Hurtig vekst: NAFs planer for flere verksteder
Etter en periode med kraftig vekst går NAF inn i en ny ekspansjonsfase i verksteddriften.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
NAF-sentrene omsatte i 2020 for til sammen 355 millioner kroner, som var en økning på nær 20 prosent fra året før.
Verksteddriften sto for rundt en tredel av omsetningen.
Antall vogngjennomganger (test og verksted samlet) var i fjor 220.000, en vekst på 10 prosent fra 2019. I dag har NAF verkstedgodkjenning i 33 av sine 49 sentre. Det er 8 flere verksteder enn for et halvt år siden.
- I første kvartal i år har vi hatt en vekst i omsetningen på 29 prosent, sier Andreas Brodtkorb.
Han er daglig leder i NAF Senter-kjeden.
- Det overskrider våre forventninger og de prognosene vi har lagt til grunn for økning fremover.
- Det er vekst innen alle områder, men verksted er «motoren». Flere av de nye prosjektene leverer veldig godt og raskt, sier han.
Åpner for oppkjøp
Selv om NAF nærmer seg målet om etablering av verksted i samtlige sentre, er ambisjonene fortsatt vekst innen verksteddrift. Senter-sjefen sier de er åpne for alternative måter å vokse videre på.
Vi har bygget kompetanse og mener vi har blitt gode på kjededrift.
- I motsetning til verkstedkjeder som har eiere som selger deler, har NAF ingen annen driver for verkstedtjenestene enn å dekke etterspørselen.
- For å ta unna for den store etterspørselen fra medlemmene, må vi øke tilbudet. Kapasiteten er definitivt flaskehalsen for tiden, sier Brodtkorb.
- Så langt har all vekst vært organisk, men vi nærmer oss den fasen hvor videre vekst må skje gjennom oppkjøp.
Han sier det i så fall vil være naturlig for NAF å se på etablerte verksteder.
- Vi har bygget kompetanse og mener vi har blitt gode på kjededrift. Det gjør at vi nå kan tenke i den retningen.
- Områder i og rundt de store byene, hvor trykket er størst, vil være de mest opplagte. Men det er viktig for NAF å være landsdekkende, så vi er åpne for muligheter også på mindre steder, sier han.
- Med 49 lokasjoner i dag bør potensialet rundt i landet fortsatt være stort. Den som tror NAF-konseptet er satt med dette antallet, må tro om igjen, sier han.
Samarbeid med Xpeng og AutoIn
For snart et år siden inngikk NAF en avtale med Xpeng-importøren Zero Emission Mobility om å bli servicepartner (sammen med MECA) på deres elbiler i Norge.
Så langt har NAF åtte Xpeng-sertifiserte sentre: Oslo, Hvam, Hamar, Skien, Kristiansand, Stavanger, Bergen og Trondheim. Ålesund og Tromsø er på trappene.
- Vi har allerede lært mye av dette samarbeidet. Det har blant annet gjort at mange av våre mekanikere har fått god skolering i håndtering av elbiler, sier Brodtkorb.
- Når vi nå gjør videre satsing mot service, rigger vi oss samtidig for elbiler. Vi er veldig åpne for denne type samarbeid videre.
Samlokalisering med andre bransjeaktører er en styrke for NAF.
NAF etablerte i fjor høst en avdeling i det tidligere «Bavaria-bygget» på Økern i Oslo. Lokalene var tidligere godkjent for verksteddrift og i samme anlegget åpnet også AutoIn skadesenter en avdeling som blant annet håndterer retur av leasingbiler.
NAF takserer, mens AutoIn leverer tjenester knyttet til klargjøring og transport.
Brodtkorb mener denne type samlokalisering med andre bransjeaktører er en styrke for NAF.
- For næringskundene er tid en viktig faktor og vi må tilby effektive løsninger. Denne avdelingen har vært en pilot for oss på dette området, og dette samarbeidet har vist at vi kan betjene store volumer på en god måte, sier han.
- Så en som har en idé til samarbeid, eller vurderer å selge verkstedet sitt, kan like godt ta en telefon til NAF, som til Snap Drive eller Mekonomen?
- Vi opplever at vi er veldig godt posisjonert og får stadig henvendelser fra aktører som vil se på samarbeidsmuligheter.
- Vi ønsker å ha en åpen tilnærming til nye muligheter. Så ja, du kan skrive at jeg har telefonen på, sier Brotkorb.
Pågående og kommende prosjekter
- I Drammen flyttet NAF Senter i februar til et helt nytt og større anlegg utenfor sentrum.
- I Bergen flyttet NAF Senter i mars fra Fyllingsdalen til Kokstad. Har også et senter i Åsane, som snart utvides med verksted. Brodtkorb utelukker ikke at det kan komme flere sentre i Bergen, men det foreligger ingen konkrete planer i dag.
- I Lillehammer åpner et helt nytt anlegg, bygget for NAF. Kapasiteten utvides.
- I Halden utvides dagens anlegg og verksted etableres. (Juni)
- I Bodø flytter NAF inn i et helt nytt anlegg og verksted etableres. (September)
- I Alta er det i dag et ett-manns-senter. Der blir det i 2022 verksted med tre til fem ansatte.
Brodtkorb opplyser at de er i prosess med tanke på verksteddrift i Sortland, Finnsnes, Narvik, Jessheim og Sandvika.
- Dette er steder vi har vært lenge, men ikke hatt verksted. Det handler om å opprettholde tilstedeværelsen, og vurdere om det også er grunnlag for utvidelser, sier han.
- Det er også steder vi er på jakt etter nye lokasjoner. Dette er markeder vi ønsker å løfte vår tilstedeværelse.
Senter-sjefen sier at utvikling av eksisterende og vurdering av nye lokasjoner er blitt en del den daglige driften. De har nå et eget bygg-team som utelukkende jobber med implementering av verksteder i NAF-sentrene og leder prosjekter for nye bygg.
- Med den veksten vi opplever i etterspørselen etter servicetjenestene, ser vi ingen grunn til at aktiviteten på dette området vil avta med det første.
Bransjen har behov for gode løsninger på nye utfordringer
- En del av verdikjeden
Brodtkorb innrømmer at noen ser på NAF som en «disruptiv aktør» i bilbransjen, men det har han ingen ting imot.
- Det vil skje mye fremover, men vi aner lite om verken omfanget eller tempo i endringene. Bransjen har behov for gode løsninger på nye utfordringer.
- Usikkerheten er fortsatt stor med tanke på hvilken form for distribusjon biler vil ha i fremtiden. Vi ønsker uansett å være en del av løsningen på de nye behovene som oppstår.
- Vi har solide eiere i NAF, som gir oss god backing for våre planer, sier Andreas Brodtkorb.
