Nordmenn kjøpte nye personbiler for 37,1 milliarder kroner i
første halvår av 2023.
Det viser en helt ny rapport fra Opplysningsrådet for
veitrafikken (OFV), kalt Verdirapporten.
Dette er 1,52 milliarder mindre enn i første halvår i fjor.
- Første halvår er preget av en større grad av nøkternhet i
nybilsalget enn vi har sett de foregående 2-3 årene, peker OFV på som en av
årsakene til nedgangen.
Fra
2021 til 2022 økte totalverdien for førstegangsregistrerte nye personbiler i
Norge fra 92,45 milliarder kroner til 100,94 milliarder kroner.
- Det er verdt å merke seg at mens det i 2020 «kun» var drøyt 141 000
førstegangsregistrerte nye personbiler, ble 2021 tidenes rekordår med over
176 000 nye personbiler. Også i 2022 var det et høyt registreringstall med over
174 000 nye personbiler, sier Magnus Lundberg, salgssjef i OFV.
Helt siden 2010 har verdien av nybiler kjøpt i Norge økt hvert år, med unntak av i 2018 - og foreløpig 2023.
- Vi tror mange vil bli overrasket over størrelsen på
det norske nybilmarkedet, og vil finne det interessant å følge utviklingen av
verdien og priser i dette markedet, sier Lundberg
Verdirapporten er planlagt oppdatert og publisert på OFVs nettsider kvartalsvis.
Rapporten for første halvår kan lastes ned her.
Snittbilen: 2.800 kroner billigere
Verdinedgangen for kjøpte nybiler i første halvår tilsvarer omtrent 3,9 prosent.
Samtidig har antallet registreringer falt med 2,8 prosent i
samme periode.
Det betyr at gjennomsnittsbilen har blitt billigere.
- Nybilkjøperne har valgt noe færre premiumbiler og flere
biler i prisklassen rundt 500.000, skriver OFV.
Den desidert mest registrerte bilmodellen i år er Tesla
Model Y, som i den mest populære versjonen har en listepris på 505.877 kroner, ifølge OFV.
Det gjør den billigere enn gjennomsnittsbilen i Norge, som i
år er på 561.273 kroner.
- Gjennomsnittsprisen på en ny personbil er redusert med
2.811 kroner, skriver OFV.
Statens inntekter har stupt
I takt med økende innslag av elbiler i nybilsalget har
avgifts-inntektene til staten falt dramatisk de siste årene.
I 2015 tok staten inn 12,8 milliarder i engangsavgift på nye
biler.
Dette ble redusert til 3,5 milliarder i 2022. Det er foreløpig
det laveste nivået på engangsavgiften i moderne tid.
Fra og med 1. januar i år betales det også engangsavgift på
elbiler, i form av en vektavgift.
Moms og vrakpant er ikke en del av tallene her.
80 prosent lavere engangsavgift på fire år
Mens snittprisen på norske biler har økt, har andelen engangsavgiften utgjør per bil falt dramatisk.
De lave inntektene betyr at engangsavgiften per bil har stupt med 80 prosent på bare fire år - fra 102.780 kroner i 2018 til 20.256 kroner i 2022.
I 2018 utgjorde engangsavgiften nærmere 23 prosent av bilprisen - mens den i fjor utgjorde under 4 prosent.
Med nye, og sannsynligvis økende, avgifter på elbiler fremover kan 2022 ha vært året med den laveste inntekten fra engangsavgiften i moderne tid, både totalt og per bil.
Slik har OFV regnet ut snittpriser:
For å finne riktig pris på de registrerte kjøretøyene, benyttes OFV Regnummersøk. Her søkes det først i registreringsdataene via et registreringsnummer/chassisnummer og det returneres data som beskriver kjøretøyet.
Der det er flere modellvarianter anser OFV prisen på den dyreste varianten som mest sannsynlig. Grunnen til det er at de rimeligere variantene som regel vil ha påslag med ulikt utstyr og derfor er nær den dyreste varianten (som også er uten ekstrautstyr).
Kilde: OFV Verdirapport, 5. juli 2023
