Toyota «kaprer» taxi-markedet

Tradisjonelt har markedet for nye taxi vært relativt stabilt, og siden 2010 ligget på mellom 1.600 og 1.900 personbiler årlig.

I 2018 ble det totalt registrert 1.859 nye taxi, men i fjor falt antallet kraftig og landet på 808 (-57 %).

Tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikkens nye tjeneste «OFV Statistikk» viser at det kun er liten bedring i salget av nye taxi hittil i år (+2 %).

OFV-statistikken viser også at ett merke de siste par årene har festet et solid grep om dette markedet. I 2018 passerte Toyota det tidligere "drosjemerket" Mercedes-Benz, og har siden økt forspranget ytterligere.

Så langt i år er mer enn hver fjerde nye taxi levert av Toyota, som nå også dominerer med flere modeller på bestselgerlisten (se tabell under).

Tre grunner, sier Toyota

Informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge tror det er tre grunner til at Toyota nå dominerer taxi-statistikken:

- Det ene er at forhandlerne i de store byene - med Oslo i spissen - har satset veldig hardt for å dekke dette markedet, og gi en best mulig kundeopplevelse for taxi-eierne, sier Olsen.

Toyota Oslo har et taxi-senter i et eget bygg, adskilt fra hovedbygget.

- Så ser vi at "Ekspress-service" er veldig viktig. Taxi-kundene - og andre næringskunder - har veldig nytte av dette. De fleste forhandlerne våre tilbyr dette, sier Olsen.

- Og det tredje er hybridteknologien vår, sier han.

Olsen peker på avgiftsendringer som gjorde det gunstigere for taxieierne å kjøpe hybridbiler.

Positiv markedsføring

- Det har naturligvis vært et samarbeid mellom importøren og forhandlerne, men vi skal gi honnør til forhandlerne.

- Det er kanskje et kvalitetstempel å bli valgt av taxi-eiere?- Ja, vi mener det er en positiv markedsføring av bilene og teknologien, sier Olsen.

- Mange av taxi-eierne er veldig gode ambassadører for oss.