Sterk vekst i fjor: - Er rigget for ekspansjon
- Strategien om å bygge «stein på stein» begynner nå å gi uttelling og åpner for nye muligheter, sier daglig leder Harald Rømcke i bilskadekjeden AutoIn.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- De siste årene har vi investert mye i både verktøy, bygg, kompetanse og organisasjon, sier Harald Rømcke til Bilbransje24.
Han er daglig leder i AutoIn Bilskade Senter AS og eier av Rømcke Holding AS, som også inkluderer Ingus Biloppretting & Lakkering AS samt logistikkselskapet Autofrakt AS.
- Vi er i dag en totalleverandør innen skade- og lakkutbedring og transport med over 70 ansatte fordelt på de ulike selskapene.
Regnskapene viser at AutoIn kom seg gjennom fjoråret med en sterk vekst innen bilskade.
Samlet økte omsetningen i AutoIn Bilskade Senter AS og Ingus Biloppretting og Lakkering AS fra 117 til 141 millioner kroner. Resultatmarginen ble 14,9 %, mot fra 7,3 % i 2019.
Omsetningen i Autofrakt AS endte på drøyt 16 millioner, som var tilnærmet uendret fra året før. (se tabell nede i saken)
For AutoIn Bilskade Senter AS, som er det største selskapet i gruppen, har utviklingen sett slik ut de siste årene:
- Sier ikke nei
AutoIn har per i dag 7 lokasjoner på Østlandet og en i Bergen.
- Vi har bygget dette «stein på stein». Det vi har jobbet hardt for i mange år begynner nå å gi uttelling. Vi ser også at den positive trenden fortsetter i 2021, sier Rømcke.
- Det handler om kontinuerlig fokus på marginer og drift. Vi har stram styring av kostnadene, både på innkjøp og bemanning.
Vi har god finansiell styrke, så med et riktig bud og riktig aktør så sier vi ikke nei.
Ett av områdene det er lagt mye ressurser i den siste tiden er IT, med utvikling av moderne prosess- og logistikk-systemer.
- Viljen til å investere må ligge der, så du må ha en solid butikk for å få det til, sier han.
Neste steg er et nytt stor-anlegg på Røyken, hvor Rømcke forventer byggestart «så fort snøen forsvinner neste år».
- Du sier ikke nei takk til å øke antall lokasjoner heller, om anledningen byr seg?
- Vi har god finansiell styrke, så med et riktig bud og riktig aktør så sier vi ikke nei. Men AutoIn er i stand til å klare seg også uten oppkjøp. Vårt mål er å vokse sammen med våre partnere, sier Rømcke.
Klare for batteri-reparasjon
Autoin reparerer i dag ikke batterier, men ifølge Rømcke har de brukt mye ressurser på å skaffe seg utstyr og kompetanse for reparasjon og lagring.
- Det kan ikke være slik at om batteriene kondemneres, så må hele bilen kondemneres, og selvsagt omvendt ved en strukturskade på bilen. Det er viktig at vi bidrar til gjenbruk av batteriet.
- Vi følger med på hvilken retning produsentene beveger seg. Alle er vel enige om at livsløpet til en elbil ikke skal defineres av et defekt batteri, sier Rømcke.
Med de ressursene og den strukturen vi har nå, mener jeg vi er i en veldig god posisjon til å tilby en bra «tjenestepakke» for ethvert bilmerke
- Godt posisjonert
I tillegg til avtale med forsikringsselskapene har AutoIn fabrikk-godkjenning for reparasjon av strukturskader på Tesla på flere av sine lokasjoner. Ifølge AutoIn-sjefen er selskapene rigget for å håndtere flere bilmerker.
Han sier det er naturlig at de ser mot de nye merkene som kommer, men også de etablerte.
- Med de ressursene og den strukturen vi har nå, mener jeg vi er godt posisjonert for å tilby en bra «tjenestepakke» med logistikk, klargjøring, takst og skadeutbedring for ethvert bilmerke, sier Rømcke, og legger til at AutoIn ikke lenger er så avhengig av ham selv.
- Team Autoin består nå av unge dyktige medarbeidere som har vilje og kompetanse til å gjøre Autoin til det vi ønsker for fremtiden.
- Men den «syvende far i huset» vil jeg nok alltid være, innrømmer Harald Rømcke.
