har svært gode resultater å vise til, sier BYD Norges landsjef Jørgen Storm Oksum.

BYD opplyser at ladenettverket skal bygges ut i samarbeid med ladeoperatører, forhandlere og andre partnere.

Haugen Ihle tiltrådte stillingen 1. august.

Porsche går sammen med den kinesiske elbilprodusenten Xpeng for å oppfylle EUs CO₂-krav i 2026 og 2027. Det viser dokumenter som er sendt til EU-kommisjonen, omtalt av Automotive News.

Samarbeidet innebærer at Porsche forlater Volkswagen-konsernets utslipps-pool og i stedet slår sammen utslippstallene med Xpeng, som kun selger helelektriske biler i Europa.

Ordningen kan bidra til å redusere Porsches gjennomsnittlige CO₂-utslipp og dermed unngå høye EU-bøter.

Bakgrunnen er at Volkswagen-konsernet ikke nådde utslippsmålet i 2025. Konsernet har tidligere varslet at det kan risikere bøter på opptil 1,5 milliarder euro for perioden 2025–2027 dersom utslippskravene ikke innfris.

Porsche har samtidig opplevd svakere salg av elbilene Taycan og Macan Electric, mens selskapet igjen satser sterkere på modeller med forbrenningsmotor. Det gjør det vanskeligere å redusere de gjennomsnittlige utslippene.

Volkswagen kjøpte en eierandel på fem prosent i Xpeng i 2023, og selskapene har siden samarbeidet om teknologi og modellutvikling for det kinesiske markedet.

Nå utvides samarbeidet også til å omfatte EUs system for utslipps-pooling.

KGM trapper opp samarbeidet med den kinesiske bilprodusenten Chery gjennom en ny investeringsavtale.

Det skriver RSA i en melding. RSA er norsk importør for både KGM og Chery-merkene Exlantix, Omoda og Jaecoo.

Avtalen skal gi den sørkoreanske produsenten tilgang til ny teknologi, elektrifiserte drivlinjer og moderne bilplattformer for neste generasjon modeller.

Ifølge KGM er målet å styrke konkurranseevnen internasjonalt, også i Europa. Selskapene skal blant annet samarbeide om elektriske og elektroniske arkitekturer, programvare, selvkjørende teknologi og såkalte software-definerte kjøretøy.

– Chery kommer inn med teknologi og utviklingskapasitet som gjør at vi kan bevege oss raskere inn i neste fase. Det er en kombinasjon vi har stor tro på, sier salgssjef Steinar Dokken i KGM Norge.

Avtalen omfatter også et nytt utviklingsprosjekt for globale markeder, der europeiske krav og kundebehov skal tas hensyn til allerede i utviklingsfasen. KGM mener dette vil gi biler som er bedre tilpasset blant annet det norske markedet.

– Vi skal bruke den økte teknologien og utviklingskraften til å tilby biler som er relevante for Norge – med riktig kombinasjon av design, teknologi, elektrifisering, kvalitet og pris, sier Dokken.

Selskapene opplyser også at de vil utrede felles investeringer i produksjon, fabrikker og distribusjon utenfor hjemmemarkedene som en del av den videre internasjonale satsingen.

Hyundai Motor Norway har offentliggjort de norske prisene på den nye elbilen Ioniq 3.

Modellen får en startpris på 279.900 kroner inkludert levering, mens Long Range-utgaven med opptil 497 kilometers WLTP-rekkevidde starter på 338.375 kroner.

3-eren er Hyundais første kompakte modell i Ioniq-serien og bygger på konsernets dedikerte elbilplattform. Ifølge importøren kombinerer bilen små ytre mål med plassforhold som utfordrer biler i klassen over.

- Med IONIQ 3 har vi et produkt som er banebrytende på flere områder i dette segmentet. Først og fremst byr bilen på svært gode elbilegenskaper, som klasseledende rekkevidde og lavt forbruk, sier kommunikasjonsdirektør Øyvind L. Knudsen i Hyundai Motor Norway.

- I tillegg har den en kupé og et bagasjerom som utnytter fordelene av den elektriske drivlinjen og en toppmoderne plattform til det fulle, sier han.

Blant nyhetene trekker Hyundai frem et ekstra bagasjerom under gulvet bak, kalt «Megabox», samt mulighet for utstyr som fjernstyrt parkeringsassistent, det nye Android-baserte Pleos Connect-infotainmentsystemet og avanserte førerassistentsystemer.

