Sterk 2020-innspurt - skal nær doble neste år
En telefon fra produsenten ble starten på oppturen. - Jeg er mektig imponert over hvor fort hele organisasjonen snudde seg rundt og grep muligheten, sier Jaguar- og Land Rover-importør Marius Hayler.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
.- Hvor mange i-Pace 320 kan dere forplikte dere til å ta?
Omtrent sånn lød spørsmålet Marius Hayler fikk fra Jaguar Land Rover i juli.
Det hadde da vært styremøte hos produsenten, som med gode incentiver ønsket å sette fart på salget av i-Pace i Europa. Den norske importøren sto først på ringelisten.
- Vi hadde helt fra påske hatt en tett dialog om hvordan vi kunne få opp salget, som da hadde bremset kraftig opp, sier Hayler.
På det det tidspunktet var dette en ganske tøff beslutning å ta.
- Dette var en mulighet vi hadde jobbet hardt for, og nå var det opp til oss å gripe denne «redningsplanken».
- Vi sto først på listen, men måtte handle raskt før fabrikken gikk til neste land.
Hayler sier han er imponert over hvordan forhandlerne responderte. De så umiddelbart mulighetene og sendte til sammen inn nær 1.200 bestillinger. Forpliktende bestillinger.
Han peker spesielt på den konstruktive dialogen med forhandlerforeningen, ledet av bransjeveteranen Arne Berg.
Jaguar i-Pace 320 er identisk med de andre i-Pace-modellene, med unntak av noe lavere motoreffekt.
- På det det tidspunktet var dette en ganske tøff beslutning å ta, som det virkelig står respekt av, sier Hayler.
Arbeidet med å tilrettelegge for «tilleggsbilene» startet umiddelbart og allerede i oktober ankom de første i-Pace 320 landet.
- Det er mye som skal på plass, fra dialog med bankene til logistikk og utforming av markedsaktiviteter. Takket være en fantastisk innstilling gjennom hele organisasjonen, og en kanonbra dialog med fabrikken, ble alt landet på rekordtid, sier importsjefen.
Korona-støtten
Seks Jaguar og Land Rover-forhandlere har til sammen mottatt drøyt 10 millioner kroner i kontantstøtte fra korona-ordningen, i hovedsak for månedene mars, april og mai. Importøren selv har fått tildelt nær 500.000 kroner for juni og juli.
Da Norge stengte ned i mars var sto vi uten biler på lager og med null omsetning var det helt krise
- Da Norge stengte ned i mars var sto vi uten biler på lager og med null omsetning var det helt krise, sier Hayler.
- Våre forhandlere driver selvstendige virksomheter og hvilke valg de gjør for å sikre disse er helt opp til dem. Det verken kan eller vil vi som importør legge oss opp i.
- For vår del opplevde vi på det tidspunktet så stor usikkerhet at vi vurderte det som nødvendig å søke, sier Hayler.
Forhandlere i pluss
- Det var en veldig tung start på året, men det siste kvartalet ser langt bedre ut, sier import-sjefen.
Når året gjøres opp, tror han forhandlerne totalt sett vil komme ut med et lite pluss.
Selv har importøren opprettholdt bemanningen gjennom året, med unntak av to ansatte som i en periode var permittert med redusert tid.
- Vi har hatt en prosjektstilling som løp ut året, og som ikke blir videreført. Per i dag er vi 19 ansatte og det er nok et riktig nivå fremover, sier Hayler.
2.500 biler neste år
Fabrikken har lovet oss det volumet vi måtte ha behov for i 2021
I fjor var det «all time high» med nær 3.800 nye Jaguar og Land Rover i Norge. Til og med 20. desember i år er antallet snaut 1.400.
For 2021 budsjetterer importøren med til sammen 2.500 Jaguar og Land Rover.
- Konkurransen blir tøff nok, men med nye modeller får vi enda flere bein å stå på.
- Det er mange forhold vi ikke rår over, som vil prege bilmarkedet fremover. Vi må konsentrere oss om det vi kan gjøre noe med.
- Vi har godt med biler tilgjengelig og fabrikken har lovet oss det volumet vi måtte ha behov for, sier Marius Hayler.
