MyCar bygget eget system: - Vi vil ha total kontroll på egne data

- Vi tok en avgjørelse i september 2021 om at vi måtte bygge vårt eget DMS-system (Dealership Management System, red. anm.).

- Rett og slett for å ha total kontroll på egne data.

Det sier Glenn Wange, som er direktør for marked, kommunikasjon og kundereise i MyCar Group AS til Bilbransje24. Han har ledet utviklingsprosjektet i gruppen.

- Etter å ha vurdert de ulike systemene som fantes på markedet, syntes vi ikke at noen av disse ga oss nok fleksibilitet. Blant annet var det vanskelig å dra kundedata mellom systemene vi vurderte og vårt eget CRM-system.

- Fullverdig erstatter

Pitstop, løsningen de nå har bygget, håndterer «det aller meste» - fra innkjøp til salg og videre til analyse.

- Vi har bygget en fullverdig erstatter for Carweb. Pitstop er hjertet i vår virksomhet og håndterer lager, innkjøp, salg, markedsføring og fakturering av våre bruktbiler. Samtidig som det leser og skriver data til vårt CRM-system.

Ifølge Wange åpner dette «en verden av muligheter» når det gjelder analyse og automatisert markedsføring.

- Framfor å synse, bruker vi gode analyseverktøy basert på våre data. Her går vi dypere ned, og blir i stand til å ta de riktige beslutningene, sier han.

- I dagens marked er dette helt avgjørende. Vi har nå bygget et solid systemgrunnlag som enkelt kan utvides. Vi er allerede i ferd med å utvikle nye digitale tjenester tilknyttet Pitstop som vi ser frem til å teste i markedet, legger han til.

Vi er allerede i ferd med å utvikle nye digitale tjenester tilknyttet Pitstop

Glenn Wange, Mycar

Nær 30 prosent vekst

- Alle vet at bilbransjen mer og mer handler om volum. Da må man ha kontroll på alle prosesser, ikke minst rundt brukte biler, hvor mye kan gå galt om man ikke har full oversikt over for eksempel påkostdata, sier Wange.

Han ønsker ikke å oppgi hvor mye som investert i løsningen, utover at «det har vært betydelig».

- Med de volumene vi har ambisjoner om, er det etter vår mening en helt nødvendig prioritering.

MyCar solgte i fjor rundt 1.800 brukte biler fra de tre lokasjonene i Bergen, Stavanger og på Billingstad (Asker).

I januar i år åpnet den fjerde, i Trondheim, og salgsmålet for 2023 er satt til 2.300 biler.

- Viktig med avstand til handelsplattformen

Wange sier de har vært med i dialogen rundt den nye bransjeplattformen Drive.

- Dette er på mange måter det systemet vi selv har utviklet. Men i og med at vi har bygget vårt eget, har det ikke vært aktuelt for oss å gå videre med Drive, sier han.

- Når det er sagt, er vi også opptatt av at bransjen etablerer noe med avstand til handelsplattformen.

Han påpeker at Finn.no har hatt tilgang til mer analysedata enn bransjen selv, og som de i tillegg har klart å selge tilbake til bransjen.

- At Schibsted både har vært både dyktige og strategisk smarte, det er det ingen tvil om, sier Wange.

Bilbransjen etablerer ny bransjeplattform: - En potensiell «game changer» i norsk bilhandel

- Men når landets største mediehus har bedre innsikt i lagerstatus, ståtid, påkost og brutto marginer enn bilbransjen selv – da er det på tide å agere, legger han til.

- Med de erfaringene MyCar så langt har gjort med å bygge et eget system, er det noe du vil anbefale andre å gjøre?
- Alle som har ambisjoner om betydelig vekst bør absolutt vurdere det. Men samtidig bør man ikke undervurdere jobben som må gjøres, for det er en krevende reise.

- Alle har vel kjent på utfordringene med gamle systemer som skal snakke med nye. Vi har ingen «bagasje» og har derfor kunnet starte på null.

- Det har selvfølgelig gjort det lettere for oss, sier Glenn Wange.