Sterkt tredje kvartal - men noe svakere på servicemarkedet for Bilia
I hovedtrekk positive tall fra Bilia i Norge, men den norske Bilia-sjefen ser mørke skyer i horisonten for leveringssituasjon og avgifter.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Etter fem rekordkvartal på rad gikk resultatet noe ned for Bilia i Norge sammenlignet med forrige kvartal.
Likevel: Årets tredje kvartal ble godt for Bilia, med et operativt driftsresultat på 171 millioner svenske kroner for den norske virksomheten - 48 millioner bedre enn i fjor.
- Vi opplever fortsatt ekstraordinært gode rammebetingelser i det norske bilmarkedet, sier administrerende direktør for Bilia i Norge, Frode Hebnes.
I Norge økte omsetningen med 31 prosent i 3. kvartal isolert, fra 1.945 millioner til 2.548 millioner SEK. Operativ driftsmargin har økt til 6,7 % (6,3 % i 3. kvartal i fjor).
I årets ni første måneder er omsetningen i Bilia Norge 8.511 millioner - en økning på over 50 % fra fjoråret. I denne perioden var resultatmarginen på 7,2 % (4,7 % i fjor).
I Sverige fikk Bilia en operativt driftsmargin på 6,4 prosent i tredje kvartal (6,1 % i 2020), mens det akkumulert for året er 6,5 % (5,8 % i 2020).
Chips- og leverings-utfordringer
- I kvartalet har det vært leveranseutfordringer tilknyttet nye biler som følge av manglende komponenter til produksjonen som halvledere og microchips, sier Frode Hebnes.
- Dette forventer vi å ha med oss også i de kommende 2-3 kvartaler, sier han.
Han legger til at de forlengede leveringstidene ikke har påvirket kontraktsinngangen spesielt negativt, og at det akkumulerer seg nå suksessivt opp en solid ordrereserve.
Både Bilia og øvrig norsk bilbransje vil trolig gå inn i 2022 med historiens høyeste ordrereserver
- Et betydelig uromoment tilknyttet dette er imidlertid hvordan det endelige statsbudsjettet for 2022 vil påvirke bilbransjen.
- Vi opplever imidlertid allerede å være på god vei til å innfri 2025-målsettingen, og finner det beklagelig at kravet til elektrisk rekkevidde for ladbare hybrider nå foreslås økt fra 50 til 100 km.
- Dette fordi det vil representere en endring som er lite synkron med tilgjengelige produkter på markedet. I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2021 lå det inne et økt krav til elektrisk rekkevidde for ladbare hybrider fra 50 til 75 km, men dette ble ikke innført i endelig statsbudsjett for 2021, sier Hebnes.
- Det var kanskje som forventet at regjeringen igjen ville foreslå et økt elektrisk rekkeviddekrav også i år, men derimot overraskende at forslaget nå representerer et krav på hele 100 km.
- Dette blir spesielt uheldig i en situasjon hvor den globale bilindustrien har store leveringsutfordringer, med den konsekvens at både Bilia og øvrig norsk bilbransje trolig vil gå inn i 2022 med historiens høyeste ordrereserver.
- Hvis disse bilene under sin tid i bestilling nå blir eksponert for en så dramatisk avgiftsøkning, som forslaget til statsbudsjett for 2022 representerer, så vil det skape en meget uoversiktlig og uheldig situasjon både for bilbransjen og ikke minst de inntil 20.000 kundene som venter på sin nye ladbare hybrid som ikke vil ankomme før årsskiftet.
- Vi fester vår lit til at regjering og Storting både vil tidsmessig utsette en innføring av nye avgifter til tidligst å gjelde fra 2. halvår 2022 som følge av leveranseutfordringene, samt redusere kravet til elektrisk rekkevidde til et nivå som i større grad blir i harmoni med de valgmuligheter den globale bilindustrien faktisk har å tilby innenfor ladbare hybrider i 2022, sier Hebnes.
Nye biler – nær 1.000 flere
Bilia leverte i 3. kvartal 2.750 nye biler i 3. kvartal i år, mot 1.730 i 3. kvartal i fjor, inkludert 253 biler fra Funnemark i år. Justert for dette var volumet i år fortsatt 43 % høyere enn i fjor.
