Mazda: Har ikke gitt opp å selge 3000 biler i år
Neste uke lanserer Mazda sin første elbil i det norske markedet. Mazda-direktør Karianne Westby er forsiktig med å gi salgsmål for den nye bilen, som har en annen forhandlermargin enn de øvrige modellene.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Nå har alle våre forhandlere fått demonstrasjonsbil og utstillingsbil, og de første kundebilene leveres ut nå i slutten av september, sier Karianne Westby, administrerende direktør i Mazda Motor Norge.
Hun vil ikke være spesifikk på verken kontrakts-inngang eller hvor mange av den nye elbilen MX-30 importøren budsjetterer med å levere i inneværende år.
- Er det realistisk å levert ut 1000 elbiler inneværende år?- Det kan være innenfor rekkevidde, men det er noe usikkerhet knyttet opp til logistikken, sier hun.
Til og med 13. september hadde Mazda totalt registrert 1199 personbiler (-32 %), som gir en markedsandel på 1,4 prosent.
Det er noe lavere forhandlermargin på MX-30 enn resten av modellrekken
- Er det mulig at Mazda kan klare å levere ut 3000 nye biler totalt?- Det er vanskelig å si, da det har tatt noe tid å få opp kontrakts-inngangen igjen hos våre forhandlere etter korona-krisen, sier direktøren.
Planer for 2021
Westby vil ikke si noe om hvor mange elektriske Mazda MX-30 det er realistisk å selge neste år.
- Jeg tør rett og slett ikke si noe om hvor mange helelektriske biler vi får i 2021.
- Det jeg kan si er at MX-30 vil komme i en versjon med rekkevidde-forlenger. Det betyr en wankel-motor. Denne modellen kan bli interessant for Norge mot slutten av neste år, sier hun.
Mazda-direktøren vil ikke si noe mer om eventuelle andre elektriske modeller fra Mazda, ei heller gi noe anslag for Mazdas totale salg i 2021.
- Selges den nye elbilen med samme forhandlermargin som de øvrige modellene?- Det er noe lavere forhandlermargin på MX-30 enn resten av modellrekken, sier Westby.
Mazda har i øyeblikket 55 forhandler-kontrakter med til sammen 56 salgssteder.
- Sandegruppen i Bergen har trolig det største potensialet for å løfte seg i markedsandel når vi får MX-30 inn i markedet. Dette som følge av at elbil står sterkt i Bergens-regionen, sier Westby.
Akkumulert ut august måned var dette de største enkeltforhandlerne:(Antall registrerte biler)
Som importør er vi ikke noen pådriver for konsolidering av forhandlernettverket på eiersiden
- Centralgaragen - 50 biler
- Hegre Auto - 48
- Mobile Kjeller - 47
- Strandveien Auto - 41
- Kverneland Bil avd. Oslo - 38
I og rundt de fem største byene Trondheim, Bergen, Stavanger, Kristiansand og Oslo har Mazda mer enn en forhandler.
- Vi er tilfredse med det forhandlerapparatet vi har per i dag. Som importør er vi ikke noen pådriver for konsolidering av forhandlernettverket på eiersiden, sier Westby.
I øyeblikket har Mazda fem eksklusive forhandlere; Østerås Bil, Fredrikstad Bil, Tolga Bil, Hegre Auto og Strandveien Auto.
Godt forberedt
Alle forhandlere skal kunne håndtere alle tekniske problemer og utfordringer som kan oppstå på elbilene
- Alle våre forhandlere har nå vært på kurs for å ta hånd om den nye elektriske MX-30, sier Westby.
Planen er at alle forhandlere skal kunne håndtere alle tekniske problemer og utfordringer som kan oppstå på elbilene.
Direktøren sier at organisasjonen foreløpig ikke har noen egne tall for hvor mye det er mulig å hente ut av den elektriske MX-30 på servicemarkedet.
- Foreløpig har vi naturlig nok ikke noen egne tall for servicemarkedsomsetningen på elbil, men støtter oss på andres erfaringer. De vi vet er at omsetningen er lavere enn for fossile biler, sier hun.
Mazda har det siste året hatt et bruktbilprogram i skuffen, men det er ikke aktuelt å ta frem dette i forbindelse med lanseringen av den nye elbilen.
- Vi har ingen tidsramme for når vi eventuelt skal ta frem dette programmet. Det er ikke noe vi er opptatt av nå, sier Karianne Westby.
