Derfor skrinla Tesla batteribyttestasjoner
Allerede i 2015 konkluderte Tesla med at batteribyttestasjoner ikke var fremtiden.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Kinesiske Nio satser for fullt på batteribyttestasjoner, og mener at det skal være deres unike konkurransefortrinn i kampen om elbilkundenes gunst.
Tesla, som er den andre elbilprodusenten som har investert tungt i ladeinfrastruktur, har nå over 1000 hurtigladestolper i Norge.
- Vi hadde et pilotprogram for batteribyttestasjoner i 2015, men dette ble avviklet til fordel for super-chargere, sier kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland i Tesla.
- Hvorfor det?
- Vi tror at ikke man trenger en «bensinstasjonsmentalitet» når man går over til elbil, sier han.
Vi tror at ikke man trenger en «bensinstasjonsmentalitet» når man går over til elbil
Enkelt å skalere
Roland mener at ladning hjemme over natten gir den rekkevidden man trenger til kjøring i hverdagen.
- Ved behov for å for å lade raskt mener Tesla at vår infrastruktur med super-chargere er et riktig utgangspunkt for en god brukeropplevelse, til en pris som kundene våre er fornøyde med.
Han legger til at et typisk ladestopp på en v3 superladestasjon er på 15 minutter.
- Det opplever de fleste som et behagelig avbrekk når man er på en lengere biltur. Det er relativt lett å utvide kapasiteten på ladestasjonene etter hvert som trafikken i et område øker, så det skalerer godt i takt med vekst i markedet.
- Betyr dette at dere ikke har tro på batteribyttestasjoner?
- Vi jobber med å bygge ut hurtigladenettverket vårt, og mener at det gir et riktig utgangspunkt både for oss og kundene, sier informasjonssjefen.
- Tror dere det er mulig å ta ut en høyere pris per kilowattime ved batteribytte kontra en hurtiglader?
- Vi opplever at kundene er ganske sensitive på pris. Derfor ønsker vi å holde prisen på ladning på et lavt nivå, sier Even Sandvold Roland.
Ukjent byttepris
Nio vil foreløpig ikke si noe om hvordan de skal prise sin batteribyttetjeneste.
Florian Otto er kommunikasjonsdirektør for Nio i Europa, med base i Tyskland.
- Det er for tidlig å si noe om dette nå, sier Otto til Bilbransje24.
- Dette må vi kommer tilbake til når vi lanserer bilene i det norske markedet i september i år, sier Florian Otto.
