- Det er en utfordring i å få fatt i reparasjonsmanualer og reservedelspriser fra en del kinesiske bilmerker, sier Arne Solum til Bilbransje24.
Han er seksjonsdirektør for Bilskadekontoret til Finans Norge.
Hos Finans Norge finnes det en nettside som inneholder lenker til reparasjonsmanualer for de aller fleste bilmerker i Norge.
Jeg mener at noen av de kinesiske bilprodusentene har et godt stykke å gå
Arne Solum
- Hvordan bilskadeverkstedene skal tilfredsstille kravene Statens vegvesen stiller om å bruke fabrikantenes reparasjonsmanualer når disse ikke finnes vet jeg ikke.
- Vi har ingen virkemidler for å få til dette, og jeg mener at noen av de kinesiske bilprodusentene har et godt stykke å gå, sier Solum.
I øyeblikket er det tre kinesiske merker som selges på det norske markedet hvor produsentens reparasjonsmanual ikke er tilgjengelig hos Finans Norge.
Voyah har sendt dokumentasjon til Finans Norge, men Bilskadekontoret har foreløpig ikke oppdatert sine nettsider.
- Ikke helt på europeisk nivå
- BYD arbeider med å få til en portal for Europa. Det er en stund siden jeg ble lovet at det skulle bli ferdig, sier Pål Henriksen.
Han er teknisk sjef i RSA.
- Manualene er nå under oversettelse, men standarden for manualen er ikke helt på europeisk nivå, legger han til.
RSAs importerer også kinesiske Maxus. Her er reparasjonsmanualene tilgjengelig.
Hongqi: - Mer eller mindre klart
Servicemarkedsdirektør Sten Engebretsen hos Motor Gruppen som blant annet importerer Hongqi, sier at det arbeides med å få på plass en reparasjonsmanual.
- Vi holder på med prosessen. Dokumentasjonen er mer eller mindre klar. I Kina skjer det så mye rart som følge av korona.
- Når er det realistisk at reparasjonsmanualen er klar?
- Jeg håper at dette er på plass i løpet av første halvår, sier Engebretsen.
Xpeng, som Motor Gruppen er offisiell importør for, har tilgjengeliggjort teknisk informasjon gjennom Finans Norge.
Oppdatert 5. januar 2023: Importøren har sendt lenker til reparasjonsmanualene til Finans Norge, som i dag har oppdatert sine nettsider med Hongqi-informasjon på Bilskadekontorets nettsider.
Voyah: Har sendt inn dokumentasjonen
Teknisk direktør Jan Ove Kaarbø hos Electric Way som importerer Voyah sier de nå har iverksatt prosesser for å ivareta myndighetspålagt informasjon samt har et løp på gang for å sertifisere bilskadeverkstedene.
- Den 6. desember i fjor sendte jeg lenke til Bilskadekontoret med informasjon om hvor teknisk informasjon om Voyah er å finne, sier Kaarbø til Bilbransje24.
- Vi har også valgt å legge denne informasjonen ut gratis, legger han til.
De aller fleste bilprodusentene tar seg betalt for tilgang til reparasjonsmanualene.
- Vi skal også i gang med en sertifisering av ansatte på skadeverksteder som skal reparere Voyah.
- I første runde skal vi ha et e-læringsprogram, og så er planen å utvide dette med spesialutdanning i det omfanget vi trenger det, sier Jan Ove Kaarbø.
Nio har så langt ikke besvart henvendelsen fra Bilbransje24.
Flere merker kommer
Kinesiske Geely, JAC og Seres, samt amerikanske Fisker og britisk-kinesiske Lotus blir også lansert i det norske markedet i løpet av første halvår 2023.
Ingen av disse merkene har så langt tilgjengeliggjort teknisk informasjon hos Finans Norge.
