Kommentar: <navn>, <tittel>
Riktig bygningsmasse er nøkkelen
Å sitte i de riktige lokalene er helt avgjørende for både bilforhandlere og verksteder med tanke på lønnsomhet. Den store omveltningen som det kan se ut som om bransjen nå står foran, kan betyr litt andre behov enn før.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
For stort eller for lite, for høy husleie, eller rett og slett uhensiktsmessige lokaler betyr i mange tilfeller at lønnsomheten til bedriften ikke er så god som en bør være. Et veldig upraktisk lokale kan være direkte taps-bringende selv om husleien er aldri så lav.
Dårlig eller vanskelig logistikk kan også være krevende for både ansatte, kunder og lønnsomheten. Et for stort eller (i færre tilfeller) for lite lokale er heller ikke bra for god drift.
Store anlegg…
De siste årene er det ferdigstilt flere store bilanlegg i Norge. På Østre Rosten i Trondheim investerte Frithjof Anderssen (Motor-Trade) og Knut Fordal (daværende Prøven Bil) betydelig i et nytt praktanlegg som etter det vi forstår fungerer aldeles utmerket.
På Forus utenfor Stavanger står Bilhuset, et enormt bilbygg med en rekke forretninger og bilrelatert virksomhet som Ådne Kverneland sammen med Toyota Sørvest og Ståle Oftedal har vært initiativtakerne til. Også et bygg som helt sikkert tilfredsstiller dagens krav til både bilprodusenter, kunder og ansatte.
I fjor høst åpnet et av de siste gigantanleggene i Norge. Gumpens nye storstue i Grenland på grensen mellom Skien og Porsgrunn. 13.600 kvadratmeter bygg med en fasadelengde på 250 meter.
Både Anderssen, Fordal, Kverneland, Oftedal og Gumpen er flinke forhandlere som gjennom mange år har vist at de kan drive forretning. Spørsmålet er om de med den kunnskapen de har nå ville bygget like stort som det de har gjort?
…men mindre behov
Med en større andel online-salg og tilsvarende færre besøk til forhandleren for å både se og prøvekjøre bil blir det i fremtiden neppe like store behov for salgs- og utstillingsarealer som det er i dag.
Også på verkstedet skjer det ting. En økende andel ladbare biler, og da i første rekke helelektriske biler taler trolig for at arealbehovet på verkstedet vil gå ned som følge av mindre service og vedlikehold.
Plassbehovene på skadeverkstedene kommer trolig også til å gå ned. Det blir flere og flere kondemnasjoner, med tilhørende færre store strukturskader som resultat. Rettejiggen står nå stort sett ubrukt i et hjørne og tar opp plass.
En ytterligere utfordring
Mange aktører i bransjen sier at deres nye bygg er fleksibelt og lett kan konverteres til annen virksomhet. Det er vel og bra, men store deler av den tradisjonelle varehandelen er på retur som følge av en sterk økning i netthandelen. Resultatet er at det i fremtiden kanskje ikke er like stort behov for konvertering av gamle bilforhandleranlegg eller verksteder til tradisjonell detaljhandel.
