Ladbare biler i Europa: De rike landene kjøper mest

Den europeiske produsentorganisasjonen ACEA har gjort en analyse av salget av ladbare biler i EU-landene.

Den viser at det fortsatt er de «rike» landene som har høyest andel ladbare biler.

I analysen definerer ACEA både elbiler og ladbare hybrider som «electric cars».

I EU sto ladbare biler for 10,5 prosent av nybilsalget i 2020.

Fire land står alene for 73 prosent av disse: Nederland, Sverige, Danmark og Finland.

De resterende 27 prosentene fordeles mellom de 23 øvrige EU-landene.

- Akkurat som det er med distribusjonen av lade-infrastruktur, er det en klar deling mellom Sentral-/Øst-Europa og Vest-Europa, i tillegg til en tydelig nord-syd-deling, sier Eric-Mark Huitema, generalsekretær i ACEA om hvor overkommelig det er å kjøpe ladbar bil.

De fem landene med lavest andel ladbare biler er også landene med svakest utbygd infrastruktur: Under én prosent av ladestasjonene i EU er å finne i hvert av disse landene.

Kjøpekraft

Landene med mindre enn tre prosent ladbar-andel har en gjennomsnitts-bruttonasjonalprodukt (BNP) per innbygger under €17.000.

Det står i sterk kontrast til landene som kan vise til en ladbar markedsandel på over 15 prosent: Der er snitt-BNP over €46.000.

- For å fortsette fremgangen på veien mot null (utslipp, journ. anm.), må EU nå snarest sørge for at alle forutsetninger er på plass – og at ingen land eller innbyggere blir glemt, sier Huitema.

- Nullutslippsbiler må være prismessig overkommelig og praktisk for alle, sier han.

ACEA ber om at det innføres passende insentiver for å stimulere til salget av ladbare biler i et langt perspektiv – og om bindende mål om infrastruktur for hvert EU-land.

Til sammenligning var norsk BNP per innbygger rundt €65.500 i 2020 (SSB). Så langt i år står ladbare biler for 82,7 prosent av nybilsalget (OFV).