Ioniq 3 kommer til norske forhandlere om en drøy måned, men allerede nå kan bilen bestilles med leveringsstart i høst.

Hedin Automotive Lillestrøm har flyttet fra lokalene ved Åråsen etter 25 år og åpner nå et nytt bilanlegg på 4.200 kvadratmeter i Roseveien 3 på Kjeller.

Det nye anlegget skal gi økt kapasitet for både salg og service.

Bilhuset er bygget etter BMWs Retail.NEXT-konsept, med åpne kundeområder, digitale løsninger og bedre tilrettelegging for kundemøter og utlevering av nye biler.

Verkstedet har samtidig fått større kapasitet og moderne fasiliteter, mens anlegget også byr på 50 parkeringsplasser under tak.

- Vi har gledet oss lenge til å få et anlegg som gjør oss enda mer synlige på Romerike og som er bedre tilrettelagt for kundene våre, sier daglig leder Michael Bjørn-Hansen.

- Målet er å skape en kundeopplevelse som matcher det beste BMW har å tilby, samtidig som medarbeiderne våre får fasilitetene og arbeidsforholdene de fortjener, sier han.

De 28 ansatte følger med til de nye lokalene, og Hedin Automotive beskriver etableringen som en viktig del av satsingen på å styrke posisjonen som Norges største BMW-forhandler.

- Moderne anlegg er viktig, men det er kombinasjonen av dyktige mennesker, høy fagkompetanse og gode kundemøter som utgjør forskjellen. Målet vårt er å gi kundene mer enn de forventer, sier administrerende direktør Hallvard Vikeså i Hedin Automotive Norge.

Tesla la onsdag kveld frem resultatene for 2. kvartal 2026.

Selskapet omsatte for 28,2 milliarder dollar, opp fra 22,5 milliarder dollar i samme kvartal i 2025 – en vekst på 26 prosent.

Inntektsveksten var sterkere enn analytikernes forventninger og ble drevet av økte billeveranser og fortsatt vekst innen energivirksomheten.

Samtidig ble lønnsomheten svakere. Driftsresultatet før avskrivninger (justert EBITDA) ble 3,27 milliarder dollar, mot 3,40 milliarder dollar i samme periode i fjor.

Nettoresultatet endte på 1,1 milliarder dollar, mot 1,2 milliarder dollar i 2. kvartal 2025.

Tesla leverte total 480.000 nye biler i 2. kvartal i år, 96.000 flere enn i 2. kvartal i fjor (+25 %).

Sammendraget er laget ved hjelp av KI, kvalitetssikret av Bilbransje24s journalister.

Volkswagen-konsernet vurderer sin største omstilling noensinne.

Ifølge flere medier kan konsernet kutte opptil 100.000 arbeidsplasser og legge ned fire fabrikker i Tyskland som ledd i et omfattende spareprogram.

Planene skal behandles på et møte i konsernets kontrollstyre i dag, der konsernsjef Oliver Blume må overbevise både fagforeningene og eierne om behovet for ytterligere kutt.

Ifølge opplysningene vurderes fabrikkene i Hannover, Emden, Zwickau og Audis anlegg i Neckarsulm lagt ned. Dersom planene blir vedtatt, vil antallet planlagte stillingskutt bli doblet fra tidligere planer.

Volkswagen begrunner omstillingen med høye kostnader, overkapasitet i Tyskland, skjerpet konkurranse fra kinesiske bilprodusenter og økte tollbarrierer i USA.

– Vi reduserer kompleksiteten, strammer inn investeringsporteføljen og effektiviserer konsernstrukturen. Ja, vi må også redusere overkapasitet, sier en talsperson for Volkswagen.

Planene møter sterk motstand fra fagforeningen IG Metall, som mobiliserer ansatte ved rundt 20 Volkswagen-anlegg i Tyskland.

– Dette er et klart budskap til konsernledelsen: Ikke mens vi ser på. Vi krever planer som sikrer full kapasitetsutnyttelse ved fabrikkene og beskytter tysk bilindustri mot urettferdig konkurranse, sier IG Metall-leder Christiane Benner.

Bakgrunnen er et stadig svakere kapasitetsutnyttelse ved de tyske fabrikkene. Analyser viser at konsernets bilfabrikker i Tyskland ventes å falle fra en kapasitetsutnyttelse på 81 prosent i 2026 til 73 prosent innen 2030.

