Satser tungt i servicemarkedet - endrer markedsstrategi
Lexus tar grep og øker sin tilstedeværelse kraftig i servicemarkedet. Samtidig endres markedsføringen av bilene.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Lexus har i dag 11 salgs- og servicepunkter i Norge. Nå foreligger det planer om å utøke representasjonen i servicemarkedet betydelig.
- Vi planlegger å øke antall servicepunkter med mellom fire og syv, i tillegg til de 11 vi har i dag, sier Knut-Erik Jahnsen til Bilbransje24.
Jahnsen er general manager og ansvarlig for Lexus i Norge.
- Målet er å ha etablert de nye servicepunktene i løpet av året, legger han til.
- Hvor vil det være naturlig å satse på nye punkter?
- Det er ikke endelig klart, så det må jeg få lov å komme tilbake til.
Målet er å ha etablert de nye servicepunktene i løpet av året
Dette blir trolig punktene
Med 11 eksisterende salgs- og servicepunkter er Lexus stort sett representert i alle de store byene i Norge.
Selv om Jahnsen ikke kan si noe om på hvilke steder utvidelsene vil skje, har han neppe problem å finne «plass» de nye servicepunktene.
Bilbransje24 har sett på hvor det kan være aktuelt å utvide:
Et naturlig punkt vil være hos en forhandler i tidligere Østfold fylke.
Der er det per i dag ingen representasjon for Lexus, verken på salg eller service. Hvorvidt det blir den frittstående forhandleren Toyota Fredrikstad, eller et av punktene til Toyota Østfold & Follo AS (Bauda) med representasjon i Follo, Moss og Sarpsborg vites ikke. Kanskje er det rom for to servicerepresentasjoner i regionen.
Sulland er den store Toyota-forhandleren i nye Innlandet fylke.
Det mest naturlige her vil trolig være å sette opp en servicerepresentasjon i Hamar, men i Mjøs-regionen er Sulland også representert med Toyota i Lillehammer og Gjøvik.
Det er mindre trolig med noen representasjon på en av de øvrige av Sullands Toyota-representasjoner som er Kongsvinger, Askim og Mysen.
To opplagte lokasjoner for servicerepresentasjon for Lexus er i Drammen (Bauda) og hos Funnemark i Porsgrunn.
Sistnevnte vil trolig også etablere salgspunkt for Lexus i forbindelse med bygging av nytt hovedanlegg i Porsgrunn. Dette kan trolig stå ferdig i løpet av et par år.
Det blir neppe noen flere servicepunkter på Sørlandet, utover Baudas representasjon i Kristiansand (salg og service). Men det kan kanskje være rom for et punkt på Bryne i Rogaland i regi av Toyota-Sørvest, og kanskje også et punkt til i Bergen eller Haugesund i regi av Jæger Automobil.
Ut over dette er landet trolig godt dekket.
Endrer markedsstrategi
Som følge av korona-krisen har Lexus-importøren valgt en litt annen strategi for markedsføringen av bilene.
- Mens vi tidligere brukte betydelige midler i medier som DN/D2, Finansavisen og Kapital, har vi nå tonet ned denne tilstedeværelsen og satset mer på TV.
- Som et nisjemerke med totalt 10.000 biler på veien må vi tenke nytt nå som mange av våre forhandlere i praksis er stengt som resultat av pandemien, sier Jahnsen.
Han legger til at Lexus så langt i år har registrert 407 nye biler, mot 164 på samme tid i fjor. Det tilsvarer en økning på nær 150 prosent.
Som et nisjemerke med totalt 10.000 biler på veien må vi tenke nytt
- I fjor registrerte vi drøyt 600 biler og skulle ha registrert 1200. Fjoråret måtte vi bare sette en strek over, da vi fikk store leveranseproblemer.
- Hvordan blir inneværende år?
- Foreløpig har vi et mål om å få registrert 1200 biler i år, men kommer til å foreta en revisjon av dette målet etter første halvår. Vi holder fortsatt på å levere fra ordrebanken vi bygget i fjor, svarer Lexus-sjefen.
- Det skrives også noen nye kontrakter, men ikke i det omfanget vi skulle ønske.
- Når mange av våre største forhandlere nå er stengt er vi i en fortvilet situasjon. Resultatet er at vi ikke kan leve opp til den salgsprosessen vi skal ha rundt Lexus, sier Jahnsen.
Får biler i år
Mens fjoråret var preget av at Lexus ikke klarte å levere biler i det omfanget som markedet etterspurte, er ikke det situasjonen i år.
- Nå leveres det biler jevnt og trutt, og i disse dager starter leveransene av elbilen UX300e i andre land enn Norge og Nederland, som så langt har vært alene om å tilby denne bilen i markedet.
Som en kuriositet kan jeg også nevne at vi vil levere et titalls biler av den nye LC kabriolet før sommeren
- Hvis dere klarer å levere 1200 nye biler i år, vil da Lexus være et netto bidrag til forhandlerne?
- Det bør det være. Alt er ikke helsvart. Hvis vi når salgsmålet vårt i år vil omkring halvparten av bilene være hybrider.
- Som en kuriositet kan jeg også nevne at vi vil levere et titalls biler av den nye LC kabriolet før sommeren. Den er ikke ladbar, men har en skikkelig fem-liters V-åtter, sier Knut-Erik Jahnsen.
