RSA-sjefen: Skal mer enn doble i år

Det ble registrert totalt 4.353 nye person- og varebiler av de seks bilmerkene RSA representerer i fjor.

Går det som Frank Dunvold håper blir dette tallet mer enn doblet i år.

- Hva er ambisjonen for 2024?

- Det er et godt spørsmål, men vi legger opp til å selge opp mot 9.000 nye person- og varebiler totalt, sier Dunvold til Bilbransje24.

Optimist

- Hva tror du om totalmarkedet for personbiler i år?

- Første halvår ender på rundt 55.000 registreringer. Jeg tror det løsner litt ut over høsten, så kanskje det ender på i underkant av 120.000 biler.

- Hva med varebiler?

- Jeg tror vi ender på omkring 30.000.

- Hvor stor tror du elbilandelen vil være totalt sett for RSA i år?

- Hvis vi selger mellom 8.000 og 9.000 biler totalt tror jeg vi ender på en elbilandel på rundt 75 prosent.

- Har dere vurdert å fase ut fossile personbiler og kun satse helelektrisk?

- Absolutt ikke. 80 prosent av bruktbilomsetningen er fortsatt fossile biler. Finansminister Vedum har også sagt at det ikke skal komme økte avgifter på fossile biler. 

- På toppen av dette har vi også en stor lineup av dieseldrevne varebiler og pickup som ikke uten videre kan erstattes av elektriske biler, sier RSA-direktøren.

Krevende fjorår, men «landet på beina»

Dunvold kan foreløpig ikke si noe om fjorårsresultatene for hverken bilimporten eller detaljvirksomheten RSA Bil.

Ni nye forhandlere for KG Mobility - nå er RSA lanseringsklar

- Vi må ha generalforsamling og styregodkjenning av tallene før vi offentliggjør dem, påpeker han.

- Rent generelt kan jeg si at fjoråret var krevende, da vi gikk inn i 2023 uten biler i ordrereserve. Til tross for det landet vi på beina.

- Hvordan gikk det med den heleide forhandlerkjeden RSA Bil?

- Vi er ikke fornøyde med resultatene isolert sett, men tilfredse med hva de presterte under de rådene omstendigheter i fjor.

 - Hva kan du si om forhandlerstrukturen, har dere planer om å etablere flere avdelinger av RSA Bil?

Jeg er egentlig ikke misfornøyd med noe

Frank Dunvold

- Nei, i utgangspunktet ikke. Vi har mange gode eksterne forhandlere, så i øyeblikket har vi ingen planer.

Krevende marked

RSA-sjefen mener det hjelper lite å klage, men er ikke spesielt fornøyd med deler av rammebetingelsene.

- Hva er du mest og hva er du minst fornøyd med i øyeblikket?

- Jeg er egentlig ikke misfornøyd med noe, men markedet er krevende. Vi har nye merker som KGM som vi synes vi har gjort det bra med, mens JAC er krevende som følge av at vi har én modell.

- Alt i alt har vi kommet greit gjennom en vanskelig periode, men det er noen rammebetingelser vi ikke styrer. Vi kan ikke styre avgiftene på fossile biler, og vi kan heller ikke styre at biler kommer når de skal, sier Dunvold.

Han legger til at som følge av den spente internasjonale situasjonen, seiler alle bilskipene fra Asia nå rundt Afrika.

- Det betyr at vi har 14 dager lenger transport enn før.

- Mer komplementær portefølje enn BOS

Marius Hayler blir Polestar-sjef i Norge - og Norden

RSA representerer i øyeblikket seks ulike merker på det norske markedet, men det er ifølge Dunvold ikke noe problem.

- Blir ikke RSA litt som Bertel O. Steen med litt for «mange» merker?

- Nei, det synes jeg ikke. Bertel O. Steen har tre til fire like merker. De har de samme prisene og under skallet er alt likt. Vi har forskjellige merker fra ulike verdensdeler.

- I tillegg har vi tre pickuper, mens Bertel O. Steen ikke har en eneste. I sum har vi en mer komplementær produkt-portefølje, sier Frank Dunvold.