Mister Opel - slik skrur de seg for fremtiden

- Ja, vi ble Mekonomen-verksted i dag, sier daglig leder Helge Harstad i Årø Bilsenter i Molde.

Det skjer bare noen dager etter det ble kjent at de mister forhandlerkontrakten for Opel.

- Vi har sett lenge at dette kom til å skje, sier Harstad om tapet av Opel.

- Kommer dere til å fortsette som autorisert verksted for Opel? - Nei, vi kutter ut Opel helt etter at forhandlerkontrakten går ut i april neste år, sier Harstad.

- Men det er godt mulig vi skrur ned Opel-skiltene før den tid, sier han.

- Har dere planer om å bli forhandler for noen nye merker? - Nei, nå skal vi selge mye Renault og Hyundai, sier Harstad.

Flere årsaker

Med de to merkene er elbilandelen høy hos Årø Bilsenter. Trolig vil 85 prosent av årets nybilsalg være elektrisk.

At Årø Bilsenter nå blir Mekonomen-verksted er ikke en direkte konsekvens av at de mister Opel, men heller en konsekvens av høy elbilandel på egne merker og generelt for lite å gjøre på servicemarkedet.

- Det blir mye dag-til-dag-jobbing, og det går ikke i lengden, sier Harstad.

Mekonomen-skiltet skal stimulere til at flere tar turen innom Årø, ikke bare de som kjører Renault eller Hyundai.

- Vi har god kunnskap om mange merker - vi har jo vært forhandler for flere, sier Harstad.

Dessuten skal varebiler og etter hvert bobil bli et satsingsområde. En større løftebukk skal inn for å ta hånd om de største bobilene, og PKK-godkjenning for kjøretøy inntil 7,5 tonn har de allerede.

Fra minus til pluss

Årø Bilsenter AS omsatte i 2018 for 76,5 millioner kroner, som var 5 millioner mer enn året før. Resultat før skatt ble på minus 0,2 millioner, mot minus 1,3 millioner i 2017.

- Vi slet litt med leveransene i fjor. Blant annet hadde vi 70 kontrakter på Hyundai Kona, men fikk bare utlevert noen få mot slutten av året. Nå i år ser det mye bedre ut, sier Harstad.

- Fortsetter det slik, blir dette det beste året vi har hatt.

- Vi ser at det er en trend blant merkeforhandlerne å bli medlem av verkstedkjeder, sier Harstad.

Flere merkeforhandlere

Meca er verkstedkjeden med flest merkeforhandlere som medlemmer, mye på grunn av avtalen med Autogruppen. Men også Norges største verkstedkjede, Mekonomen, merker økt interesse.

Rundt 10 prosent av Mekonomens 335 verksteder er i dag merkeforhandlere.

- Antall merkeforhandlere i kjeden er økende, sier kjedesjef Dag-Inge Simonsen i Mekonomen.

- Vi har hatt en litt annen tilnærming til merkeforhandlerne enn for eksempel Meca. Ofte har det vært lokale forhold som har spilt inn for å bli medlem hos oss, sier han.

- Har dere møtt motstand fra importører/produsenter? - Med et par unntak, som har blitt løst veldig greit, har det ikke vært noe tema, svarer Simonsen.

- Vi opplever å være en partner som bidrar til å fylle på med kapasitet på verkstedet, der det mangler. Det er viktig for alle parter. 

Kjedesjefen er likevel tydelig på at Mekonomen ikke skal være «fyllmasse» i noe verksted.

- Alle Mekonomens verksteder må være med fullt ut. Det er en tydelig betingelse fra vår side, sier Simonsen.