Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- I fremtiden må noen av våre anlegg må skaleres opp, men andre må skaleres ned, sier Brask Rustad til Bilbransje24.
Han begrunner det med at konsernet i fremtiden får en vesentlig bredere modellportefølje enn hva tilfellet er i dag.
Motor Forum har i dag 21 anlegg, som i første rekke er lokalisert i de største byene i Sør-Norge.
Hvis du ser på verksteder og delelager i dag tror jeg ikke de kommer til å se likedan ut om ti år.
Magnus Brask Rustad
- I løpet av de neste to til tre årene skal eksempelvis Hongqi lansere seks nye bilmodeller som vi skal ha inn i det norske markedet. Da er det naturlig at bilene får betydelig mer plass i våre forhandle-ranlegg enn de de har i dag, sier konsernsjefen.
Et eksempel på at Motor Forum bereder grunnen for fremtiden er i Larvik. Der er nå forhandler-anlegget bygget på med 350 kvadratmeter showrom for Hongqi.
Dette anlegget er etter påbyggingen på 1.950 kvadratmeter.
- Når vi gjør det vi nå gjør i Larvik er det fordi muligheten var der, vi får så stor bredde i modellutvalget at dette er nødvendig. Dette selvsagt avhengig av hvor mange agenturer anlegget skal representere, sier Brask Rustad.
- Noen av våre anlegg vil ha god plass til flere merker, mens andre kanskje bare skal ha to merker i fremtiden, sier Magnus Brask Rustad.
Ser gjennom hele anleggs-strukturen
- Alle våre bilforretninger må tilpasses over tid. Flere av våre anlegg har ikke plass til mellom tre og fem bilmerker. Noen vil ha god plass til flere merker, mens andre kanskje bare skal ha to merker i fremtiden, sier konsernsjefen.
Han legger til at det i dag ikke foreligger noen «komplett liste» over hvilke forhandlere som har plass til hvilke merker.
- Det kan være at vi må ha et tilleggsanlegg noen steder, mens vi andre steder kan klare oss med en ombygging eller påbygging der hvor det er mulig.
- Dette er ting vi må komme tilbake til etter hvert, sier Brask Rustad.
Motor Gruppens konsernsjef sa til Bilbransje24 i januar i år at det foreligger planer om å utvide med to nye bilmerker, et i år og et i 2025.
- Det kan være at vi kan gå ut med informasjon om det første nye merket før sommeren, men det betinger at vi får alle ting på plass, sier Brask Rustad.
Foruten planer om å lansere to nye merker i tillegg til Mitsubishi, Renault og Hongqi vil også den tekniske utviklingen av bilene medføre at bilanleggene må bygges om.
- Det er ingen tvil om at våre anlegg må tilrettelegges for fremtiden. Hvis du ser på verksteder og delelager i dag tror jeg ikke de kommer til å se likedan ut om ti år.
- Bilene vil ikke stå like lenge på verkstedene i fremtiden som de gjør nå, og da må vi tilpasse anleggsstrukturen etter det, sier Magnus Brask Rustad.
