Resultatskrell for BOS - tapte 123 millioner i detalj

Konsernet Bertel O. Steen omsatte for totalt 15,0 milliarder kroner i 2019, mot 15,9 milliarder i 2018 (-5 %).

Resultat før skatt ble 7 millioner, mot 269 millioner året før (498 millioner i 2017)

Bertel O. Steen Detalj:

Omsetningen i konsernets egeneide forhandlervirksomhet Bertel O. Steen Detalj endte på 9,5 milliarder, som er nær 14 prosent lavere enn i 2018.

Driftsresultatet ble minus 123 millioner, mot pluss 41 millioner året før (185 millioner i 2017).

Datterselskapet Bertel O. Steen Finans leverte et 2019-resultat på 84 millioner, som var 56 bedre enn året før.

- Svakt

- Resultatet for 2019 var svakt, innrømmer Bjørn Maarud.

Han skriver ellers følgende i en kommentar til 2019-regnskapene i dag:

- Mangel på elektrifiserte modeller og betydelige forsinkelser i leveransene bidro til at Bertel O. Steen leverte et svakere resultat for 2019 enn tidligere år.

- På grunn av at vi både er importør og detaljist treffes vi dobbelt når nybilsalget svikter.

- Samtidig har vi en positiv utvikling på bruktbil, vi har kuttet betydelig i våre kostnader og vi har investert i nytt logistikksenter, ny forhandler på Lørenskog og felles IT-system på tvers av konsernet.

- I tillegg merker vi økt interesse for våre nye mobilitetstjenester Otto og Fleks. Vi er dermed godt posisjonert for vekst nå som modellutvalg og leveranser fra våre fabrikker tar seg opp og situasjonen rundt korona-viruset etterhvert normaliserer seg.

- Resultatet påvirkes av flere engangskostnader med en estimert effekt på rundt 70 millioner.

- Noen av disse omhandler faktorer som doble husleiekostnader forbundet med ferdigstillelsen av nytt logistikksenter samt ekstraordinære kostnader forbundet med flyttingen, termineringen av IT-systemet Incadea med påfølgende utrulling av Dealer Management System hos alle enheter i Bertel O. Steen Detalj, og kostnader forbundet med rettslig behandling av den pågående Østfoldsaken. Mangel på elbiler- Et begrenset utvalg av elektriske biler og plug-in hybrider medførte et vesentlig resultatfall for Bertel O. Steen i andre halvdel av 2018. Denne situasjonen fortsatte gjennom 2019, der antallet registreringer av Bertel O. Steens merker ble redusert med hele 30,4 prosent i personbilsegmentet sammenliknet med 2018.

- På samme tid har elbilsalget i det norske personbilmarkedet hatt en vekst på 30,9 prosent. Faktisk er det slik at Bertel O. Steen solgte flere elektriske biler i 2015 enn i 2019 (5021 i 2015 mot 3295 i 2019). - Det er mange kunder som venter på elbiler fra våre fabrikanter, og i 2019 fikk vi dessverre ikke levert tilstrekkelig med biler av populære modeller som Kia e-Soul, Kia e-Niro og Mercedes-Benz EQC. Vi har hele tiden jobbet hardt mot fabrikantene for å få leveranser av så mange elbiler som mulig til kundene våre. Vi har nå mange spennende elektriske modeller å tilby fra alle våre fabrikanter, men det er fremdeles usikkerhet knyttet til leveranser grunnet situasjonen rundt Covid-19 globalt, sier Maarud. Positiv utvikling på varebil- Varebiler utgjør en svært viktig del av virksomheten til Bertel O. Steen. Med fire merker i porteføljen og en samlet markedsandel på 29,7 prosent i 2019, inntar Bertel O. Steen posisjonen som Norges største på varebil for andre år på rad. - Markedet for lette nyttekjøretøy i 2019 gikk svakt opp i forhold til 2018. Tre av varebilmerkene Bertel O. Steen representerer – Peugeot, Mercedes-Benz og Opel – hadde en sterkere vekst enn markedet generelt. Mercedes-Benz Vito er enkeltmodellen med flest registreringer fra Bertel O. Steen med 3031 enheter. Slår man sammen PSA-trillingene Peugeot Partner, Citroën Berlingo og Opel Combo, ble det registrert totalt 4 756 av dem i 2019. Bertel O. Steen Detalj- Driften i egeneid forhandlervirksomhet påvirkes av det generelle konkurransebildet og spesielt den manglende tilgangen på hybrid- og elbil fra fabrikkene.

- Vi opplevde også i 2019 marginpress på nybil. For bruktbil har vi i hatt høyere omløpshastighet, lavere risiko i gjenkjøpsporteføljen og noe bedre marginer. Ettermarkedet klarer å holde seg omtrent på samme nivå som tidligere til tross for to år med sterkt fallende nybilsalg, kommenterer Thorbjørn Myrhaug, konserndirektør for detaljvirksomheten. - Detaljvirksomheten ruller også ut innføring av et nytt servicekonsept (SK2022) som gir en bedre og mer effektiv kundeopplevelse ved levering og henting av biler på verksted. Utrullingen fortsetter i 2020. - Bertel O. Steens forhandlere har brukt to forskjellige Dealer Management Systems (DMS). Å kjøre med flere systemer er ikke effektivt. Bertel O. Steen har derfor i 2019 rullet ut et etablert system til egne forhandlere. Dette har på kort sikt påvirket produktiviteten negativt i implementeringsfasen. Bedre for bilfinansiering- lavere finansieringsgradFinansieringsgraden for nye biler er ned fra 48 prosent i 2018 og til 44 prosent i 2019.

- Dette er tall som påvirkes av teknologiutvikling og rammebetingelser. Økningen i elbil-andel bidrar trolig til at finansieringsgraden hadde en moderat nedgang fra 2018 til 2019 da det er færre kunder som velger å lease sin nye elbil i forhold til fossilbil.