Konkurs torsdag - i full drift igjen som bilverksted samme dag
Daglig leder og eier Christian Galtung Gundersen forklarer hvorfor han valgte å be om oppbud og bobestyreren gir status for konkursen i Fornebu Bil AS.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Torsdag 18. august ble Mekonomen-verkstedet Fornebu Bil AS meldt konkurs i Asker og Bærum tingrett.
Verkstedet, som i 2020 omsatte for nær 33 millioner kroner, er 100 prosent eiet av Christian Galtung Gundersen, som også står som daglig leder i selskapet.
Allerede samme dag var verksteddriften i gang igjen i lokalene i Rolfsbukta på Fornebu, men da fra Gundersens nye selskap, Fornebu Bilverksted AS.
- Det er Fornebu Bilverksted som sitter på leiekontrakten til lokalene, forklarer Gundersen til Bilbransje24.
- Dette selskapet kjøpte ut vekstedutstyret og overtok alle ansatte som ønsket å være med videre. Vi fikk raskt en avtale med Mekonomen som sikret deleleveransene. De aller fleste av leverandørene er med videre. Kundene har heller ikke blitt berørt, for dem har overgangen vært «sømløs».
- De som leverte sin bil til Fornebu Bil betaler regningen til Fornebu Bilverksted, som fortløpende har overført pengene til boet, sier Gundersen, og legger til at de samarbeider godt med bostyret.
Loven stiller klare krav og jeg var tvunget til å be om oppbud,
Solgte ut skade/lakk
Ifølge Gundersen var det flere forhold gjennom fjoråret, og tidligere, som gjorde at han til slutt ikke hadde annet valg enn be om oppbud i selskapet.
- For å gi plass til Fornebubanen måtte vi høsten 2020 flytte fra gode lokaler i Snarøyveien til Rolfsbuktveien. Kostnadene for dette var budsjettert til 1,5-2 millioner, men endte på seks, sier han.
Fram til høsten 2021 drev Fornebu Bil både mekanisk verksted, skade/lakk og dekkhotell. Ifølge Gundersen sto skade/lakk-avdelingen for nær 20 millioner av verkstedet omsetning.
- Jeg forhandlet med flere om salg av skade- og lakkvirksomheten. Det endte med en virksomhetsoverdragelse til en av de ansatte, som overtok både utstyret og medarbeiderne. Dette drives nå videre i samme lokaler, under Fornebu Bilskadesenter AS.
Gundersen sier at bortfallet av en så stor del av omsetningen var utfordrende; inntektene forsvant «over natta», mens mye av kostnadene hang igjen i flere måneder.
- Tvunget til å be om oppbud
- Pandemi-tiden var krevende. Vi benyttet oss av muligheten til utsettelse av skatter og avgifter. Da dette skulle betales tilbake utgjorde det rundt 600.000 i måneden, med alt for kort nedbetalingstid. Dette kom på toppen av de løpende avgiftene i perioden, sier han.
- Likviditetsmessig var det rett og slett ikke mulig for oss å håndtere.
- Jeg innså at det ikke var bærekraftig å drive lenger. Loven stiller klare krav og jeg var tvunget til å be om oppbud, sier Gundersen.
Er selv den nest største kreditoren
Ifølge Gundersen er de største kravene fra det offentlige. Selskapet skylder ikke lønn til de ansatte, men opparbeidede feriepenger er ikke utbetalt.
- Den nest største kreditoren er mitt eget eiendomsselskap. Det har et krav på 1,2 millioner i skyldig husleie, etter å ha avskrevet et tilsvarende beløp for å hjelpe på driften i verkstedet i november i fjor, sier Christan Galtung Gundersen.
- For tidlig å konkludere
Atle Zerwekh i advokatfirmaet Dehn DA er oppnevnt som bostyrer i konkursen. Han bekrefter at det var styret i Fornebu Bil AS som selv begjærte oppbud.
- Vi er i gang med ordinær bobehandling. Det innebærer at vi nå skaffer oss oversikt over det som har skjedd forut for konkursen, og at alt har foregått i henhold til lover og regler, sier Zerwekh til Bilbransje24.
- Det kommer daglig inn fordringer, så det er altfor tidlig å konkludere. Men det er definitivt en risiko for at det er betydelig gjeld som ikke vil få dekning i boet.
- Store deler av restansene er knyttet til utsatt betaling til det offentlige. Men det er også flere andre krav, legger han til.
Blant det bobestyreren skal gjennomgå er salget av skade/lakk-delen av virksomheten i fjor og prosessen rundt overdragelsen av utstyr og ansatte til det nye selskapet Fornebu Bilverksted AS.
- Det er helt naturlig å se på alle transaksjoner etter at selskapet fikk økonomiske problemer, sier han.
- Man skal ha tunga rett i munnen, men det er selvfølgelig fullt mulig å gjøre dette riktig.
- Det er viktig for meg å understreke at enn så lenge har vi ingen holdepunkter for at det ikke har vært gjort her, sier Atle Zerwekh.
