Tilbake i manesjen
Etter et blytungt første halvår håper Jaguar- og Land Rover-importør Marius Hayler å ta tilbake en del av det tapte i siste kvartal.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Fjoråret var et sirkus for Jaguar/Land Rover-importøren med 3.791 solgte biler. Så langt i år er tallet 760 (se salgshistorikk for merkene nederst i saken).
- Vi budsjetterer med å levere omkring 1.000 eksemplarer av den nedprisede i-Pace i løpet av de tre siste månedene i år, sier importør-sjef Marius Hayler til Bilbransje24.
- De første kundebilene kommer helt på tampen av september.
Det betyr at importøren håper å selge rundt 2.000 biler totalt i år, fordelt på omkring 1500 Jaguarer og 500 Land Rover.
Forhandlersituasjonen
Med alle forbehold ser det nå ut som om noen av forhandlerne kan klare et pluss-resultat på bunnlinjen
Som følge av at Jaguar får en boost i siste kvartal, håper Hayler at i alle fall enkelte av deres ti forhandlere kan unngå røde tall for 2020.
- Med alle forbehold ser det nå ut som om noen av forhandlerne kan klare et pluss-resultat på bunnlinjen, sier han.
Det foreligger ingen planer om å utvide forhandlernettet ut over dagens ti anlegg.
- Med unntak av forhandleren i Ålesund som skal bygge nytt anlegg, er alle våre forhandleranlegg i dag i henhold til gjeldende standard, sier John Helmersen.
Han er ansvarlig for forhandlerutvikling for Jaguar og Land Rover for hele Skandinavia.
Så sent som i august i fjor antydet Helmersen overfor Bilbransje24 at det kunne være aktuelt å utøke antall forhandlere med to til tre i Norge. Det er ikke aktuelt nå.
I løpet av 2020 har fire av forhandlerne blitt oppgradert til den siste standarden.
Noen løse tråder for 2021
Hayler sier det er for tidlig å gi noen salgsmål for neste år.
- Det jeg kan si er at det er realistisk å selge 2000 i-Pace i 2021. Hele vår line-up av Land Rover blir plug-in i løpet av første halvår neste år.
- For Jaguars vedkommende vil det bli lansert en helelektrisk XJ-modell, og dette kommer trolig rundt sommeren. Det kan bli en interessant bil for Norge, sier direktøren.
Importøren driver også og sysler med sitt bruktbilprogram som har navnet Approved.
- Dette er noe vi så vidt har startet med i år, og som vi kommer til å videreutvikle neste år, sier Hayler.
Målet med Approved er å tilby to år bruktbilgaranti eller inntil 50.000 kilometer på biler som er inntil fem år gamle, og som har full servicehistorikk.
I løpet av året har forhandlerne fått reduserte krav til demobiler.
Tatt kritikk på alvor
Enkelte av forhandlerne har overfor Bilbransje24 gitt uttrykk for at importøren har stilt for store krav til både demobilpark og antall biler i utstilling.
I tillegg har det vært noe misnøye med hvordan importøren har håndtert reklamasjoner.
- I løpet av året har forhandlerne fått reduserte krav til demobiler, og for Jaguar stiller vi nå bare krav om at de skal ha i-Pace som demobil, sier Hayler.
Importøren erkjenner også at kritikken rundt reklamasjonshåndtering har vært berettiget.
- Dette er noe vi jobber med, og har et helt klart mål om å bli bedre på å håndtere reklamasjoner, sier Helmersen.
Nye forretningsmuligheter
Jaguar og Land Rover har mulighetene for å tilby skreddersøm på sine biler som innbefatter tuning av motorer, spesielle interiører, designelementer på karosseriene og unike farger både på karosserier og interiører.
- Vi har et konsept som kalles SVO spesialist. SVO står for Special Vehicle Operations. Dette kan langt på vei sammenliknes med M-modellene til BMW eller AMG-modellene til Mercedes-Benz.
- Det er en økende interesse for denne type biler med tilhørende spesialisering hos forhandlerne. Dette er noe vi ser på, som kan være med på å øke inntjeningen hos våre forhandlere, sier Marius Hayler.
