Bilglass: Bekymret for marginene
Den største utfordringen for glass-bransjen er ikke volumet.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Marginene er en stor utfordring. Spesielt de siste par årene har de vært under kraftig press.
Det sier kjedeleder Jan Terje Johansen i Riis Bilglass.
Kjeden er Norges største innen bilglass og har i dag nær 200 medlemmer avdelinger/verksteder, hvorav 52 er egeneide i Riis Montasje AS.
Det er en stor utfordring at kostnadene slår inn lenge før vi kan ta det igjen i prisøkninger
- Vår oppgave som kjedekontor er å legge til rette for at alle våre medlemmer kan drive best mulig, sier han.
- Vi opplever at det blir stadig mer krevende å drive lønnsomt og bærekraftig, sier han og viser til tall for kjedens egeneide verksteder i fjor.
- Omsetningen økte noe, men resultatet gikk likevel tilbake som følge av lavere marginer.
Johansen mener alle aktørene lider som følge av høyere kostnadsnivå. Mulighetene for å øke prisene er ofte regulert i avtaler, som gjør det vanskelig på kort sikt.
- Det er en stor utfordring at kostnadene slår inn lenge før vi kan ta det igjen i prisøkninger, sier han.
Om inneværende år sier kjedelederen:
- For kjeden var første kvartal omtrent på nivå med fjoråret. Det har vært et lite løft i mai og juni, så samlet for andre kvartal ser det litt bedre ut nå enn i 2021, sier han.
Johansen peker på de store sesongsvingningene i glass-bransjen. Oppdragsmengden er størst i første halvår, mens det normalt er lavere aktivitet i både tredje og fjerde kvartal.
- Da gjelder det å holde kostnadene under kontroll, sier Jan Terje Johansen.
Hurtigruta Carglass: - Stabilt
- Vi opplever at markedet er relativt stabilt, sier Morten Bjørlo.
Han er administrerende direktør i Carglass AS, selskapet som står bak glass-kjeden Hurtigruta Carglass.
Mange ser ut til å holde seg i Norge i sommer og dermed kjøre mer bil. Det kan være godt nytt for alle som driver service og reparasjon på biler, inkludert glass-bransjen
- For oss var første kvartal noe bedre enn i fjor, men svakere enn i 2020. Andre kvartal har vært på nivå med fjoråret, eller kanskje litt bedre, sier Bjørlo.
Han har tro på at volumet opprettholdes i tredje kvartal.
- Mange ser ut til å holde seg i Norge i sommer og dermed kjøre mer bil. Det kan være godt nytt for alle som driver service og reparasjon på biler, inkludert glass-bransjen, sier Morten Bjørlo.
Ikke direkte sammenlignbare tall
Skadestatistikk fra Finans Norge viser at det ble registrert drøyt 71.000 glass-skader i første kvartal i år. Anslått erstatningsutbetaling fra forsikringsselskapene var 410 millioner kroner.
Grunnet en systemendring hos et av de store selskapene, ble skader knyttet til bilglass både i første og andre kvartal i 2021 feilaktig rapportert, og tallene i statistikkene fremsto som lavere enn de faktisk var.
De «manglende» skadene/utbetalingene fra første halvår er ikke tilbakeført til opprinnelig periode, men lagt inn i grunnlaget for tredje kvartal 2021.
Tallene for de tre første kvartalene i år er derfor ikke direkte sammenlignbare med fjoråret. I grafene og tabellen nedenfor er 2021-tallene for disse periodene estimert av Bilbransje24, basert på periodenes «normale» andel av markedet de siste fem årene.
-
