If hever klima-ambisjonene - stiller krav til verkstedene

- Nå hever vi ambisjonsnivået vårt, sier Vidar Brustad.

Han leder ettermarked Motor hos If i Norge.

Ifs nye forpliktelse er knyttet til FNs frivillige initiativ «Science Based Targets» (SBTi), som betyr at selskapet skal redusere utslipp både i sin egen drift, i verdikjeden og i investeringene selskapet gjør.

If Skadeforsikring er Nordens største skadeforsikringsselskap innen bil og gjennomførte i fjor mer enn en halv million bilreparasjoner i samarbeid med selskapets 3000 nordiske partnere i bil- og verkstedbransjen.

For å nå de nye klimamålene vil forsikringsgiganten ha med sine samarbeidspartnere.

- Vi har tett samarbeid med alle vårer bilpartnerne. Både If og mange av bilpartnerne våre jobber allerede målrettet med utslippsreduksjon, blant annet når det gjelder reparasjoner, resirkulering og gjenbruk, sier Brustad i en melding fra selskapet.

Reparerer mer enn før

Ifølge Brustad reparerer If allerede langt flere bilruter enn før og har redusert både avfallsmengde og klimagassutslipp.

- Vi har også fokus på å reparere bildeler istedenfor å bytte dem ut med nye, og vi bruker flere brukte bildeler ved reparasjoner, sier han.

- Ikke alle kunder vet at en brukt bildel kan ha like høy kvalitet som en ny bildel, i tillegg til at den brukte bildelen har betydelig kortere reisevei til verksted.

Brustad påpeker at gjenbruk og reparasjon av deler dermed betyr mindre kasting og reduserte utslipp knyttet til frakt og produksjon av nye deler.

- I tillegg fører reparasjon og bruk av brukte bildeler til redusert ventetid for kunden. Dette viser at det er fullt mulig å redusere utslipp og samtidig gi kunden bedre oppfølging enn før, sier han.

- Slike tiltak kan selvsagt aldri gå på bekostning av sikkerhet eller kvalitet. Vi har derfor innført 8 års reparasjonstrygghet på reparasjoner og på brukte bildeler, slik at kundene skal vite at de kommer godt ut av det og forstår at brukte bildeler holder svært god kvalitet.

- Ellers hadde vi ikke gjort dette, legger Brustad til.

If er tydelig på at de ønsker å samarbeide med leverandører og andre partnere som selv har ambisiøse bærekraftsmål.

- Når If skal sette konkrete mål, vil selskapet også stille flere krav til samarbeidspartnerne.

- Bærekraftsmål vil være et viktig fokusområde. Det er helt naturlig for oss å ha en tett dialog med våre partnere rundt utformingen av disse målene, sier Brustad.

- Bransjen er positiv

- Vår opplevelse er at bransjen stiller seg positiv til endringene vi står overfor så lenge sikkerhet og kvalitet på reparasjon er ivaretatt.

Det sier Caspar Hanneborg, som leder If Mobility i Norge.

- Samtidig tror vi det blir viktige diskusjoner rundt hvor raskt og hvordan vi skal nå disse målsetningene. De diskusjonene er nødvendige for å dytte oss framover, så det ser vi frem til, sier Hanneborg.

Avtaleverket allerede på plass

If har allerede et avtaleverk på plass med partnerne, som underskriver «Code of Conduct» når de inngår samarbeid med If.

Leverandørene forplikter seg til antikorrupsjon, arbeidsvilkår med organisasjonsfrihet, respekt for menneskerettigheter og de andre målene til FN Global Compact.

If har også tilleggsavtaler om bærekraft for bilbransjen og bygningsbransjen. Resultatet av dette er blant annet at bilpartnerne i 2020 reparerte og gjenbrukte 3400 tonn metall og plast i stedet for å bruke splitter nye bildeler.

Nylig fjernet If også 60-prosent regelen for kondemnasjon. Målet er at brukbare biler med skader opp mot 100 prosent av bilens verdi reddes.