Flere PKK-kontroller i fjor - dette var de vanligste feilene

Andelen som godkjennes på «første forsøk» øker, men likevel ble nær 690.000 person- og varebiler ikke godkjent ved første gangs kontroll i fjor. Her ser du hva som var årsaken. 

Publisert

Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Totalt ble det utført 1.446.177 PKK-kontroller av lette kjøretøyer i fjor. Det var 72.686 flere enn året før (+5,3 %). 

Av disse var det 52,4 prosent som ble godkjent ved første gangs fremstilling.

Det er en liten økning fra 2022, hvor 52,2 prosent av bilene ble godkjent på første kontroll.

Det betyr at trenden fortsetter, men har flatet noe ut fra de to foregående årene.

De vanligste feilene

Feilene som avdekkes deles inn i kategorier, eller kapitler. 

Feil på bremser, lys og hjuloppheng er blant de aller vanligste feilene, som gjør at bilen ikke blir godkjent ved første kontroll.

Feil med lys er i mange tilfeller unødvendig å oppdage først på EU-kontrollen

Leif Magne Halvorsen

- Hele 26,7 prosent av manglene er knyttet til bilens bremser, sier Leif Magne Halvorsen til Bilbransje24.

Han er sjefingeniør i Statens Vegvesen.

- Feilene er slitte bremseklosser og bremseskiver, rust på bremseskiver eller bremserør, eller for svak bremseeffekt, legger han til.

Det nest største kontrollkapitlet er «lykter, reflekser og elektrisk utstyr». Her var det 362.000 biler som ikke ble godkjent ved første kontroll. Det utgjør 25,0 prosent av de kontrollerte bilene.

- Feil med lys er i mange tilfeller unødvendig å oppdage først på EU-kontrollen, sier Halvorsen.

Den tredje største feilkategorien er aksler, hjul dekk og hjuloppheng. 21,5 prosent av bilene hadde feil med dette.