Nytt rekordår: Per Jæger om Toyota- og BMW-suksessen i vest

Jægergruppen, med de to forhandlerne Jæger Sentrum AS (BMW og Mini) og Jæger Automobil AS (Lexus og Toyota) som de to store motorene, omsatte i fjor for rundt 2,4 milliarder kroner, om lag 600 millioner kroner mer enn året før.

Resultatet i 2021 endte på omtrent 110 millioner, som er på nivå med året før.

- I dag har vi rundt 10 prosent av BMW-salget i Norge, og er den minste av de fire BMW-grupperingene i landet, men jeg føler vi er store nok til å fortsette med BMW, sier konsernsjef Per Jæger i Jægergruppen i et intervju med Bilbransje24.

- Det har vi fått bekreftet fra BMW også, sier han og peker på Jægers sterke posisjon i Norges nest største by.

- Dette var jo en prosess BMW selv var sterk pådriver for, men jeg tror de nå anser konsolideringen som «ferdig», sier Jæger.

I Toyota-systemet har det derimot ikke vært den samme holdningen til konsolidering.

- Det har aldri vært noe press fra importøren. De som vil være med og vil investere det som er nødvendig, får være med, sier Jæger.

Konsernsjefen mener det er «naturlige prosesser» som skjer når Toyota-forhandlere skifter eier, og blir en del av større forhandlergrupperinger.

- Vil det være aktuelt for dere å utvide Toyota-representasjonen?
- Hvis det kommer noe til salgs, så vil vi selvsagt se på det, men det er sjeldent det er noe til salgs, sier Jæger.

- Det vil i så fall være mest naturlig å se regionalt, og utvide nordover eller sydover, sier han.

- Har ikke latt oss friste av andre merker

Per i dag har Jæger Toyota-representasjon fra Haugesund i syd til Bergen og Voss i nord.

Lenger nord i Vestland fylke ligger Toyota Nordfjord og Førde AS med to avdelinger, samt frittstående Toyota Sogn AS.

- Hender det dere får henvendelser fra forhandlere som ønsker å selge?
- Det har vært noen henvendelser, men ikke mange, sier Jæger.

- Kommer det også fra forhandlere som representerer merker dere ikke har per i dag?
- Ja, det har hendt, men det har gjerne vært veldig små forhandlere, sier Jæger.

- Har dere vurdert å bli forhandler av flere merker enn dere har i dag?
- Vi følger jo selvfølgelig med på det som skjer, sier konsernsjefen.

- Men etter min mening har vi to av verdens sterkeste merkevarer i Toyota og BMW, så vi har ikke latt oss friste av noe annet, sier han.

Tette skott mellom virksomhetene

I motsetning til de fleste andre forhandlerkonsern har Jæger nærmest «tette skott» mellom Toyota/Lexus-virksomheten Jæger Automobil og BMW/Mini-virksomheten Jæger Sentrum.

De to selskapene har separate anlegg, hver sin leder, hvert sitt styre og er helt adskilt i den daglige driften.

Konsernorganisasjonen i Jægergruppen er veldig liten, med en håndfull ansatte.

- Den organiseringen er noe vi har gjort siden 90-tallet og Gruppeunntaket, sier Jæger.

- Fordelen med to selskaper er at vi bygger lojalitet og har fokus opp mot leverandøren og merkene, sier han.

Lite synergier - «slanke» virksomheter

- Henter dere synergier mellom de to selskapene gjennom kompetanseutveksling eller lignende?
- Kompetansedeling mellom selskapene må balanseres opp mot at våre produsenter er særdeles aktive med sine utddaningsprogrammer på tekniske kurs, salg, ledelse og kundebehandling, sier Jæger.

- De krever sertifisering og kompetanse for å styrke sine merkevarer, særegenhet og kultur.

Blant de få fellesfunksjonene er sameierskapet i skade/lakk-virksomheten i tilknytning til Jæger Sentrum på Kokstad i Bergen.

- Kunne dere hentet mer synergi mellom selskapene?
- Jeg tror det er relativt begrenset, fordi selskapene er svært «slanke» som de er, sier konsernsjefen.

­- Har dere planer om å etablere en egen bruktbil-virksomhet på «siden» av de to nybil-selskapene?
- Vi har hatt bruktbil som virksomhet på blokka, men vi har foreløpig valgt å beholde det som en del av de respektive forhandler-virksomhetene, sier Jæger.

- Dette er fordi produsentene har utviklet meget gode bruktbilprogrammer, sier han.

Vurderer Lexus i Haugesund

I dag har Jæger Sentrum lokasjoner på Kokstad og Åsane, samt at BMW-forhandleren Biltreff i Førde eies 51 prosent av Jæger Sentrum.

Jæger Automobil har åtte Toyota-lokasjoner, hvorav den på Minde i Bergen også er Lexus-forhandler.

- Vil det være aktuelt å sette opp Lexus-forhandler i Haugesund også?
- Vi vurderer det nå, sier Jæger.

Sukessoppskriften

Av de åtte Toyota-lokasjonene er det også her flere som eies 51 prosent av konsernet. Det er en oppskrift Jæger ser på som en suksess-faktor.

- Jeg mener det er viktig å beholde de «lokale heltene». At de er med og eier gir en god motivasjon, sier han.

- Jeg er overbevist om at det er en fin modell, og det er et faktum at disse selskapene har hatt solid utvikling resultatmessig etter av vi har kommet inn.

- Så dette er en løsning dere også vil gjøre ved eventuelle fremtidige oppkjøp?
- Det er jo litt opp til de som ønsker å selge, men vi vil helt klart vurdere denne modellen fremover også.

- Det har fungert veldig bra for oss.

Glad for skroting av byggeprosjekt

I utgangspunktet skulle Jæger være godt i gang med bygging – og kanskje også innflytting – av ny Toyota-forhandler på Kokstad nå, som erstatning for den på Minde.

Men prosjektet på Lilandsjordet, midt mellom BMW-anlegget på Kokstad og Flesland flyplass strandet grunnet langsomme prosesser med kommune, Statens vegvesen og Avinor.

Nå er Jæger egentlig glad for at det ikke ble noe av.

- Det er kanskje like greit at det ble som det ble, sier han om prosjektet i dag.

- Anleggsplaner må ikke drepe bedriften, og prosjektet hadde nok kostet oss mellom 100 og 120 millioner kroner, sier han.

Bygger om på Minde

I stedet har Bybane-prosjektet på Minde krevd langt mindre areal av Jægers tomt enn fryktet, og en langt lavere investering der gir mer verdi, mener Jæger.

Et nytt salgslokale for Toyota er under ombygging i disse dager, mens logistikken på anlegget forbedres gjennom å samle servicemarkedsfunksjonene i større grad enn i dag.

- Når alt blir ferdig på Minde – både med Bybanen og våre ombygginger – tror jeg det blir veldig bra.

Kombinert med noen ombygginger for BMW- og Mini-anlegget på Kokstad, hovedsakelig knyttet til administrasjonen, er investeringene i anlegg rundt 25-30 millioner kroner i år.