Hyundai-importøren etablerer strukturskade-sertifisering

- Vi håper å komme i gang med et sertifiseringsprogram for de bilskadeverkstedene som skal utføre strukturskadearbeid på Hyundai i løpet av andre halvår, sier Magnus Bjørseth til Bilbransje24.

Han er servicemarkedssjef hos importøren Hyundai Motor Norway.

- Er dette et pålegg som er kommet fra produsenten, eller er det den norske importørens initiativ?
- Dette er vårt initiativ, sier Bjørseth.

I en oversikt Bilbransje24 brakte i begynnelsen av juni i fjor, fremkom det at Hyundai de blant 12 veletablerte bilmerkene i Norge som ikke hadde noen formelle krav til bilskade-verkstedene - annet enn å følge reparasjons-manualen.

I tillegg stiller knapt noen av de nye kinesiske elbilprodusentene så langt noen spesifikke krav til kompetanse og utstyr for å utføre strukturskadearbeid.

To av dem - BYD og Nio - har ikke tilgjengeliggjort reparasjons-manual hos Finans Norge/Bilskadekontoret.

Nardo Bil først ute med ny skade-sertifisering fra Volvo

Skal utvikle selv

Bjørseth sier at den norske importøren skal utvikle sitt eget program for strukturskadesertifisering av skadeverkstedene.

- Vi kommer til å støtte oss på Hyundai UK som har kommet et godt stykke på vei i å stille krav til sine skadeverksteder, sier servicemarkedssjefen.

- Hvordan har dere tenkt å gå frem i dette arbeidet?
- Vi skal utvikle alt selv. Nå er vi i kartleggingsfasen for å finne ut hvem som kan hjelpe oss med å utvikle et best mulig program. Foreløpig har jeg ikke alle svarene på hvordan vi skal gjøre det, eller hva som blir omfanget av programmet.

Servicemarkedssjefen sier at det foruten sertifiseringskrav til bilskadereparatørene også blir krav til utstyr, lokaler og ledelse.

- Jeg håper også at vi kan få med oss andre land i dette arbeidet med å utvikle et sertifiseringsprogram for bilskadeverkstedene, sier Magnus Bjørseth.