Polestar lanserer en ny SUV-versjon av Polestar 4.

Den nye modellen får salgsstart i Norge 2. september og skal gi kundene et mer praktisk alternativ til dagens Polestar 4 coupé.

Ifølge Polestar byr den nye SUV-utgaven på økt fleksibilitet og flere oppbevaringsløsninger, samtidig som den viderefører designet, ytelsen og bærekraftprofilen fra coupévarianten.

– Polestar 4 har raskt etablert seg som en favoritt blant kundene våre. Med Polestar 4 SUV bygger vi videre på denne suksessen ved å tilby enda større allsidighet, samtidig som vi bevarer den karakteristiske Polestar 4-identiteten, sier administrerende direktør Marius Hayler i Polestar Norge.

Både Polestar 4 SUV og den oppdaterte Polestar 4 coupé får finjustert chassis for å styrke de sportslige kjøreegenskapene.

Modellen bygger på en 400-voltsarkitektur og får en WLTP-rekkevidde på opptil 630 kilometer i Rear Motor-utgaven, mens Dual Motor-versjonen yter opptil 544 hk.

Polestar 4 SUV produseres i Busan i Sør-Korea og blir tilgjengelig for bestilling i Norge fra 2. september.

Kommunikasjonssjef Egil Steinsland har et tydelig budskap i sitt ferske innlegg på NBFs bloggside.

Nå må bilbransjen tenke langsiktig og ta inn lærlinger.

Selv om mange virksomheter opplever en krevende markedssituasjon, oppfordrer Norges Bilbransjeforbund bedriftene til å fortsette å ta inn lærlinger. Ifølge forbundet er dette avgjørende for å sikre fremtidens kompetanse i bransjen.

NBF viser til både medlemsdialog og NHOs medlemsundersøkelse, som peker på svake markedsutsikter og presset økonomi i mange bedrifter.

Samtidig understreker forbundet at bilbransjen er i en teknologisk omstilling som gjør behovet for nye fagarbeidere større enn noensinne.

Forbundet advarer mot å redusere antallet læreplasser. Færre lærlinger kan svekke rekrutteringen til bilfagene og gjøre det vanskeligere å dekke fremtidige kompetansebehov, særlig ettersom fagarbeidere også er attraktive i andre bransjer.

NBF peker på at lærlingtilskuddet dekker en betydelig del av kostnadene, at lærlinger kan bli produktive relativt raskt, og at bedriftene samtidig får mulighet til å utvikle kompetanse og bedriftskultur internt. Forbundet minner også om at en læreplass ikke innebærer noen plikt til fast ansettelse etter endt læretid.

Oppfordringen til medlemsbedriftene er klar: Fortsett å ta inn lærlinger – både for å sikre egen tilgang på kompetanse og for å gi unge en vei inn i bilbransjen.

Polestar retter nå den strategiske satsingen enda tydeligere mot Europa, som står for nær 80 prosent av selskapets globale detaljsalg. Samtidig forbereder bilprodusenten lokal produksjon av fremtidige modeller i Europa.

Bakgrunnen er at det amerikanske handelsdepartementet ikke har gitt Polestar tillatelse til å selge nye modeller i USA fra og med modellår 2027 under det gjeldende regelverket for tilkoblede kjøretøy.

Selskapet vil fortsatt selge eksisterende lager av Polestar 3 og Polestar 4 i USA, og opprettholde service- og ettermarkedstilbudet for amerikanske kunder.

I første kvartal 2026 kom hele 94 prosent av Polestars globale salg utenfor USA.

– Bilindustrien går inn i en ny fase preget av regionale markedsdynamikker. Vår strategi gjenspeiler dette, med Europa som vår viktigste vekstmotor og planer om å produsere Polestar 7 i Europa, sier konsernsjef Michael Lohscheller.

- Rekordsalget i 2025 og første kvartal 2026 viser at vi er på rett vei, samtidig som vi lanserer oss i flere europeiske markeder i år, sier han.

Polestar opplyser samtidig at selskapet vil fortsette å investere i markeder med vekstpotensial, blant annet i Sørøst-Asia, Øst-Europa, Latin-Amerika og Canada.

Selskapet peker også på en offensiv modellplan de kommende årene.

Leveransene av den nye Polestar 5 starter i løpet av sommeren, en ny variant av Polestar 4 lanseres i andre halvår, en helt ny Polestar 2 kommer i 2027, før den kompakte SUV-en Polestar 7 følger etter.