Trusselen virker, men fortsatt flere som ikke betaler

Miljødirektoratet har nå startet utsendelse av brev til alle som har importert biler, men som har unnlatt å betale det lovpålagte miljøgebyret.

I brevet viser Miljødirektoratet til Autoretur som eneste godkjente returselskap for kasserte kjøretøy, og ber om at bedriften snarest melder seg inn.

Miljødirektoratet skriver at dersom de ikke har mottatt dokumentasjon på dette inne tre uker fra brevet er mottatt, vil de vedta tvangsmulkt.

Responsen har ikke latt vente på seg.

SPZ Bil vil betale – fra i dag

Blant bedriftene som har meddelt at de nå vil betale miljøgebyr er SPZ Bil AS.

Forretningen utenfor Bergen omsetter årlig brukte biler for over 200 millioner kroner, men har så langt valgt ikke å delta i ordningen.

Ifølge oversikter fra Autoretur har de sendt faktura på til sammen rundt 200.000 kroner for biler SPZ Bil har importert i 2018 og 2019.

- Etter vi mottok fakturaer på miljøgebyr i 2018 stilte vi spørsmål både til Autoretur og til Miljødirektoratet, som vi ville ha svar på før vi betalte gebyret.

Det sier SPZ Bils advokat Ole Kristian Nag i Rasmussen & Broch DA til Bilbransje24.

- Det er synd at det har tatt nesten to år å avklare dette, men SPZ Bil følger lojalt miljødirektoratets pålegg og vil nå melde seg inn i Autoretur.

- Hva med tidligere mottatte faktura fra Autoretur? - Selv om SPZ Bil med dette betaler miljøgebyr fremover, innebærer det ikke at de vil akseptere faktura utstedt før medlemskapet ble tegnet.

- Dette er ikke noe erkjennelse av ansvar for fakturaer fra før SPZ Bil ble medlem av Autoretur. Det vil være unaturlig, sier Nag.

- Ikke mottatt brev

- Vi har ikke fått noe brev fra Miljødirektoratet, sier Assad Ali i Sandvika Bil.

Bruktbilforretningen på Rud i Bærum har ifølge Autoretur fått tilsendt faktura for import av 130 biler med krav om gebyr for i alt 56.000 kroner i 2019 og over 250 biler og 120.000 kroner i 2018.

I desember 2019 sa Assad til Bilbransje24 at han ikke mente det var grunnlag for å betale disse gebyrene til en privat aktør.

- Det må være en statlig avgift, sa Ali.

- Vil Sandvika Bil nå betale miljøgebyr? - Når vi får brev fra Miljødirektoratet vil vi se på det og gå i dialog med dem. Jeg ønsker ikke å si mer om dette, sier Ali til Bilbransje24 i dag.

- Har anbefalt

Morten Furuto Røsten er daglig leder i Mobility Pool, en medlemsorganisasjon som representerer 650 virksomheter innen bruktbilhandel.

- Alle som importerer en bil skal betale miljøgebyr. Vi har anbefalt våre medlemmer å melde seg inn i Autoretur for å sikre at man oppfyller sine forpliktelser.

- Det var litt diskusjon rundt miljøgebyrene tidligere, men vårt inntrykk er at de aller fleste nå har innrettet seg og har dette i orden fremover, sier Røsten.

Trusselen virker

Daglig leder i Autoretur, Erik Andresen, bekrefter at de har mottatt flere forespørsler om innmelding i returordningen.

Han sier det ser ut som trusselen om sanksjoner fra Miljødirektoratet virker.

- Det er gledelig at stadig flere innretter seg etter forskriften, men fortsatt er det noen som velger å ikke være en del av returordningen.

- Når Miljødirektoratet nå har startet å følge opp dette med tvangsmulkt, forventer vi at alle melder seg inn, sier Andresen.

1.600 ubetalte fra 2019

Autoretur offentliggjorde i fjor en oversikt over firmaer som hadde unnlatt å betale miljøgebyr for biler de hadde importert i 1. halvår 2019 - til tross for at de hadde mottatt fakturaer fra returselskapet.

Nå har Autoretur oppdatert listen, som inneholder alle som ikke har betalt fakturaer tilsendt for året 2019. Totalt for året er det utestående miljøgebyr på 1.606 biler, for til sammen 638.375 kroner.

Nedenfor er Autoreturs liste med de største (importert flere enn 20 biler), som per forrige uke ikke har betalt tilsendte faktura for 2019. Bilbransje24 gjør oppmerksom på at dette gjelder biler importert i fjor og at selskapene nå kan ha meldt seg inn i returordningen: