50 år med samme bilmerke: - Det er mye lojalitet her

I år fyller Gol Auto 50 år, og ett bilmerke har vært fast inventar siden oppstarten. Det feires i disse dager.

- Egentlig er det i januar 1973 butikken ble etablert, men det har skjedd så mye i år at det ikke har blitt tid til feiring før nå.

Det sier Helene Rustberggard, daglig leder og medeier i forhandleren på Gol.

- Høsten 1972 var agenturet for Datsun sikret, sier hun om butikken som hennes far og bestefar startet i fellesskap.

Selv overtok hun lederjobben for fem år siden.

Datsun, senere Nissan, har vært med hele veien. Etter hvert har Isuzu, Suzuki og til slutt Hyundai også blitt en del av porteføljen.

Hyundai kom inn for omtrent tre år siden.

- Jeg er glad vi valgte Hyundai. Vi hadde flere muligheter, som også ville vært langt rimeligere å etablere, men vi landet på Hyundai, sier Rustberggard.

Fra Ioniq 5 til Ariya

I fjor var mye av omsetningen drevet av utleveringene på Ioniq 5.

- I år har leveringene av Nissan Ariya tatt over for Ioniq 5, sier forhandlersjefen.

- Hvordan er kontraktsinngangen hittil i år?

- Vi har litt lite å leve på, men så lenge vi er fremoverlent, og bestiller biler jeg forventer å kunne selge raskt, går det bra, sier Rustberggard.

- Vi har økonomi og likviditet til å gjøre det, sier hun.

I fjor utleverte de 243 biler totalt – nytt og brukt. Hittil i år ligger de på rundt 180.

- Har det vært andre importører og «banket på døren» her?

- Ikke så mange. Men det er heller ikke så aktuelt nå, sier Rustberggard.

- Jeg kunne kanskje tenkt meg at vi hadde hatt mer varebil, og vi har plass til det. Men det krever for mye i utstyr, kursing og tid, sier hun.

Hyundai har i dag ingen varebiler i porteføljen. Nissan har ikke satset tungt på segmentet de siste årene, men har varebilmodeller i tre størrelser: Townstar (på delt plattform med Renault Kangoo), Primastar (Renault Trafic) og Interstar (Master).

I tillegg kommer Isuzu D-Max, Norges nest mest registrerte pickup-modell de siste to årene.

Knutepunkt-status gir business

Tettstedet Gol ligger rundt 215 meter over havet langs riksvei 7, korteste rute mellom Oslo og Bergen.

Stedet er et knutepunkt for mye hyttetrafikk, herfra starter riksvei 52 mot Hemsedal, mens Rv7 fortsetter til Geilo.

- Hyttefolket er viktige for oss, sier Rustberggard.

- Mange av dem kjøper bil her, fordi de føler de handler hos den lokale forhandleren, sier hun.

Gol Auto er også Meca-verksted og medlem av Bobilens Servicekjede. All gjennomgangstrafikken her gir god servicemarkedsdekning.

- Vi har i motsetning til mange andre forhandlere ikke noe særlig fokus på serviceavtaler, sier Rustberggard.

- Det er såpass mye lojalitet her at vi ikke har behov for å selge slike avtaler, mener hun.

Det meste innomhus – skulle hatt flere folk

Forhandleren har det aller meste innomhus, inkludert skade og lakk-verksted.

- Vi har egentlig mer kapasitet på skadeverkstedet enn vi klarer utnytte, vi skulle gjerne hatt en lakkerer til, sier hun.

På salgssiden er det hun selv og Knut Ove Lybekk som sitter, men også her kunne hun tenkt seg en ekstra person med i teamet.

Lybekk har vært ansatt i Gol Auto i 42 år – og kontinuitet er viktig for Rustberggard.

- Da en av nøkkelpersonene i bedriften, som også var medeier, valgte å slutte for noen år siden, sendte jeg melding til alle ansatte og inviterte dem inn på eiersiden, sier hun.

Det endte med at til sammen fire ansatte kjøpte seg inn, og eier i dag til sammen 21 prosent av bedriften.

Marerittet i sommer

I sommer opplevde Rustberggard og de 25 andre ansatte marerittet da stormen Hans herjet med store deler av Norge.

Vi fikk i det minste en god opprydding av alt som lå i kjelleren

Helene Rustberggard

Elva rant langt over sine bredder, og vannet fosset over parkeringsplassene ved forhandlerens underetasje.

- Vi fikk heldigvis raskt skrudd av hovedsikringen til hurtigladeren vår, sier Rustberggard.

Sterk innsats fra både de ansatte og Rustberggards bror Ola, som er maskinfører og bisto med gravemaskina, gjorde at skadene ble minimale.

Ingen biler eller annet av stor verdi gikk tapt, og nå venter forhandleren på den endelige taksten fra forsikringsselskapet slik at de får satt i stand igjen bruktbilavdelingen i underetasjen.

- Vi fikk i det minste en god opprydding av alt som lå i kjelleren, sier Rustberggard med et smil – vel vitende om at det kunne gått mye verre.