Kraftig økning i store bilbransje-konsolideringer
Tall fra Konkurransetilsynet viser en kraftig økning i fusjoner og oppkjøp i bilbransjen som krevde tilsynets godkjenning i fjor.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Det var mer enn tre ganger så mange fusjoner og oppkjøp i bilbransjen i 2021 som krevede tilsynets godkjenning enn året før.
Totalt sett ble det i fjor meldt inn 20 saker til Konkurransetilsynet som omfatter oppkjøp/fusjoner/sammenslåinger i bilbransjen (se tabell).
I 19 av sakene har Konkurransetilsynet avsluttet sin behandling. Den siste saken, Bilholdings (Åkra Bil/Åkra Bilimports) oppkjøp av Hyundai- og Opel-forhandler Sven Kvia, er fortsatt er under behandling.
Ingen komplett liste
- Det er kun hvis den samlede omsetningen overstiger 1 milliard kroner at de involverte foretakene plikter å melde foretakssammenslutninger, sier Margrethe Gulbrandsen til Bilbransje24.
Hun er kommunikasjonsdirektør Konkurransetilsynet.
Gulbrandsen legger til at det ikke er meldeplikt hvis bare et av foretakene har over 100 millioner kroner i årlig omsetning i Norge.
I henhold til Konkurranselovens § 9 er det forbudt å foreta en foretakssammenslutning før Konkurransetilsynet har fått melding og har ferdigbehandlet saken.
Som følge av at den samlede omsetningen må overstige en milliard kroner før de involverte partene i foretakssammenslutningen har meldeplikt overfor Konkurransetilsynet, blir de fleste oppkjøp i bilbransje ikke meldt tilsynet.
Teknisk Bureaus oppkjøp av Nye Autocenteret i Narvik og Autoria Gruppens oppkjøp av Auto Askim og Bilspektrum i fjor er to eksempler på dette.
Det samme gjelder en rekke mindre foretakssammenslutninger som eksempelvis skadeverkstedkjeden Werkstas oppkjøp av CJ Bil og NDS Groups oppkjøp av Nordic Lift.
Ulike deler av bransjen
På listen over meldepliktige foretakssammenslutninger for 2020 finner vi 12 sammenslutninger knyttet opp til merkeforhandlere, fem er knyttet opp til bobilbransjen, mens de tre siste er knyttet opp til bilberging, bilimport og dekk.
At Konkurransetilsynet har ferdigbehandlet en sak er ikke ensbetydende med at foretakssammenslutningen er godkjent, ei heller at den vil finne sted.
Bare unntaksvis blir en sak ikke godkjent, som for eksempel Schibsteds oppkjøp av Nettbil.
Til tross for at Konkurransetilsynet nå har ferdigbehandlet saken om Bertel O. Steens overtagelse av Agder Bil er denne så langt gjennomført.
Egil Stenshagen, eier av Agder Bil, sa til Bilbransje24 like før jul i fjor at «Konkurransetilsynet ble spurt i forkant».
