Ny aktør i bildelings-markedet: - Vi kan raskt skalere opp

Circle K lanserer en ny bildelingstjeneste.

I første omgang dreier det seg om 30 biler utplassert på seks Circle K-stasjoner.

- Bildeling er noe som kommer til å øke fremover. Innen 2030 kommer nesten hver tredje nye bil på veien til å være en bil som flere deler på. Dette er noe kundene vil ha, og derfor velger vi nå å satse i dette markedet.

Det sier Rudi Andresen i Circle K Norge. Han leder den nye satsingen på bildelingstjenester.

- Plassering er nøkkelen her. Vi har et fantastisk stasjonsnettverk som gjør tjenesten tilgjengelig for mange. Kundene kommer seg lett til stasjonen, og her er det også energi, bilvask og parkeringsplasser.

- Blir dette populært, kan vi raskt skalere opp og utvide tilbudet til nye stasjoner, sier Andresen.

De 30 bilene i drift er av typene Toyota Corolla (hybrid) og Opel Vivaro (diesel og elektrisk) – og kan leies ned i en time av gangen.

Tar lærdom av Sverige

I Sverige er Circle K en betydelig aktør i bildelingsmarkedet. Fordelt på nesten 200 stasjoner har de i dag 3.000 biler i drift.

- Sverige gir oss en pekepinn på hvordan dette kan bli i Norge, sier Andresen.

Han legger til at utleiekonseptet ikke er nytt for Circle K, som har drevet med henger-utleie i mange år allerede.

- Vi ønsker å bruke de mulighetene som teknologien gir oss. I appen vår kan kundene booke, betale, låse opp og levere inn bilen. Slik blir det mindre administrasjon, noe som gjør at vi kan tilby dette til en konkurransedyktig pris, sier Andresen.

Flere har prøvd - og lagt ned

Det er flere aktører i Norge som driver med bildeling.

To store aktører har det siste drøye året også valgt å legge ned satsingen i Norge.

Sist ut var Move About, som i fjor fikk et driftsresultat på minus 29 millioner, av en omsetning på rundt 18 millioner.

- Det norske markedet er preget av hard konkurranse innen bildeling og vi vurderer at det er behov for konsolidering. Vi vil imidlertid ikke ta den rollen, sa Move About Group ABs administrerende direktør Olof Jonasson om nedleggelsen i sommer.

I september i fjor la også Vy ned sin bildelingstjeneste Vybil. Vy, den gang NSB, lanserte i 2019 konseptet NSB Bybil, som senere ble omdøpt til Vybil.

- Pandemien gjorde det utfordrende for Vybil i etableringsfasen, sa Synne Homble, Vys konserndirektør for kundeopplevelse og innovasjon i fjor - og la til:

- Vi har stor tro på at bildeling vil vokse videre i Norge, og at bildeling er et viktig supplement til kollektivtrafikken.

Otto spisser satsingen på bildeling

De andre aktørene i Norge

Hyre, som har Møller Mobility Group som hovedaksjonær, omsatte i fjor for 142 millioner kroner. Resultat før skatt endte på minus 65 millioner.

Otto, som eies av Bertel O. Steen sliter med å løfte omsetningen. I 2022 omsatte selskapet for 20 millioner, men resultat før skatt ble minus 54 millioner. De siste tre årene har Otto Mobility AS tapt totalt 92 millioner kroner - av en samlet omsetning på snaut 43 millioner.

Bilkollektivet omsatte for nær 90 millioner i 2022, som var uendret fra året før. Resultat var minus 2,6 millioner før skatt.

Bergens-baserte Bildeleringen vokste noe på topplinjen i fjor og omsatte for nær 47 millioner. i fjor. Resultatet ble likevel på nesten 7 millioner - i minus. 

Unntaket er Getaround (tidl. Nabobil), som i flere år har drevet med overskudd og satt igjen med 4,7 millioner før skatt av en omsetning på 37 millioner i fjor.