Kamp om taxi-tronen

Med unntak av 2019 og 2020, har årlig antall nye taxi vært relativt stabilt de siste ti-femten årene.

I 2022 ble det registrert totalt 1.577 nye personbiler som taxi. Nær halvparten av disse ble levert av enten Mercedes-Benz eller Toyota, viser tall fra OFV Statistikk.

Historisk er det Mercedes-Benz som har vært «taxi-merket» fremfor noe annet, men i 2018 skjedde det et tronskifte. Da gjorde Toyota et rykk og kapret nær 33 prosent av nybilmarkedet for taxi, mens Mercedes-Benz endte på snaut 31 prosent.

De tre neste årene befestet Toyota sin lederposisjon, men i fjor ble rollene igjen byttet om. Da falt Toyotas markedsandel kraftig tilbake, mens introduksjon av flere elbilmodeller bidro at Mercedes-Benz doblet sin.

2023: Tesla fem biler foran

De siste uke- og dagstallene fra OFV viser at et annet merke nå har meldt seg på helt i toppen - Tesla.

Av de 177 nye taxiene som er registrert til og med 13. mars i 2023 har Tesla levert 54 - fem flere enn Toyota.

Mercedes-Benz er nå nummer tre med 18 biler.

El-boost

Taxi-næringen har lenge hengt etter i innfasing av elbiler. Allerede i 2019 var elbil-andelen av nye personbiler oppe i over 40 prosent, mens den for nye taxi var under 4 prosent.

Men de siste to årene har elbil-innslaget blant taxiene økt kraftig, godt hjulpet av politiske vedtak. For eksempel har Oslo kommune vedtatt at alle drosjer skal være utslippsfrie etter 1. november 2024. Andre store byer har signalisert at de følger etter.

OFV-tallene viser at i 2022 var el-andelen på nye taxi økt til nesten 70 prosent (inkludert to Porsche Taycan). Hittil i år er den på 82 prosent.

Toyota: - Er i posisjon

- Det har vært en tydelig satsning på taxi de siste årene, spesielt hos de større forhandlerne, sier informasjonssjef Espen Olsen Toyota Norge.

Som et eksempel på tilrettelegging for denne kundegruppen viser han til etablering av eget taxi-senter hos Toyota Oslo.

- I flere år har hybrid, og etter hvert ladbar hybrid, vært gode løsninger for taxi. En av årsakene til at vårt volum gått tilbake fra toppårene er at det nå har skjedd en kraftig vridning mot elektrisk, også i taxi-markedet, sier Olsen.

Han mener likevel at Toyota med en oppgradert bZ4X nå er posisjon til å levere det taxi-eierne etterspør fremover.

- Følger bilen årlig service, garanteres minimum 70 prosent batteriytelse etter 10 år og en million kilometer, sier Olsen, og legger til at målet er 90 prosent.

- Hittil har batteriene hatt begrensning på to hurtigladinger pr døgn, men med den siste oppdateringen økes det til 3,8 (10-80 %). Dette vil også bidra til å gjøre bilen mer attraktiv som taxi, sier Espen Olsen.