Nytt toppår for Bilia i Norge
Selv med et noe svakere resultat i 4. kvartal ble 2021 et nytt rekordår for Bilia i Norge. Det ble levert 50 prosent flere nye biler og ordrebanken har aldri vært høyere. Likevel er det ting som bekymrer den norske Bilia-sjefen Frode Hebnes.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Bilia i Norge økte omsetningen med 40 prosent, til 11,25 milliarder svenske kroner (SEK) i 2021.
Operativt driftsresultat ble 757 millioner SEK, som er 313 millioner mer enn i 2020.
Driftsmargin for hele 2021 ble på 6,7 %, mot 5,5 % året før.
Selv med et noe svakere 4. kvartal var 2021 under ett det 8. året på rad med rekord i lønnsomhet for Bilia i Norge.
4. kvartal
For 4. kvartal isolert ble omsetningen 2,7 milliarder SEK, mot 2,4 milliarder i samme kvartal i fjor (+ 16 %)
Operativt driftsresultat for kvartalet ble 144 millioner, mot 176 millioner i 2020.
Driftsmargin for kvartalet ble 5,3 % (7,5 %).
Nye biler - usikker på leveringer
Bilia leverte 12.777 nye biler i Norge i 2021. Det er en økning på over 50 prosent sammenlignet med 2020 (8.399 nye biler).
For fjerde kvartal ble det derimot en liten tilbakegang.
- Tilbakegangen forklares av forsinkelser og klart lengre leveringstider for nye biler som følge av komponentbrist og redusert produksjonskapasitet hos våre fabrikanter, sier Hebnes.
I fjerde kvartal leverte Bilia 3.103 nye biler, hvorav Funnemark sto for 252. Dette var fem biler færre enn samme periode i 2020.
Samtidig er ordrereservene på et rekordnivå, ifølge Hebnes.
- Kontraktsinngangen på nye biler var solid også i 4. kvartal, og som følge av dette økte ordrereserven under kvartalet med 982 biler til rekordhøye 7.836 biler, sier han.
Forsinkelsene i fjerde kvartal ser ut til å påvirke Bilia også i en periode fremover.
- Det ser dessverre ut til å bli ytterligere begrensninger i leveransevolumene i 1. kvartal, så det er først senere i 2022 at den rekordhøye ordrereserven virkelig vil begynne å materialisere seg i form av høyere leveransevolumer med tilhørende positive resultateffekter, sier Hebnes.
Det økonomiske bidraget fra nye biler ble i 4. kvartal 47 millioner SEK (50 mill.), og for helåret 2021 på 242 millioner (70 mill.).
Brukte biler - sterkt Funnemark-bidrag
Funnemark-oppkjøpet har gitt umiddelbar effekt på bruktbil-salget i Bilia.
Gjennom hele 2021 solgte Bilia 13.267 bruktbiler - en økning på 14 prosent. Funnemark alene sto for nesten 11 prosent-poeng av denne økningen, med et salg på 1.246 bruktbiler.
I 4. kvartal økte bruktbilsalget med 28 % - fra 2.403 til 3.071 biler.
Her sto Funnemark for 17 prosentpoeng av økningen.
Det økonomiske bidraget ble på 32 millioner SEK (33) i kvartalet. Totalt for 2021 ble resultatet på hele 205 millioner (101).
- Gledelig nok mer enn en dobling av resultatet fra det tidligere rekordåret 2020, oppsummerer Hebnes.
Servicemarkedet - svakere i 4. kvartal
- Servicemarkedet har i lengre tid har hatt en god utvikling ved Bilia i Norge, og fikk et ekstra løft fra og med 3. kvartal i 2020 som følge av oppstart med Polestar, sier Hebnes.
- 4. kvartal 2021 ble dessverre mindre positivt, hvor omsetningen på 587 millioner SEK (590) var på nivå med samme periode i 2020, men justert for nye virksomheter fra Funnemark var det en underliggende omsetningsreduksjon på nær 17 prosent, sier Bilia-sjefen.
Et redusert aktivitetsnivå tilknyttet Polestar forklarer nesten 80% av denne omsetningsreduksjonen, ifølge Hebnes.
- Samtidig fikk vi redusert kapasitet i våre verksteder som følge av at vi under kvartalet ble introdusert for Omicron-varianten av Covid-19, med økt smittsomhet og innføring av skjerpede smittvernsregler igjen, sier han.
- Som følge av dette ble det i kvartalet dessverre et klart høyere sykefravær i våre verksteder, både sammenlignet med tidligere i 2021, og ikke minst 4. kvartal 2020.
For helåret 2021 ble det en omsetning på 2.168 millioner SEK (1.862), en økning på 16,5 %, som justert for nye virksomheter var 4,3 %. Det økonomiske resultatet ble i kvartalet på 64 millioner (93), og for helåret 2021 på 310 millioner (273).
Bekymring
- Det er fortsatt ekstraordinære rammebetingelser i norsk bilbransje som følge av Covid-19, og de ringvirkninger pandemien har hatt og fortsatt har, sier Hebnes.
Han peker på komponentbristen tilknyttet bilproduksjonen vedvarer, med forsinkelser og lange leveringstider som direkte konsekvens
- Dette medfører at et fortsatt godt salg og kontraktsinngang ikke vil gi seg utslag i høye leveransevolumer under 1. kvartal, og trolig også kun i moderat grad under 2. kvartal,
Konsernsjefen mener det deretter er forventet solide leveransevolumer fra og med 2. halvår, da det fortsetter å akkumulere seg opp en uvanlig stor ordrereserve.
- De lange leveringstidene tilknyttet nye biler forventes samtidig å bidra til en fortsatt sterk etterspørsel etter brukte biler, hvor vi forventer at rammebetingelsene tilknyttet forretningsområdet brukte biler forblir gode også i tiden fremover, sier Hebnes.
Konsernet - Bilia AB