Hittil i år er det levert 9.674 nye biler (555 fra Funnemark), mot 5.291 biler i fjor (+83 %).
- Dette gjør at Bilia har en markedsandel på rundt 7 % på alle nye personbiler registrert i Norge hittil i år, sier Hebnes.
Det økonomiske resultatet fra nye biler ble i 3. kvartal på 46 millioner SEK, mot 4 millioner i 3. kvartal i fjor. Hittil i år er resultatet 195 millioner, mot 21 millioner i fjor.
Ordrereserven økte i kvartalet med 1.675 biler (+32 %) til 6.854 biler ved utgangen av 3. kvartal. Det er 2.196 (nær 50 %) flere enn samme tid i fjor. Av dette utgjør Funnemark 452 biler og dermed 20 % av veksten.
Ifølge Hebnes er kontraktsinngangen i år, eksklusive Funnemark, 36 % høyere både i kvartalet og akkumulert.
Bruktbiler – fortsatt vekst
Bilia omsatte i alt 3.686 brukte biler i Norge i 3. kvartal i år, mot 3.282 i fjor (+12 %). Tallene i år inkluderer 462 biler solgt av Funnemark.
Hittil i år er volumet på 10.196 (9.265), hvor økningen i all hovedsak tilskrives overtakelsen av Funnemark som representerer 835 biler i år.
- Det er gledelig nok bibeholdt et relativt godt kostnadsnivå, kombinert med fortsatt markant forbedrede oppnådde marginer, sier Hebnes.
Det økonomiske resultatet fra bruktbilene var i 3. kvartal i år på 65 millioner SEK, mot 58 millioner i fjor. Akkumulert er resultatet ved utgangen av 3. kvartal er på 173 millioner (67 millioner).
Servicemarkedet – nedgang uten Funnemark
Servicemarkedet har lengre hatt en god utvikling hos Bilia i Norge. Det fikk et ekstra løft fra og med 3. kvartal 2020, som følge av oppstarten med Polestar.
Omsetningen innen servicemarkedet økte med 57 millioner SEK i 3. kvartal til 485 millioner (+13,5 %). Justert for Funnemark var det imidlertid en nedgang i omsetningen på 2,9 %.
Akkumulert har det vært en omsetningsvekst på 309 millioner SEK til 1,581 milliarder (+24,3 %) SEK. Justert for Funnemark og kalendereffekt er veksten på 14,9 %.
Det økonomiske resultatet ble i 3. kvartal på 61 millioner, det samme som i 3. kvartal i fjor. Hittil i år er den på 246 millioner, mot 180 millioner i fjor.
Resultatmarginen i 3. kvartal ble på 12,6% i år, mot 14,2% i fjor. Dette er godt over samme periode tidligere år (9,0 % i 3. kvartal i 2019 og 8,0 % i 2018).
Akkumulert resultatmargin ligger i år på 15,6%, mot 14,1% i fjor (11,4% i 2019 og 10,3% i 2018).
Volvo-løsning
Tidligere i høst ble det kjent at Bilia har signert en ny avtale med Volvo, som i Norge betyr at Bilia selger de tre anleggene på Fornebu, Lillestrøm og Økern i Oslo til det nyetablerte selskapet Volvo Car Stor-Oslo - et selskap hvor Kverneland og Autostrada eier 50 prosent hver.
Bilia fortsetter som Volvo-forhandler på sine andre lokasjoner i Norge, i tillegg til å beholde skade/lakk-avdelingen på Risløkka i Oslo.
Konsern
For Bilia-konsernet samlet endte omsetningen i 3. kvartal på 8,129 milliarder SEK. Det er en økning på drøyt 7 % sammenlignet med fjoråret.
Operativt driftsresultat ble 482 millioner (402 millioner) og driftsmarginen 5,9 %. Resultat før skatt er 410 millioner, mot 353 millioner i 3. kvartal i fjor.
Hittil i år har Bilia-konsernet omsatt for 26,9 milliarder, som er drøyt 5 milliarder mer enn til samme tid i fjor.
Operativt driftsresultat er 1,584 milliarder, mot 1,016 i fjor. Resultat før skatt er 1,406 milliarder, mot 838 millioner i fjor.
