Kommentar: Trygve Larsen, redaktør BB24
Frydenbøs oppkjøp: Trolig bare første skritt inn i Møller-nettverket
KOMMENTAR: Oppkjøpet av Berge & Co er sannsynligvis starten på noe langt mer for Frydenbø i Møllers forhandlernettverk.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
Gårsdagens nyhet om at Frydenbø overtar Berge & Co er logisk, og kanskje ikke veldig overraskende.
Konsolideringen i bilbransjen kommer ubønnhørlig til å skyte fart. Senest i dag kom meldingen om at Bilia kjøper Kokstad Autosenter, og med det gjør inntreden i landets nest største by.
Tilbake til Frydenbø. For noen år siden var det Bergens-baserte konsernet på nippet til å kjøpe Møller Bil Ålesund og Møller Bil Molde fra Møller Mobility Group. Oppkjøpet strandet da Volkswagen-konsernet havnet i «Dieselgate». Da fant partene ut at tiden ikke var riktig.
Frydenbø og Møller har snakket sammen gjennom flere år. Møller ser åpenbart på Frydenbø som en god og langsiktig partner. Sistnevnte har lenge vist at de er flinke til å dyrke de bilmerkene de representerer, og har både investeringsevne og vilje til å tenke langsiktig.
Rent geografisk er dette bare en utvidelse av nedslagsfeltet til Berge & Co
Mennesker med kjennskap til prosessene sier at det nå er trolig at Møller og Frydenbø vil gjenoppta prosessen for at Frydenbø overtar Møller Bil Ålesund og Møller Bil Molde.
Rent geografisk er dette bare en utvidelse av nedslagsfeltet til Berge & Co, og deres seks lokasjoner i gamle Sogn og Fjordane fylke.
Det stopper neppe der. Hvis det går som administrerende direktør i Harald A. Møller, Ulf Tore Hekneby, signaliserte i et intervju med Bilbransje24 i fjor høst, kan det være duket for ytterligere oppkjøpsmuligheter for Frydenbø.
I fylkene Vestland og Møre og Romsdal ligger det flere mindre forhandlere som også kan være aktuelle for Frydenbø
I fylkene Vestland og Møre og Romsdal ligger det flere mindre forhandlere som også kan være aktuelle for forhandler-konsernet.
Sveen Auto (Volkswagen) i Surnadal, Slatlem Bilsentrum (Volkswagen) i Kristiansund og Fremme (Skoda) i Ålesund er forhandlere som kan stå på Frydenbøs oppkjøps-liste. I alle fall hvis initiativet kommer fra Harald A. Møller.
Slatlem Molde (Mazda og Skoda) kan kanskje også stå på «menyen»?
To andre forhandlere kan trolig også være av interesse for Frydenbø.
HMV Voss eier de to Volkswagen-forhandlerne Odda Bilsenter og HMV Bilsenter. Disse ligger i Vestland fylke, og vil derfor trolig passe inn under Frydenbø-eierskapet - dersom importøren ønsker å konsolidere betydelig på eiersiden blant forhandlerne.
Forhandler-grupperingen har over tid har vist at de evner å drive «små» forhandlere på mindre steder
Blant folk som følger prosessene tett blir det pekt på en annen viktig årsak til at Møller ser på Frydenbø som en veldig interessant partner. Det er at forhandler-grupperingen over tid har vist at de evner å drive «små» forhandlere på mindre steder.
Gode eksempler på det er Frydenbøs lokasjoner i Førde, Mandal, Sandane og Sogndal. Samtlige er veldrevne forhandlere med sterke posisjoner i sine lokalmiljøer.
Frydenbø Bil er landets nest største forhandler-gruppering for Volvo, og med en omsetning i fjor på 2,6 milliarder er de en betydelig forhandlerkjede i Norge.
Likevel er Frydenbø foreløpig en ganske «beskjeden» representant for Møller-merkene med overtagelsen av Berge & Co. Sistnevnte omsatte for rundt 650 millioner kroner i 2021.
Av de privateide forhandlerkjedene som representerer Møllers merker er både Gumpen, Sulland, Albjerk, Dahle, Autoria og Gromstad vesentlig større enn Frydenbø.
I alle fall enn så lenge.
