Porsche-importøren: «Norges-bilen» ga driftsresultat på nær 200 millioner
Rekordsalg av elbilen Taycan løftet både omsetning og resultat til nye høyder - og ga resultatmarginer i særklasse for Autozentrum Sport AS i fjor.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det er ingen tvil om at vi hadde et veldig bra år i 2021.
Administrerende direktør Morten Scheel i Autozentrum Sport AS er kledelig beskjeden når han oppsummerer nok et toppår for importøren av Porsche i Norge.
Det ble ny rekord både i registreringer, omsetning og resultat.
På bare tre år har det skjedd flere «under» hos Autozentrum Sport: Omsetningen er nær tredoblet og resultat før skatt har gått fra minus 14 millioner i 2019 til 166 millioner i fjor.
I 2021 ble det registrert 2.043 nye Porsche, en økning på nær 20 prosent fra det forrige rekordåret 2020.
- Omsetningen endte på 2,36 milliarder kroner, mot 1,96 milliarder året før (+18 %).
- Driftsresultatet økte med 75 millioner til 191 millioner (+66 %).
- Driftmarginen ble 8,2 %, mot 5,8 % i 2020.
- Resultat før skatt ble 166 millioner (131 millioner), som ga en resultatmargin på 7,2 % (6,7 %)
Gode resultater kommer også importsjefen til gode: I følge regnskapene har han resultatbasert bonus, som for 2020 ga et betydelig lønnshopp da den ble utbetalt i 2021. Scheels samlede lønn og godtgjørelse endte på 5,4 millioner kroner i fjor, mot 2,1 millioner året før.
Bonus for rekordåret 2021 blir først utbetalt i år.
Sterkt bidrag fra «Norges-bilen»
En av de viktigste bidragsyterne til rekordåret er modellen Taycan Cross Turismo, stasjonsvogn-utgaven av elbilen Taycan.
- Helt siden konseptbilen ble avduket på Genève-utstillingen i 2018 har vi sett at dette er «Norges-bilen» vår, sier Scheel.
- Vi hadde forventninger om at 2021 skulle bli et bra år, og det ble det, sier han.
Sammenlignet med andre bilimportører utgjør bilsalg en langt større del av omsetningen enn servicemarkedet for Autozentrum Sport.
- Vi har ikke en bilpark som mange andre bilimportører, så selv om vi har en sterk vekst i bilparken og mange gamle Porscher som i stor grad får service hos våre forhandlere, er bilomsetningen en tyngre del av virksomheten vår relativt sett, sier Scheel.
Av de 9.153 nye Porsche registrert i Norge siden årstusenskiftet, er nøyaktig halvparten registrert siden 1. januar 2020.
Avgifter i 2023 gir godt salg i 2022
2022 har fortsatt den gode trenden, med 818 nye Porsche registrert i løpet av årets fem første måneder. På dette tidspunktet i fjor var tallet 392.
- Det at avgifter svært sannsynlig kommer fra neste år stimulerer etterspørselen i dag, sier importsjefen.
- Det er mange kunder som gjør en ny vurdering nå og tenker at de vil sikre seg før avgiftene kommer, sier han.
Ifølge Scheel har de god kontroll på produksjon og leveringstider, og biler bestilt i dag vil typisk ha levering i løpet av høsten.
«Valuta-gevinst» i 2020
I Autozentrum Sports 2020-regnskaper ble det notert en finansinntekt på hele 39 millioner kroner. I fjor var denne posten på en halv million. Totalt gikk importøren 16 millioner i pluss på finansposter i 2020, mens netto finans i fjor var minus 24 millioner.
- Det med finansinntektene våre er ganske komplekst, men det handler om euro-beholdning, sier Scheel.
- For den valutasikrede ordrebanken vil kursen på nyttårsaften gi gevinst eller tap som påvirker inneværende år, selv om det egentlig tilhører neste års resultat, sier han.
Importøren kjøper biler fra fabrikken i euro, og valutaen sikres fortløpende ved bestilling av en bil. Det er kursen 31. desember sammenlignet med kursen ved bil-bestilling som avgjør valutaresultatet.
I dialog om ny Porsche-jobb
For et par uker siden ble det kjent at Porsche AG kjøper seg inn i den norske importøren. Fabrikken kommer inn fra 1. januar 2023.
- Får dette konsekvenser for Porsche på det norske markedet?
- I inneværende år får det ingenting å si. Hva som skjer etter nyttår må nesten Porsche svare på, men generelt handler det jo om å videreføre veldig mye av det som har blitt gjort, sier Scheel.
Fabrikkens inntreden betyr også at Scheel trer av som importsjef ved nyttår.
- Ja, det blir noen andre personer inn, og kanskje legges det til flere funksjoner på importørnivå, sier Scheel.
- Men hovedjobben med å forvalte varemerket vil jo bestå, med de samme målsetningene og intensjonene.
- Hvor går veien videre for Morten Scheel?
- Vi får se hva jeg gjør. Jeg må kartlegge litt hvilke muligheter som finnes. Vi har en dialog i Porsche, men om jeg får en annen rolle i Porsche AG blir det i et annet marked enn det norske, sier Scheel.
- Det er kanskje andre aktører som allerede har vært og fisket litt?
- Det er mye som skjer om dagen – vi får se, sier den avtroppende import-sjefen lurt.
