Norges to store teleoperatører har besluttet å stenge
2G-nettet etter 2025.
- Dette vil føre til at en rekke produkter og tjenester
slutter å fungere. Det mest kritiske eksempelet er det livreddende og
lovpålagte sikkerhetssystemet eCall.
Det skriver direktør Harald Jachwitz Andersen i
Bilimportørenes Landsforening (BIL) i en melding i dag.
En nedstengning vil føre til at liv vil gå tapt
Harald Jachwitz Andersen
eCall er et lovpålagt sikkerhetssystem som beviselig
redder liv i trafikken. Alle biler som selges i EU skal ifølge typegodkjenningskrav
ha eCall på 2G.
- Vi mener derfor det er svært prematurt og uklokt å slukke
2G-nettene om et drøyt år.
- At Norge skal løp foran resten av verden, samt gjeldende typegodkjenningskrav,
vil få store konsekvenser. 700.000 norske biler vil bli berørt, i tillegg til
alle utenlandske kjøretøyer som til en hver tid befinner seg i Norge. En
nedstengning vil føre til at liv vil gå tapt, sier Andersen.
Ikke foretatt en
risiko- og konsekvensanalyse
Det er både merkelig og kritikkverdig at det ikke er foretatt en risiko- og konsekvensanalyse av den kommende nedstegningen
Harald Jachwitz Andersen
EU Kommisjonen har estimert med at eCall redder 2.500 liv i
Europa hvert eneste år, og norske nødetater bekrefter at systemet redder liv i
Norge.
Systemet fungerer slik at bilen automatisk kobles opp til
alarmsentralen ved en ulykke. I tillegg til å sende over fakta om bilens
tilstand og posisjon, gjør systemet det mulig å kommunisere med nødetatene.
Systemet kan også aktiveres manuelt.
- Det er både merkelig og kritikkverdig at det ikke er
foretatt en risiko- og konsekvensanalyse av den kommende nedstegningen.
Parallelt med dette velger myndighetene å se en annen vei, imens de skyver
prinsippet om teknologinøytralitet foran seg. Da kan man stille spørsmålet om
hva et liv er verdt, sier Andersen.
BIL har hatt dialog med Nasjonal Kommunikasjonsmyndighet
(Nkom) om saken. I tillegg har vi to ganger bedt om møte med digitaliserings-
og forvaltningsminister Karianne Tung, men det eneste vi har fått i retur er
øredøvende stillhet.
... det eneste vi har fått i retur er øredøvende stillhet
Harald Jachwitz Andersen
- Vi opplever både Nkom og departementet som unnvikende og
ansvarsfraskrivende. Det er tydelig at de forsøker å unngå å involvere seg i
saken, og heller ikke ønsker å møte oss. Det finner vi ytterst kritikkverdig,
sier BIL-direktøren.
- Helt nødvendig med en utsettelse
I mai ble det kjent at Telia i Sverige, etter press fra både
markedet og politiske aktører, utsetter nedstengningen i to år. Heller ikke der
var det foretatt en risiko- og konsekvensanalyse.
Vi klarer ikke å se rasjonalet bak at Norge skal gå i utakt med resten av Europa
Harald Jachwitz Andersen
- Vi klarer ikke å se rasjonalet bak at Norge skal gå i
utakt med resten av Europa når det gjelder utfasing av 2G-nettene, og samtidig
bryte med EUs typegodkjenningskrav, sier Andersen
- Alle biler som selges i Norge er produsert
i henhold til disse kravene, og det finnes ingen konverteringsløsning som løser
problemet. Resultatet er at 700.000 biler mister en særdeles viktig, lovpålagt
sikkerhetsfunksjon.
- Land det er naturlig for Norge å sammenligne seg med vil
ikke begynne en slik utfasing før tidligst i 2029. I Danmark har de eksempelvis
utsatt dette på ubestemt tid. En nedstengning kommer til å gå på trafikksikkerheten
og beredskapen løs, og det kan vi ikke sitte stille og se på, sier Andersen.
