DNB Markets om bilprognosen for 2023: - Skremmende
- Bilen ble en «koronavinner», men nå peker alle makropiler nedover, sier seniorøkonom Knut A. Magnussen i DNB Markets. Dette er hans ferske spådom for bilsalget neste år - og slik begrunner han anslagene.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Det er dystre tall for norsk og global økonomi seniorøkonom i DNB Markets, Knut Magnussen, presenterer under konferansen «DNB Mobiliy 2022» i dag.
- Gjeninnhentingen etter pandemien er over, og vi er på vei mot et svakt 2023, sier han.
Han gir stikkord som høy inflasjon, stigende renter og resesjon.
- Energikrisen i Europa kan gi en markert nedtur for våre handelspartnere. Vi har også den høyeste inflasjonen på 40 år. Selv noen inflasjonsimpulser har snudd, som lavere råvarepriser og fraktrater, vil det likevel det ta tid før den kommer ned igjen.
- Historisk bunn-nivå
Magnussen sier det allerede er flere tegn på at «nedkjølingen» er i gang.
- Stemningen blant husholdningene er historisk dårlig, sier Magnussen og viser til ForbrukerMeteret fra Opinion/DNB Markets (se bilde).
- Nå skal det sies at vi foreløpig ikke har sett at dette har slått ut i det faktiske forbruket.
- Det er med andre ord ikke samsvar mellom stemningen blant folk og det de kjøper - ennå, sier han.
Han mener det er flere årsaker til det, som at arbeidsmarkedet fortsatt er bra, og at folk kan ha sparepenger igjen etter pandemien.
Dette er veldig uvanlig. Vi har ikke funnet noe år tidligere hvor dette har vært tilfelle.
- Arbeidsmarkedene preges fortsatt av lav ledighet og mange ledige stillinger. Renten må derfor opp, selv om farten bremser.
- Økte renter gir en real kalddusj for norske husholdninger. Vi anslår en norsk rentetopp på 3,25 prosent, sier Magnussen.
- Skremmende
DNB Markets' bilprognose er såkalt makrobasert og tar utgangspunkt i «ytre» økonomiske forutsetninger for bilsalget. Forhold knyttet til avgiftsendringer, moms og lignende er ikke hensyntatt.
- Bilprognosen for 2023 er skremmende, fordi alle makropiler peker nedover, sier Magnussen.
Han viser til svak kjøpekraft, renteoppgang og økende arbeidsledighet - og alle tre parameterne påvirker nå prognosen negativt.
- Dette er veldig uvanlig. Vi har ikke funnet noe år tidligere hvor dette har vært tilfelle.
- Vi er klar over at det er andre forhold som betyr mye for hvor mange biler det blir registrert.
- Blant annet er det fortsatt er betydelig usikkerhet på tilbudssiden. Hvordan blir leveransene fremover? Hvor hardt rammes produksjonen i Europa?
Han peker på at det i en periode har vært store variasjoner i registreringene (se graf).
- Bilen ble en koronavinner, men leveranseproblemer har gitt økt volatilitet i salget. Det er større avvik fra «normalen», sier han.
Bilprognosen: 130.000 nye personbiler neste år
Seniorøkonomen understreker at det er stor usikkerhet rundt prognosene for bilsalget fremover.
- Vårt anslag for 2023 er 130.000 nye og 17.000 bruktimporterte personbiler.
- Vi må mer enn 10 år tilbake for å finne et så lavt tall for nye personbiler.
- Sett i lys av fjoråret som endte på 176.000, er det et ganske stor fall i prognosene for 2023, sier Knut A. Magnussen.
