Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I dag kunne den norske Ford-organisasjonen «endelig» dra
duken av den elektriske pickupen Ford F-150 Lightning.
Dette markerer startskuddet for markedslansering i Europa –
hvor Norge er første marked ut.
Ford F-150 Lightning
Ford F-150 Lightning-bilene som kommer til Norge vil være ferdig spesifisert, med 98 kWt batteri, lakkfargen Antimatter Blue Metallic og utstyrsnivå Lariat Launch Edition.
Bilen har en rekkevidde på 386 kilometer etter den strenge, amerikanske EPA-standarden. Det betyr at WLTP antagelig vil bikke over 400 km.
Pickupen vil ha en nyttelast på 805 kilo – men det er basert på at den registreres som lett lastebil (C1). Bilen kan omregistreres til kjøring med B-førerkort, men vil da få redusert nyttelast.
Prisen er foreløpig satt til 1.183.000 kroner.
- Interessen for denne bilen har vært helt enorm, sier Per Gunnar
Berg, administrerende direktør i Ford Motor Norge.
- Jeg har fått så mange henvendelser – til med folk som har
levert brev hjem i postkassa mi, sier Berg til Bilbransje24 om ståheien rundt
bilen som frem til nå har vært forbeholdt det amerikanske markedet.
De første kundebilene skal komme helt mot slutten av året,
når Ford har skrudd opp produksjonskapasiteten.
Det er lange ventelister for bilen på hjemmemarkedet – og den
europeiske allokasjonen er en del av merproduksjonen utover året.
- Kan du si noe om hvor mange biler dere får?
- Nei, det er ikke tall vi går ut med. Men det er klart at
produksjonen er begrenset, sier Berg.
«Håndplukker» kunder med spørreskjema
I første omgang vil bilen kun selges i ett utstyrsnivå, med
en forhåndsbestemt lakkfarge og med det minste av de to batteriene bilen tilbys
med i USA – på 98 kilowattimer.
Norske Ford-forhandlere har i lang tid notert
interesselister for bilen. Men det er ikke dermed sagt at de som skrev seg på
listene får bil.
Potensielle Ford F-150-kunder må godta denne klausulen når de melder seg på interesselisten.
I stedet skal Ford «håndplukke» kundene.
Det skal de gjøre gjennom
et 13-trinns søknadsskjema som ble aktivert på Fords norske nettsider i dag.
- Vi ønsker at dette er en bil folk skal ha bruk for, sier
Berg.
Blant de 13 punktene i skjemaet er spørsmål om hvor mange
følgere man har på et utvalg sosiale medier, hvilke bruksområder man ser for
seg til bilen og hvor langt man kjører i året.
- Det er for å luke ut spekulanter som skal «flippe» bilen,
sier Berg.
- Og så vurderer vi svarene derfra, sier han.
Samtidig må potensielle kunder forplikte seg til at de ikke
kan selge bilen på det åpne marked de første 12 månedene av eierskapet.
Vil de
kvitte seg med bilen, kan det kun skje til Ford gjennom Fords forhandlernettverk. Det opplyses ikke noe om til hvilken pris.
Opprinnelig var Lightning-navnet brukt på en serie høyytelses-versjoner av Ford F-150 på 1990- og 2000-tallet. Den moderne, elektriske utgaven er heller ingen sinke med sine 452 hestekrefter.
Liten arbeidsgruppe - stor hemmelighet
Lanseringen av bilen har vært en strengt bevoktet hemmelighet,
grunnet børssensitivitet, ifølge Berg.
- Vi har vært et team på fem stykker hos importøren som har
jobbet med dette. Ingen andre har visst noe, sier Ford-sjefen.
- De første seks månedene fra dette ble konkret i månedsskiftet
april/mai i fjor var det bare jeg og en til i Ford Motor Norge som var
involvert, sier han.
- Når fikk resten av importorganisasjonen vite om
lanseringsplanene?
- Vi hadde et arrangement sist fredag kveld. Da avslørte vi
at bilen kommer, under streng konfidensialitet. Vi måtte til og med sørge for at
servitørene under arrangementet ikke var i rommet, smiler Berg.
Ford har på det meste levert nær 1.400 nye pickup på det
norske markedet i løpet av ett år. Det skjedde i 2021, hvor det ble registrert nær
1.372 nye Ford Ranger, viser tall fra OFV.
