Tesla med ambisiøse ladeplaner – opplever kjempe-utfordring
Den amerikanske elbilprodusenten har støtt på et uforutsett problem i arbeidet med videre utbygging av sin ladeinfrastruktur i Norge.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Tesla har i øyeblikket 83 lokasjoner i Norge hvor de har etablert såkalte superchargere. (lading opptil 250 kW)
I tillegg planlegger de nå å åpne ytterligere 32 supercharger-anlegg rundt i Norge. Det er her det potensielle problemet ligger.
Bilbransje24 er kjent med at Tesla har sendt et brev til Statnett med kopi til NVE og Agder Energi. Her påpeker Tesla at det fremover vil være krevende å opprettholde et tilstrekkelig høyt tempo i utbyggingen av ladenettverket.
Utfordringene er knyttet opp til to forhold:
- Tilknytning over 1 MW (megawatt, 1000 kW). Statnett har instruert nettselskapene om at alle tilknytninger over 1 MW er søknadspliktige fra nettselskapet overfor Statnett. Før sommeren var forventet behandlingstid på tre til seks måneder.
- Tilknytning på vilkår. Det betyr fleksibel/variabel tilgang på effekt. Nettselskapene kan redusere effekten når belastningen i strømnettet er stor. Dette regelverket trådte i kraft i april i år.
- Jeg kan bekrefte at vi har sendt brevet til Statnett, men ut over det har vi ingen kommentarer til saken nå, sier Even Sandvold Roland til Bilbransje24.
Han er kommunikasjonsansvarlig i Tesla med ansvar for Norge og Island.
Lang forsinkelse
På grunn av manglende avklaring fra Statnett og Agder Energi har Teslas superlader i Lyngdal har vært over fire måneder forsinket.
I sitt brev til Statnett skriver Tesla blant annet følgende:
«Slik Tesla forstår Statnetts instruks til nettselskapene, vil enhver tilknytning med samlet effekt på over 1 MW måtte godkjennes av Statnett. Likeledes er det tidkrevende og uforutsigbart å få godkjenning av avtaler om tilknytning på vilkår, selv om dette kan være en enkel og hensiktsmessig innretning for ladestasjoner for elektriske kjøretøy. I instruksen skilles det likevel ikke mellom en ladestasjon eller for eksempel en fabrikk eller annet næringsbygg. Dette virker som en lite hensiktsmessig saksgang, all den tid det skal bygges enormt mange ladestasjoner de neste årene.»
Ifølge beregninger gjort av NAF må det bygges over 3.000 hurtigladere de neste fem årene for å holde tritt med utviklingen i elbilbestanden.
Tesla ber konkret Statnett om å gjøre følgende:
- Innføre tilpasset, forenklet saksgang for godkjenning av vilkår og tekniske driftstiltak på ladestasjoner for elbil, både ved effektbehov over 1 MW og ved tilknytning på vilkår.
- Prioritere nødvendige ressurser til å ha et saksbehandlingstempo som ikke går på akkord med Stortingets mål om utslippsfritt bilsalg og infrastruktur for nullutslippskjøretøy.
- Gi ladeoperatørene forutsigbarhet ved å tidlig kommunisere estimert saksbehandlingstid ved godkjenning av vilkår og tekniske driftstiltak for ladestasjoner.
Sandvold Roland bekrefter overfor Bilbransje24 at Statnett har besvart brevet.
- På generelt grunnlag kommer vi til å fortsette å følge opp vilkår og prosesser knyttet til bygging av ladestasjoner, slik at vi kan være med på å bidra til målene om elektrifiseringen av bilparken, sier han.
