Flere skade-verksteder med Volvo-sertifisering

I 2022 etablerte den norske Volvo-importøren et pilotprosjekt for sertifisering av skadeverksteder og i begynnelsen av 2023 ble det første verkstedet sertifisert etter de nye kravene.

Hensikten med programmet er å sikre kvaliteten på skadereparasjonene, og sørge for at verkstedene oppfyller Volvos strenge standarder.

 - I tillegg til Nardo og Melhus Bilskade i Trondheim har vi sertifisert ytterligere fire skadeverksteder, to andre er i prosess og to til tre er i en oppstartsfase, sier Lise Teslo.

Nardo Bil først ute med ny skade-sertifisering fra Volvo

Hun er head of Business & Retailer Development i Volvo Car Norway.

De totalt fem sertifiserte verkstedene er:

• Nardo Melhus Bilskade
• Skade og Lakk Fredrikstad
• Skala Bilskade Minde (Nå del av INTAKT)
• Bilservice Skadesenter Sandefjord
• Bilia Risløkka Skadesenter

- Kan du si hvilke to verksteder som er i prosess og hvilke som er i oppstartsfase?

- Vi kan komme tilbake til hvilke verksteder det gjelder etter at de er sertifisert.

Vi har ikke laget en konkret tidsramme

Lise Teslo

- Hva er tidsrammen for at dere skal få sertifisert samtlige 35 skadeverksteder for Volvo?

- Vi har ikke laget en konkret tidsramme. For oss er det viktigere med kvalitet hos de verkstedene vi sertifiserer enn kvantitet.

- Hva er investeringsbehovet skadeverkstedet for den nye skadesertifiseringen?

- Ingen store investeringer – utover kompetanseheving og eventuelt manglende verktøy/utstyr. Det er i hovedsak arbeidsmetodikk og prosesser vi jobber med i forbindelse med sertifiseringen, sier hun.

I forbindelse med at sertifiseringsprogrammet ble lansert i juni 2022 uttalte Oddbjørn Labråten til Bilbransje24 at man også skulle foreta en oppgradering av høyvoltkompetansen på skadeverkstedene med at minst en ansatt skal ha muligheten for å «av-elektrifisere» bilene.

- Hva er status for denne?

- De fleste skadeverkstedene har nå minst én HV-tekniker, sier Lise Teslo.

Skjerper kravene

Stadig flere bilimportører har skjerpet kravene til sertifisering av bilskadeverksteder som skal foreta strukturskadearbeid på deres merker.

Volvo med nytt sertifiserings-program for skadeverksteder

I fjor ble det kjent både Hyundai og Ford nå har iverksatt programmer for en slik sertifisering.

De to var to av de siste «store» merkene på markedet i Norge som inntil ganske nylig ikke hadde noen form strukturskadesertifisering i regi av importør/produsent. 

Før jul ble det også kjent at Mercedes-Benz importøren nå iverksatt et nytt sertifiseringsprogram for sine skadeverksteder.

Bilbransje24 har gjennom en rekke artikler de siste par årene avdekket av mange av de nye kinesiske merkene ikke stiller noen krav til strukturskade-sertifisering. I mange tilfeller har de heller ikke tilgjengeliggjort reparasjonsmanualer eller annen teknisk informasjon om sine biler.