RSA og Gill Gruppen velger Gjensidige
Gjensidige har den desidert største porteføljen, men ble «bare» nest størst på forsikring av nye biler i fjor. Nye merkeavtaler legger til rette for at det kan endre seg i år.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Ved utgangen av 2019 hadde Gjensidige merkeforsikring for kun én bilimportør, som riktignok representerte to bilmerker - Toyota og Lexus.
I 2020 fikk de tilgang til en betydelig del av markedet gjennom en merkeavtale med Møller (delt med Enter).
Fra 1. januar i år har Gjensidige gjort avtale med ytterligere to importører: RSA og Gill Gruppen.
- Gjensidige ønsker strategiske samarbeid med importører, sier Ingun Ranneberg-Nilsen.
Hun er direktør partner privat i Gjensidige.
- Vi opplever at vi har mye å utforske sammen, knyttet til distribusjon av biler og forsikring framover.
Gjensidige ønsker strategiske samarbeid med importører
Ranneberg-Nilsen sier Gjensidige er svært tilfredse med avtalene som nå er inngått med RSA og Gill Gruppen.
- RSA og Gill Gruppen representerer også nye spennende bilmerker, som vi har stor tro på, sier hun.
Stig Rognes er salgs- og utviklingssjef B2B Bilbransjemarked i Gjensidige.
- Vi skal jobbe godt med å tilby en god merkeforsikring til våre partnere. Gjennom vårt ustrakte KAM-nettverk vil vi også sikre god oppfølging av forhandlerne, sier Rognes.
Hver 4. til Gjensidige i fjor
Gjensidige har allerede et godt grep på salg av forsikring til både RSA- og Gill Gruppens bilmerker.
I fjor sto selskapet for 25 % av forsikringene på alle nye BYD, Isuzu, Maxus og Suzuki som ble solgt i Norge. Andelen på nye MG, Ssangyong og Subaru var 24 %.
Gill Gruppen med «Møller-løsning»
Fra 1. januar har Gill Gruppen to partnere på forsikring – Gjensidige og Enter. Konsernet hadde tidligere avtale med If.
- Vi mener det er riktig med jevnlig gjennomgang av slike partnerforhold, sier konsernsjef Leif Madsberg.
- Forsikring er et marked i rask utvikling og med sterk konkurranse. Vi ønsker å sikre at vi som gruppe får de beste vilkårene og inviterte If, Gjensidige og Enter til å komme med tilbud.
Med lavere marginer på distribusjonen må vi finne andre områder der vi kan bidra til å skape lønnsomhet.
- Vi ville ha to partnere, fordi vi tror det gjør at de strekker seg litt ekstra for å gi forhandlerne bra vilkår. Valget falt på Gjensidige og Enter, sier Madsberg.
Avtalene gjelder for to år. De omfatter alle merkene i Gill Gruppen (Subaru, Ssangyong og MG) - og de som eventuelt måtte komme til senere.
- Med lavere marginer på distribusjonen må vi finne andre områder der vi kan bidra til å skape lønnsomhet.
- Vi kan selvfølgelig ikke pålegge forhandlerne å bruke disse avtalene, men vil anbefale at de gjør det. Dette er et bra tilbud til både kunder og forhandlerne, sier Leif Madsberg.
Tilbake til merkeforsikring
Etter at samarbeidet med If ble avviklet ved utgangen av 2019, valgte RSA å ikke ha avtale om merkeforsikring på importørnivå for sine merker i 2020. Fra 2021 har de valgt å gå for Gjensidige.
RSA-sjef Frank Dunvold sier til Bilbransje24 at avtalen de har inngått med Gjensidige omfatter alle bilkonsernets merker, Suzuki, Isuzu, Maxus og BYD.
RSA har i flere år hatt et samarbeid med Gjensidige gjennom forhandlerkjeden RSA Bil, men ikke på importørnivå.
- Vi opplever Gjensidige som en stor og god partner. RSA ønsker å jobbe med de største og beste, sier Dunvold.
- Og det gjør tydeligvis Gjensidige også, legger RSA-sjefen smilende til.
