Dette skal han gjøre nå

- Jeg blir assosiert partner i Vardegruppen, sier Male.

Vardegruppen er engasjert i en rekke selskaper innenfor rekruttering, management consulting, kommunikasjon, teknologirådgivning og kompetanse.

- Dette er et morsomt konsulentselskap hvor jeg kommer til å jobbe med litt forskjellige prosjekter.

- Gjelder det også prosjekter knyttet opp mot bilbransjen?- Nei ikke nå. Der har jeg karantene, men kommer kanskje til å jobbe mot bilbransjen på sikt, sier han.

Male sier at han verken kan eller vil snakke om Møller Mobility Group, men godt kan dele noen tanker om bilbransjen rent generelt.

Konsolidering

- Jeg har grublet mye i lang tid på hvordan sisteleddet i bilbransjen (forhandlerne, red. anm.) kommer til å se ut, sier han.

- Det er ingen tvil om at det kommer til å færre eiere, og en klar regionalisering med sterke eiere i sine respektive regioner.

Den tidligere konsernsjefen er i tvil om hvor fort konsolideringen vil gå, men tror at mange salgs- og servicepunkter vil bestå.

- Bilbransjen vil også i fremtiden være helt avhengig av et fysisk distribusjonsnett, men det kan nok skje at det blir noe færre salgssteder å noe sikt. Salgsflatene kommer nok til å se litt annerledes ut enn i dag, sier han.

Neppe flere utenlandske aktører

I dag er det utelukkende Bilia og Hedin Invest av utenlandske aktører som er inne på eiersiden i norske bilforhandlere. Det tror ikke Male kommer til å endre seg i fremtiden.

- Det norske markedet er så vidt spesielt både med hensyn til geografi og avgifter, at jeg tror neppe noen store utenlandske aktører vil vurdere å etablere seg i Norge, sier han.

- Det som kommer til å skje tror jeg er utelukkende en konsolidering blant eksisterende eiere.

- Kan det være aktuelt for deg å gjøre noe comeback i norsk bilbransje?- Jeg vil ikke utelukke noen ting. Først skal jeg jobbe med ulike prosjekter i Vardegruppen, men jeg vet ikke om jeg ender opp som konsulent, sier Terje Male.