DNB og Toyota Finans øker kraftig i leasingmarkedet – disse går mest tilbake
Salget øker, men andelen leasingbiler går ned. Kampen om markedsandeler blant finansieringsselskapene drar seg til. Se hvilke av dem som presterer best på de 10 største bilmerkene så langt i år.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Finansieringsselskapene har i perioden januar til mai kjøpt og registrert nær 23.000 nye personbiler.
Det er 4.600 flere (+26 prosent) enn til samme tid i fjor, viser tall Bilbransje24 har fått utarbeidet av OFV Statistikk, hvor et finansieringsselskap står som eier av den nye bilen.
Etter at Finansieringsselskapenes Forening (FINFO) sluttet å publisere sine oversikter, er OFV Statistikk eneste leverandør av detaljerte data for leasingmarkedet.
Leasing-andelen av personbilene er nå på 36 prosent, mot 38 prosent til samme tid i 2020.
Lavere leasing-andel
De første fem månedene har totalmarkedet for nye personbiler økt med hele 33 prosent.
Så til tross for at det er registrert 4.600 flere leasingbiler enn i fjor, har andelen de utgjør av personbilsalget gått ned fra 38 prosent i fjor til 36 prosent i år.
Tabellen under viser antall nye biler totalt pr. merke, hvor mange av dem som er registrert på et finansieringsselskap og andelen salg til leasing.
Med unntak av Volkswagen og Audi er det økning i antall biler registrert i leasing på alle merker på topp 10-listen, men for de fleste har likevel andelen leasing gått tilbake:
Nær halvparten er ladbare hybrider
Blant nye «ikke-leasingbiler» (her kalt øvrige) er 7 av 10 en elbil, men det er ikke disse som dominerer i leasingmarkedet.
Hittil i år er 45 prosent av leasingbilene ladbare hybrider, en økning fra snaut 35 prosent i fjor. Blant de øvrige er andelen nå 17 prosent, mot 11 prosent i fjor.
Elbil-andelen er stabil på 28 prosent, mens diesel- og bensinbilene har krympet til henholdsvis 7 og 6 prosent. Andelen «fossiler» er likevel høyere blant leasingbilene enn de øvrige personbilene.
Toyota Finans størst
Med ett unntak har samtlige finansieringsselskap på «topp 10-listen» kjøpt flere biler i år.
I fjor var Volkswagen Møller Bilfinans det klart største selskapet på leasing av personbiler. Lavere salgsvolum på Møller-merkene, men også en svekket andel på disse, har gjort at Volkswagen Møller Bilfinans posisjon er betydelig svekket i år.
Volkswagen Møller Bilfinans' posisjon er betydelig svekket i år
Markedsandelen har falt fra drøyt 24 prosent på denne tiden i fjor til under 10 prosent i år, og i øyeblikket har Volkswagen Møller Bilfinans fire finansieringsselskaper foran seg på OFV-statistikken.
Øverst på denne listen står nå Toyota Finans (Toyota Kreditbank). Den kraftige veksten i år tilskrives først og fremst økt Toyota-salg, men også at selskapet øker sin andel av leasingbilene som utleveres fra 87 prosent i fjor til over 94 prosent i år. (Se tabell i bunn av saken)
DNB har nesten doblet antall leasingbiler i år. Markedsandelen rykker fra 11 til 18 prosent og økningen på 2.100 biler er nesten like mange som Volkswagen Møller Bilfinans har tapt.
Nordea øker med nær 1.100 biler og rykker dermed opp som det tredje største selskapet på leasing av personbiler. Mye av veksten i år har kommet på Volvo.
De ti største finansieringsselskapene har til sammen 95 prosent av markedet på nye leasingbiler.
Finansieringsselskapenes markedsandeler på merkene
Toyota Finans har et jerngrep på leasingbilene fra Toyota, som nå er det største personbilmerket på leasing. Andelen på 94 prosent (87 prosent i fjor) er den høyeste et finansieringsselskap har på noe bilmerke i statistikken fra OFV.
Se tabell under med de ti største bilmerkene på leasing av personbiler hittil i år.
DNB og Nordea har til sammen 90 prosent av leasingbilene fra Volvo - med DNB et lite hestehode foran.
DNB og Nordea har til sammen 90 prosent av leasingbilene fra Volvo. De to er så godt som jevnstore og styrkeforholdet er ikke mye endret i år. I øyeblikket ligger DNB et lite hestehode foran med 46 prosent, mot Nordeas 45.
Med ID.3 har elbil-andelen hos Volkswagen økt kraftig. Det har gitt færre leasingbiler og forklarer mye av tilbakegangen for Volkswagen Møller Bilfinans i år. Samtidig har selskapets andel av leasingbilene fra Volkswagen falt med hele 23 prosent-poeng, fra 74 til 51 prosent. Resultatet er en nedgang 1.000 biler i år, bare på Volkswagen.
I fjor var nær 60 prosent av Skodas leasingbiler fra Volkswagen Møller Bilfinans. I år har andelen falt til 40 prosent, og mye av det tapte har gått til ALD Automotive og DNB.
Selv om andelen har gått noe ned, får Santander fortsatt svært god uttelling for avtalen med Bertel O. Steen på Mercedes-Benz.
Selv om andelen har gått noe ned, får Santander fortsatt svært god uttelling for avtalen med Bertel O. Steen på Mercedes-Benz. Hittil i år har Santander 71 prosent av leasingbilene fra det tyske merket, mot 81 prosent i fjor.
Etter oppkjøpet av Forso Nordic (Ford Credit) har Santander festet grepet på leasingbilene fra Ford. Selskapet har nå en andel på 72 prosent, mot 40 prosent i fjor.
Santanders andel av leasingbilene fra Peugeot var i fjor på over 60 prosent. Selskapet er fortsatt dominerende med 42 prosent, men i år har mye av veksten hos det franske merket gått til DNB som øker sin andel fra 3 til 17 prosent.
På Suzuki har DNB styrket sin dominerende posisjon og står nå bak 56 prosent av merkets leasingbiler. Litt overraskende er det kanskje at Volkswagen Møller Bilfinans har en andel på 10 prosent.
