BIL: - Dette tror vi blir bilsalget i 2022

- Vi er i ferd med å legge bak oss et av beste årene i norsk bilbransje, til tross for pandemi og leveringsutfordringer, sier direktør Erik Andresen i BIL.

- Denne usikkerheten bringes med videre inn i 2022 og vil påvirke bilsalget utover i året. I hvilken grad gjenstår å se.

- På den positive siden meldes det om gode ordrereserver inn i det nye året, sier han.

BIL-sjefen minner om at det er et nytt politisk flertall på Stortinget. Tidligere var det særlig Fremskrittspartiet og Venstre som var toneangivende for bilpolitikken, nå er det SV og de nye regjeringspartiene Senterpartiet og Arbeiderpartiet som setter agendaen.

- Innfasing av moms for nullutslippsbiler er en vesentlig faktor, og det forventes oppstart for en bunnfradragsmodell fra 2023.

- Det kan påvirke bilsalget i 2. halvår, sier Andresen.

Pr. 12. desember er ifølge OFV registrert 162.148 nye personbiler og 29.592 nye varebiler i 2021. Med dagens registeringstakt går det mot ny toppnotering for personbilsalget i år - den nåværende rekorden er på 167.352 biler (1986)

BILs nye prognose for totalmarkedet i 2022:

• Personbiler: 160.000 - 170.000
• Varebiler: 32.000 – 38.000
• Lastebiler > 16t: 4.400 – 4.600
  (stor usikkerhet - helt avhengig av antall produserte enheter)

Drivlinjefordeling:

• Personbiler:
  75% elbiler
  15% ladbare hybrider
  10% hybrider, bensin og dieselbiler
• Varebiler:
  25 – 30% elvarebiler
  70 – 75% diesel

Tallene er gjennomsnittlige anslag basert på innspill fra ulike bilmerker/bilimportører.

- Vil følge med

Andresen viser til at regjeringen i Hurdalsplattformen slår fast at den skal «gjøre det attraktivt å velge null- og lavutslippskjøretøy», og «bidra til at nullutslippskjøretøy opprettholder sin konkurransefordel mot diesel- og bensinkjøretøy».

Videre står det at:
«Stortinget ber regjeringen i revidert nasjonalbudsjett 2022 foreslå tiltak for å øke elbilandelen i leasingmarkedet og innenfor varebilmarkedet, herunder konkrete forslag som vil ha umiddelbar effekt i 2022, for å hindre at disse markedene blir en barriere for å nå målet om at alle nye personbiler og lette varebiler i 2025 skal være nullutslippsbiler.

Utredningen skal se på fjerning av skattefordeler til biler med utslipp i leasingmarkedet, støtteordninger til el-varebiler, og CO2-komponenten i engangsavgiften for nyttekjøretøyer med forbrenningsmotor, den skal videre se på om det kan gjøres grep i støtteordningene til el-bil som kan gi næringsdrivende styrkede og mer like fordeler som privatpersoner».

- BIL vil følge dette arbeidet tett og i hvilken grad det vil påvirke bilsalget, sier Erik Andresen.