Subaru Norge: Omsetningen økte – resultatet stupte
Fjoråret endte med et tap på nær 22 millioner før skatt. Konsernsjef Leif Madsberg forklarer et av de svakeste resultatene i Subaru-importørens historie.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
«Styret er ikke fornøyd med det økonomiske resultatet.»
Det skriver Subaru Norge i sin beretning for 2020.
Det endte med et resultat før skatt på minus 21,8 millioner kroner, som var nær 9 millioner svakere enn i 2019 – til tross for at omsetningen økte med 8 prosent, til 310 millioner.
Ifølge OFV ble det registrert 964 nye Subaru i 2020, som er 226 flere enn året før.
Se utviklingen fra 2000 nede i saken.
Halverte bruttomarginer
- Vi har vært gjennom to steintøffe år. Det er det ingen grunn til å legge skjul på, sier konsernsjef Leif Madsberg i Gill Gruppen.
Konsernet Subaru Norge AS er et underkonsern av Gill Holding AS.
- Vi har jobbet «motstrøms», og det er gjort en kjempejobb i både salg og administrasjon. Men selv om vi fortsatte kraftige kostnadskutt, klarte vi ikke å demme opp for en stor økning i varekostnaden i fjor.
- Det viser at det å selge 800-900 biler ikke er nok til å komme over terskelen for å tjene penger. Og hvor vanskelig det er å drive lønnsomt når 70 prosent av markedet etterspør andre produkter enn de vi kan levere, legger konsernsjefen til.
Bruttomarginen ble halvert, fra 18 prosent i 2019 til 9 prosent i 2020.
- Dette skyldes i stor grad en høy og ustabil yenkurs mot norske kroner, samtidig som det var nødvendig å gi større rabatter på bilene, sier Madsberg.
Subaru Norge reduserte har de siste årene gjennomført en kraftig nedbemanning og det er nå 5 ansatte i selskapet, mot 18 i 2018. I stedet kjøper de en rekke tjenester av konsernets service-selskap, Gill Support, som i fjor hadde en total omsetning på 35 millioner med et resultat før skatt på 2 millioner.
Slik markedet er klarer vi ikke å ta ut gode nok priser på leasingbilene
Nedskriver aksjer
Finansnetto på minus 12 millioner kroner i 2020 inkluderer nedskrivning av aksjene i datterselskapet AI Lease AS med 15 millioner. Året før ble aksjene i datterselskaper nedskrevet med totalt 29,5 millioner.
- Slik markedet er klarer vi ikke å ta ut gode nok priser på leasingbilene. Vi ser at endringene ikke er forbigående, men permanente.
- Verdien på porteføljen blir redusert og i henhold til god forretningsskikk må vi skrive ned verdien på aksjene tilsvarende, sier han.
God utvikling hos forhandlerne
Konsernet Subaru Norge AS er majoritetsaksjonærer i fire bilforhandlere, som alle kan vise til fremgang i fjor. Mye takket være godt salg av MG og brukte biler.
- De ga et verdifullt bidrag til konsernet i 2020. Vi er glade for at de gjør det så bra nå, det styrker hele gruppen, sier Madsberg.
- Inspirerer dette til et større engasjement i detaljleddet, for eksempel sammen med Birger N. Haug, som Gill Gruppen nå eier MG-importen (49%) sammen med?
- Vi har ingen umiddelbare planer, det har så langt ikke vært noe tema, svarer Madsberg.
«Utsolgt»
Importøren jobber nå for å posisjonere seg for de første elbilene fra Subaru, som kommer til Norge i begynnelsen 2022.
Det kommer ikke flere i år, så vi er nå så godt som «utsolgt».
- Mye av det som ble solgt i 2020 var biler som ankom tidlig i året. Vi fikk ut så godt som alle bilene vi hadde i fjor og i dag har vi kun 16 biler igjen.
- Det kommer ikke flere i år, så vi er nå så godt som «utsolgt», og det jobbes nå godt med å forberede organisasjonen for elbilene, sier Madsberg.
Korona-støtte
Totalt har Subaru Norge AS søkt og fått innvilget kompensasjon som følge av korona-pandemien på til sammen drøyt 3 millioner kroner.
I april i år fikk importøren krav fra Skattedirektoratet om å betale tilbake 760.000 kroner.
- Skatteetaten godtok ikke våre kostnader til varelagerfinansiering hos Santander. Det er en vurdering vi ikke er enige i, så vi har innklaget vedtaket, sier Leif Madsberg.
Det er ikke avsatt utbytte for 2020.
